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汽车搁哪儿好卖？ 　 　汽车超市拥有两大优势 　　北京亚运村汽车交易市场(以下简称亚运村)总经理苏晖认为，诸如亚运村之类的大型汽车超市在市场竞争中拥有两大优势： 　　一是汽车超市汇集了不同品牌、不同价位、不同性能的各种汽车，这就给消费者提供了一个充分比较、判断、筛选的机会。 　　由于建国初，我国实行高度集中的计划经济，汽车被配给国家企事业单位的领导乘坐。对普通老百姓而言，根本不存在拥有一辆私家车的想法。与西方人相比，中国人的汽车品牌意识极其淡薄，包括那部分先富起来的款爷们。他们平常除了关注一下汽车价位之外，对不同品牌车的性能、特点等知之甚少。普通消费者也不例外，最关心的事情就是汽车价格。因此，购车时，消费者有必要到汽车超市逛上几圈，好好比较一下各款车的性能，最终选定自己喜爱的某款车。 　　二是汽车超市往往把一些行政部门“请”到市场里面集体办公，消费者买一辆车通常需要办理十三、四道手续，亚运村除了不能办理上牌照、验车、交养路费外，其它手续都可以在亚运村里面办。如此一来，大大方便了消费者。 　　专卖店在全球广为流行 　　太古企业有限公司是瑞士沃尔沃汽车在中国的总代理，公司相关负责人冯光辉认为，专卖店是一种非常成功的销售模式，在世界各地都广为流行。专卖店不但购物环境好，而且员工对所经销的汽车性能、汽车结构及厂家的有关政策都比较熟悉，服务比较全面，毕竟普通消费者不是汽车专家，对汽车的保养和维修也不是内行，汽车是一种耐用品，保养起来十分费事，有些保养工作是可以交给厂家及其专卖店来做的，对厂商而言，推广专卖店也有利于树立品牌形象，在市场竞争中，便于打品牌战。 　　国内的汽车专卖店销售市场起步较晚。最近两年，北京、上海、广州等地相继出现了国产车、进口车专卖店。现在，即使在亚运村之类的汽车超市里，二级代理商也正逐步减少，而汽车专卖店、特约经销商却多了起来，试以亚运村为例，1998年，亚运村市场内有140多户经销商，今年只剩下80多家。其中，一汽的经销商由原来十一、二家变为现在的5家（这5家为一汽特约经销商），神龙富康的经销商也由原来的八九家变为现在的4家（这4家为富康的特约经销商）。据有关人士透露，这些经销商大多正在筹建“三位一体”（即整车销售、售后服务、配件）的专卖店。 　　专卖店、超市综合比较 　　记者选择北京神龙富康三业专卖店（以下简称三业）、亚运村市场内摊商、亚运村市场内专卖店、位于中轴路的北京中汽通合汽车贸易中心(以下简称中汽通合)，作为比较对象。 　　占地面积 三业拥有100m2的展厅，300m2的维修站，1000m2的车库（可以存放30辆富康车）；亚运村市场内摊商拥有10m2的办公室，外加4个车位共约40m2；亚运村市场内专卖店一般占有300m2的营业厅；中汽通合贸易中心营业面积为600m2。 　　运营成本 三业每月需交7万元租金，亚运村市场内摊商每月需交10万元左右的租金，亚运村市场内专卖店（300m2）年租金50万元，中汽通合年租金达上百万元。 　　销售量 1999年，三业卖出了1700多辆富康车，亚运村市场内摊商月销售量从几辆到几十辆不等，亚运村市场内国产汽车专卖店月销售量平均达100多辆，中汽通合月销售量约20—30辆。 　　利润 三业每卖一辆富康车的毛利在3000元，亚运村市场内摊商和专卖店每卖一辆捷达毛利为1000多元、每卖一辆富康车的毛利稍低于3000元，中汽通合卖出一辆进口车利润从一两千元到一两万元不等。 　　价格 三业定价比亚运村偏高几百元，亚运村市场内摊商、专卖店对同一款车的定价上下浮动几百元。 　　售后服务 三业作为神龙公司认定的富康专门店，承诺向消费者提供相关售后服务，如：1年（或5万公里）免费保修，十年免费保养（三业提供免费保修、保养的费用最终由神龙公司负担），二十四小时免费救援，消费者购车时需要办理的所有手续除上牌照外都可由专卖店代为办理，不得收取劳务费。此外，为了促销，三业还为消费者提供汽车精品装饰，赠送一些汽车保养、汽车美容物品，出售的配件价格打八折、八五折、九折，所有小故障只要不涉及配件更换，三业就不会收取任何费用。 　　三业总经理温先生认为，亚运村市场内的专卖店由于种种原因根本无力兑现相关承诺，如二十四小时免费救援，特别是在大年初一、初二时。至于亚运村内的摊商，店面小、人员少，基本上只负责卖车，不承担售后服务，部分摊商顶多为消费者代办一些手续，至于汽车免费保养、保修，他们根本无力提供。 　　亚运村市场内某一汽车专卖店正在筹建维修站，并准备为每个消费者备一份档案，对消费者进行跟踪服务，如冬天来临时提醒消费者注意上刹车油。 　　像中汽通合目前则主要从事宝马、奔驰等进口车的整车销售，既不出售汽车配件，也不搞维修。 　　消费者看专卖店和汽车超市 　　一些消费者选择去亚运村买车仅仅是因为“那儿可以砍价