桥梁工程大体积混凝土施工及温控措施.docx

桥梁工程大体积混凝土施工及温控措施 0 引言 在桥梁建筑工程中， 所谓的大体积混凝土是指横截面大于 1m2 的混凝土构件，该比例混凝土构件在现阶段工程建设中应用比较 多，关于大体积混凝土施工技术水平已经成为了评判一个建筑企业 的重要指标之一。 由于诸多因素的影响， 如桥梁沉降、 自然环境变 化、水化热积累等都有可能造成大体积混凝土产生不同程度的裂 缝，而这一问题的存在一方面会阻碍混凝土结构功能的发挥， 另一 方面也为桥梁工程的安全应用埋下了安全隐患。 基于此，在进行桥 梁工程大体积混凝土施工过程中， 应当消除裂缝出现， 制定并实施 科学有效的温控措施，避免大体积混凝土出现裂缝问题。 大体积混凝土结构裂缝产生影响因素 1.1 水化热 通常情况下，大体积混凝土温度与水泥水化热释放量呈正相 关，在散热条件较好的前提下， 水化温度增加并不明显， 混凝土裂 缝问题发生概率比较小， 但是若浇筑混凝土较大时， 其整个的导热 性和散热性将会急剧下降，造成水化热在短时间内无法排散出来， 并在混凝土内部逐渐积累， 使得混凝土内部温度较高， 之后又在外 界环境的影响下， 积累在混凝土内部的热量会慢慢散发出来， 最终 趋于稳定， 但是所需的时间较长， 几年到几十年不等， 由此可以得 出大体积混凝土温度变化过程图，大体积混凝土待浇筑 3?5d后， 内部温度将会升至最大值， 在这种情况下， 一旦大体积混凝土内部 温度超过表面温度一定值后， 温度应力和变形现象就会发生， 且当 产生的温度应力超过混凝土内外约束力值后， 就会导致混凝土温度 裂缝的出现。 收缩变形 通常当完成混凝土浇筑施工后， 在一定时间内浇筑混凝土就会 发生不同程度的收缩变形， 如塑性变形、干燥收缩以及体积变形等， 而造成这一现象出现的原因是，浇筑完成后混凝土中的含水量高， 待其逐渐干燥后， 其含水量就会大量减少， 进而发生干燥收缩， 若 是在发生收缩过程中， 大体积混凝土表面较其中心位置相比， 前者 的干燥速度较快，从而导致混凝土表面发生收缩裂缝问题。 内外部约束力影响 在进行桥梁工程大体积混凝土施工过程中， 其混凝土浇筑与地 基浇筑施工步伐是一致的， 一旦温度发生一定的变化， 大体积混凝 土就会受到来自地基的约束力。 而通常情况下， 在混凝土凝固干燥 前期，其应力松弛度和徐变度大，弹性模量小，在这种情况下，地 基产生的约束力对其影响作用不大， 但是经过一段时间后， 混凝土 稳定度下降到一定范围内， 地基产生的拉应力增加明显， 这时大体 积混凝土的抗拉应力不足以对抗地基，进而产生混凝土裂缝。 大体积混凝土施工技术应用 2.1 混凝土配合 在桥梁工程施工过程中， 技术人员为了最大限度的避免温度裂 缝问题的出现， 会做好每一环节的施工准备工作， 尤其是比较注重 混凝土配合比设计方案， 例如一般会使用一些低热的矿渣硅酸盐水 泥，该类水泥同普通的硅酸盐水泥相比， 前者的水化热更低。 另外 在进行粗骨料配合过程中应当选用一些级配高的碎石， 并控制含泥 量在 1%以下，而对于细骨料则可以使用天然砂，但也应当对其含 泥量进行严格的控制。 在进行混凝土搅拌过程中， 可以适当加入一 些粉煤灰等， 减少混凝土中水泥使用量， 使水化热温度峰值出现时 间延后，整体来说， 混凝土配合比设计不仅应当满足强度要求， 同 时还应当对单位混凝土水泥用量控制在既定的范围之内。 例如表 1 为某大桥工程锚定大体积混凝土配合比方案， 从表 1 可以看出，该 设计方案综合考虑了各种情况，并在施工前进行了试验。 2.2 混凝土浇筑 分层浇筑是大体积混凝土浇筑施工方式的首选， 在进行浇筑施 工过程中，必须依照设计厚度、长度以及宽度等完成分层浇筑施工， 在浇筑过程中应当注意各层浇筑时间的衔接， 保证下一层浇筑深入 到前层的5cm以上，以快插慢拔的振捣方式进行振捣作业， 且每一 点的振捣时间应当维持在20?30s范围内，直至混凝土表面下沉不 明显，无气泡冒出。 2.3 混凝土后期养护 待大体积混凝土浇筑作业完成后， 施工人员还应当注意对其表 面温度和湿度变化的重视， 以满足混凝土硬化要求。 因此必须制定 混凝土养护计划。通常情况下，浇筑完成12h后，养护作业就必须 开始执行， 例如可以通过蓄水覆盖的方法进行养护， 控制表面温度 和湿度在要求范围内， 而具体的养护作业持续时间应当结合施工具 体情况来确定，原则上是大于一周。 如何做好大体积混凝土温度控制 混凝土温度控制措施 在进行桥梁大体积混凝土施工过程中， 粗集料和水温等对混凝 土出机温度有一定的影响， 若想使混凝土出机温度降低， 那么首先 就应当保证粗集料温度处于较低水平。 首先，施工期在夏季时， 外 界环境温度较高， 施工人员可以通过篷布等对石子材料进行一定的 遮盖，而在使用之前可以先