现浇桥盘扣式支架详细实施方案.docx

范文范例学习指导 3****** 改建工程） 支撑架专项施工方案 编制： 审核： 批准： ****** 公司 2015 年9月 word 完美格式 范文范例学习指导 目录 一、 编制依据 1 二、 工程概况 1 2.1 工程地点 1 2.2 结构特征 2 2.3 施工平面图及立面图 5 2.4 支架的应用具体位置 5 2.5 支撑系统选择 5 三、 施工计划 6 3.1 施工进度计划 6 3.2 材料工具及机械设备计划 7 四、 施工工艺技术 9 4.1 模板支架形式技术参数 9 4.2 工艺流程 12 4.3 施工方法 21 4.4 检查验收 24 五、 施工安全保证措施 26 word 完美格式 范文范例学习指导 5.1 组织保障 26 5.2 技术措施 27 5.3 应急预案 28 六、 劳动力计划 32 七、 相关图纸及计算书 34 word 完美格式 范文范例学习指导 一、 编制依据 序号 编制依据 1 《建筑施工高处作业安全技术规范》 《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》 3 《建筑施工安全检查标准》 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 5 《建筑结构荷载规范》 6 《建筑施工临时支撑结构技术规范》 序号 参考文献 1 建筑施工手册（第四版） 2 简明施工计算手册 3 实用建筑施工安全手册 二、 工程概况 2.1 工程地点  编 号 JGJ80-2011 JGJ231-2010 JGJ59-2011 建质【 2009 】 87 号 GB50009-2012 JGJ300-2013 编 号 2003年9月 1999年7月 1999年7月 ****** 改建工程工程起点位于 ******************** 南侧，之后穿过 ****** 山体， 在白泉镇与现 329 国道（即白沈线）相接，终点与平东线相交。全程共有隧道 7 条，互通 5 处，设计时速达到 80 公里。路线全长 49.08 公里。其中 ***至勾山段 西起 ***** 十字路口，东至临城缸兆岭，路线全长 10.576 公里。其中白泉至深坑 岭长约 6.27 公里，采用六车道加两辅道，路基总宽 44m ；深坑岭至缸兆岭增设 高架桥，总长 4.3 公里（含接线路），选择结构为现浇预应力混凝土连续箱梁， 采用主线高架双向六车道，路基总宽度 49m ，高架桥宽 26.5m ，辅道地面双向 四车道，全线设置上下匝道 3 对。第 4 合同段起点桩号 K38+042.000 ，终点桩 号 K41+979.000 。本合同段共设桥梁 2276.04m/4 座，其中特大桥 1901m/1 座，大桥 362m/2 座，小桥 13.04m/1 座；涵洞 9 道。 word 完美格式 范文范例学习指导 2.2 结构特征， 临城高架上部结构采用预应力砼现浇箱梁，跨径布置为： 20*30+(35+55+35)+18*30+(40+60+40)+21*30+(40+60+40)+36*30+(40+60+4 0)+8*30m ，全长 3937m （其中第 3 合同 2036m ，第 4 合同 1901m ），下部结构 采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。 主线桥上部结构采用一次落架现浇砼连续箱梁，箱梁采用斜腹板整幅箱梁 断面，单箱三室～单箱八室结构，梁体结构采用预应力砼连续箱梁。 箱梁悬臂长 3.5m ，悬臂板端部厚 0.2m 。腹板采用斜腹板，竖向等宽。支点 范围箱梁顶板厚 0.58m ，底板厚 0.45m ，内腹板厚 0.8m ；跨中范围箱梁顶板厚 0.28m ，底板厚 0.25m ，内腹板厚 0.50m 。 变宽段变宽方式以保证悬臂尺寸不 变，箱室数根据桥面宽度确定， 箱室宽度采用渐变方式。 横梁厚度根据结构受力 不同有所差别，端横梁厚度为 1.8m ，中横梁厚度为 2.5m 。 主线桥标准段桥面设双向 2％横坡，顶点位于线路设计中心线，标准段及超 高渐变段桥面横向坡度由梁体整体折线形成， 即底板水平，在支座处设有支承楔 块以保证支座面水平。全超高段保持梁高不变，即顶板、底板平行布置。 主线标准跨桥下部结构主墩采用与箱梁匹配的异形双柱墩，墩柱截面为矩 形，墩底尺寸为 1.7 ×1.7m ，两墩间净距为 3.8m ，墩底外到外全宽为 7.2m 。横 桥向每根墩柱在顶部 3m 范围设置圆弧外倾， 墩柱外侧半径为 657.3cm ，墩柱内 侧半径为 1210.8cm ，墩顶尺寸为 2.2 ×1.7m（过渡墩 2.3 m ），四角设置 R=20cm 抹圆，墩顶部外到外全宽为 8.5m 。在距离墩柱顶部 0.4m 处，设置一道高度 1.2 ～ 1.5m 联系梁，宽度 1.2m ，以平衡墩柱倾斜带来的水平力，减小墩柱墩身的侧向 弯矩。 word 完美格式 范文