新能源汽车电子及空调技术0416 新能源汽车空调系统检查 10新能源汽车空调系统检查.pptx

新能源汽车电子及空调技术;一、学习目标;二、学习内容;下面以北汽EV160为例，介绍空调系统的组成部件与检修方法。 北汽EV160车型的空调系统采用机电一体化压缩机制冷及PTC制热模块采暖。与传统车型的空调系统相比，主要设计的区别是电动压缩机及PTC制热。传统车辆上，制冷压缩机靠皮带轮，通过发动机曲轴带动转动。其转速只能被动地通过发动机转速来调节，空调系统无法主动对压缩机转速进行调节。 北汽EV160空调系统的压缩机为电动压缩机，其驱动靠高压电驱动，转速可以由控制系统主动调节，调节范围在0～4000r/min。这样保证了良好的制冷效果，同时也节省了电能。 ; 电动压缩机;（2）北汽EV160压缩机的结构 北汽EV160采用的电动涡流式压缩机属于第3代压缩机。电动压缩机采用螺旋式的压缩盘，结构如图所示。;涡流式压缩机结构主要分为动静式和双公转式两种。目前动静式应用最为普遍，它的工作部件主要包括动涡轮（旋转涡管）与静涡轮（固定涡管）。动、静涡轮的结构十分相似，都是由端板和由端板上伸出的渐开线形涡旋齿组成，如下图所示。两者偏心配置且相互错开，静涡轮静止不动，而动涡轮在专门防转机构的约束下，由曲柄轴带动做偏心回转平动，即无自转，只有公转。;（3）北汽EV160压缩机的工作过程 北汽EV160电动压缩机工作过程，如图所示。;涡流式压缩机的具体工作原理，如上图所示，吸气口设在固定涡旋轮外侧，由于曲柄的转动，气体由边缘吸入，并被封闭在月牙形容积内，随着接触线沿涡旋面向中心推进，月牙形容积逐渐缩小而压缩气体。高压气体则通过固定涡旋盘上的轴向中心孔排出。图3-3-12a）表示正好吸气完了的位置，图3-3-12b）表示涡旋外围为吸气过程，中间为压缩过程，中心处为排气过程。图3-3-12c）、图3-3-12d）表示连续而同时进行着吸气和压缩过程。在曲轴的每一转中，都形成一个新的吸气容积，所以上述过程不断重复，按顺序完成。;电动压缩机的电路图;2）空调制冷系统其他组成部件 北汽EV160以及其他新能源汽车空调制冷系统其他部件与传统汽车基本一致，以下简要介绍这些部件的作用及结构原理。 （1）冷??器 冷凝器如图所示。冷凝器的作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气进行冷却，使之凝结成高温高压液体。制冷剂蒸气放出的热量排到大气中。; 储液干燥器;膨胀阀;蒸发器;压力开关;制冷效果检查;2、温度计安装 探针支撑在出风口上，并伸进中央（中间风口）风道5cm，确保探针顶端自由地处于风道空气中，能接触风口或风道壳体。 3、温度测试 ⑴、启动发动机并立即将A/C开关设置到ON。 ⑵、在发动机转速1100rpm左右下,空调首先运行30秒，然后发动机一直处于怠速工况下。 ⑶、在3min内，中央出风口最低温度必须符合维修手册的要求。 ⑷、如果中央出风口达不到规范值，空调系统应根据维修手册进行检查和维修。;（2）压缩机及控制器安装及线束插接件状态检查 打开机舱盖，检查压缩机及控制器安装及线束插接件状态，是否有破裂、磕碰、损坏的情况。;（3）空调管路及连接固定管路检查 ①目视检查空调压缩机制冷剂出入口、连接固定管路有无磕碰、裂纹、老化 ②将荧光剂按一定比例加入空调系统中，打开空调AC开关，使系统运作2h； ③戴上专用护目镜，用检漏灯照射空调系统的管路处、接口处，压缩机等部位，检查有无泄漏。如有泄漏处将呈明亮的黄色荧光。;（4）检查系统压力 ①压力测量 满足下列条件后读取歧管压力表压力。 测试条件： A．起动车辆。 B．鼓风机转速控制开关置于“HI”位置。 C．温度调节旋钮置于“COOL”位置。 D．空调开关打开。 E．车门全开。 F．点火开关置于可使空调压缩机运转的位置。;正常工作的制冷系统仪表读数，如下表所示。系统仪表压力指示，如图所示。;系统正常压力表指示;（5）PTC加热芯的检测 新能源汽车PTC加热芯的检测步骤界面，如图所示。 （1）将万用表旋至欧姆挡，校正万用表。 （2）将端子针延长线接入温控开关端子，如图所示。;（6）测试温控开关端子间电阻，如图所示。 温控开关电阻规格（图）： ①当最低温度小于80℃时，电阻值应小于1Ω。 ②当最高温度大于85℃时，电阻值应大于10kΩ。;（4）拔出端子针延长线。 （5）测量PTC加热芯端子之间的电阻（图3-2-27），规格如下： ①将表笔连接蓝色和白色端子应为1000～1100Ω。 ②将表笔连接红色和白色端子应为330～3700Ω。 ③将表笔连接红色和蓝色端子应为600～700Ω。 （6）关闭万用表。;课堂总结