二级直齿圆柱齿轮减速器专业课程设计项目说明指导书.docVIP

一、设计题目：二级直齿圆柱齿轮减速器 要求：确定传动关系：由电动机、V带、减速器、联轴器、链、工作机组成。 已知条件：工作拉力：F=2800N，带速V=1.05m/s,卷筒直径d=420mm。 传动装置总体设计： 1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大刚度。 3. 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。 其传动方案以下： 选择电机 计算电机所需功率： 查手册第3页表1-7： －带传动效率：0.95 －每对轴承传动效率：0.99 －圆柱齿轮传动效率：0.98 －联轴器传动效率：0.99 —滚筒传动效率：0.96 一链传动传动比：0.97 说明： －电机至工作机之间传动装置总效率： =0.81 ==kw=2.94kw ==3.63kw ===47.77 2确定电机转速：有功率和转速.所以电动机转速有3000和1500两种可选 方案 电动机型号 额定功率 同时转速 r/min 额定转速 r/min 重量 总传动比 1 Y112M-2 4KW 3000 2890 45Kg 152.11 2 Y112M-4 4KW 1500 1440 43Kg 75.79 综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、和带传动、减速器传动比，可见第1种方案比较适宜，所以选择电动机型号为Y112M-2型，其关键参数以下： 四 确定传动装置总传动比和分配传动比： 总传动比： ，取V带传动比=2 二级圆柱齿轮减速器传动比=3,=3.9,=2.6 注：为带轮传动比，为高速级传动比，为低速级传动比。 五 计算传动装置运动和动力参数： 将传动装置各轴由高速到低速依次定为1轴、2轴、3轴、4轴 ——依次为电机和轴1，轴1和轴2，轴2和轴3，轴3和轴4之间传动效率。0.由n==2890 一轴： 二轴： 三轴： 四轴： 运动和动力参数结果以下表： 轴名 功率P KW 转矩T Nm 转速r/min 输入 输出 输入 输出 电动机轴 3.63 12 2890 1轴 3.63 3.45 - 22.79 1445 2轴 3.45 3.381 - 67 481.66 3轴 3.381 3.31 - 256.2 123.5 4轴 3.31 3.21 - 645.52 47.5 六 设计V带和带轮和链传动计算： 1.设计V带 ①求计算功率 则依据=4.4, =2890r/min，选择一般A型V带，。 ②取大小带轮直径并验算带速：取。 由式所以。 带速在5——25(m/s)范围内，适宜 ③取V带基准长度和中心距a： 初步选择中心距a：，整合 查表13-2，对A型带选择计算实际中心距 ④验算小带轮包角：由书本第195页式13-1得：适宜 ⑤求V带根数Z：由书本式13-15得： 由表13-3得， 由表13-5得由查表13-7得 查表13-2 得由此得Z=3.39根，所以取4根。 ⑥求作用在带轮轴上压力：查书本表13-1得q=0.10kg/m，故由书本式13-7得单根V带初拉力： 作用在轴上压力： 链传动计算：①链轮齿数，由n=123.5r/min,i=2.6,P=3.31KW 由表13-12选，实际传动比 ② 链条节数 初定中心距 由式13-21得 取链节数 ③ 计算功率 由表13-15 ④ 链条节距 故此链传动工作于图13-33所表示曲线顶点左侧，即有可能出现链板疲惫破坏，采取单排链， 故由图13-33查适当n=123.5r/min时16A链条能传输功率为5.0kw2.36kw,故采取16A链条，节距P=25.4mm ⑤ 实际中心距，将中心距设计成可调整，无须计算实际中心距。可取 ⑥计算链速及作用在轴上压力：符合原来假定。如前所述，，安全 七 齿轮设计： 1高速级大小齿轮设计： ①材料：高速级小齿轮选择40MnB钢调质，齿面硬度为241~286HBS。高速级大齿轮选择ZG35SiMn钢调质，齿面硬度为241~269HBS。 ②参数选择：取 ③按齿面接触强度设计：8级精度制造，查书本第164页表11-3得：载荷系数K=1.5，取齿宽系数 1 小齿轮上转矩：取 按齿数取 故实际传动比 模数 齿宽 按表4-1取m=1.5mm,实际中心距 验算轮齿弯曲强度：齿形系数 由式 ④齿轮圆周速度： 查书本表11-2知选择8级精度是适宜。 2低速级大小齿轮设计： ①材料：低速级小齿轮选择40MnB钢调质，齿面硬度为241~286HBS。 低速级大齿轮选择ZG35SiMn钢调质，齿面硬度为241~269HBS。 取 ②：按齿面接触强度设计：齿轮按8级精度制造