汽车底盘构造：第2章 离合器.pdfVIP

第2 章 离合器 概述 离合器的功用和基本要求 离合器的构造、种类及工作原理 离合器的操纵机构 汽车工程学院 2/82 作业、练习与思考题 作业（教材P41）：1、2 、4 练习与思考题（教材P41）：3 、5 、6 汽车工程学院 3/82 2.1 离合器的功用及摩擦离合器的工作原理 2.1.0 汽车为什么需要离合器？ 活塞式内燃机不能带负载启动 发动机转矩只能逐渐地加到驱动轮上 变速器换档需在无负荷状态下进行 发动机与传动系不能刚性连接 汽车工程学院 4/82 2.1 离合器的功用及摩擦离合器的工作原理 2.1.1 离合器的功用 1）保证汽车平稳起步 汽车起步前,先将变速器臵于空档,断开发动机与驱动轮的 联系,然后启动发动机； 发动机启动并正常运转后,踩下离合器踏板,使发动机与传 动系分离,再将变速器挂上低速档位； 逐渐松开离合器踏板,使离合器逐渐接合。在离合器逐渐 接合过程中,通过传动系传递到驱动轮上的转矩及由此产 生的驱动力逐渐增大, 同时,发动机所受阻力矩也逐渐增加, 其转速会逐渐降低,为保证发动机处于最低稳定转速以上 正常运转,必须同时逐渐踩下油门踏板,逐步增加对发动机 燃料供给。当驱动力增大到足以克服起步阻力时,汽车便 从静止开始起步并逐步加速。 汽车工程学院 5/82 2.1 离合器的功用及摩擦离合器的工作原理 2.1.1 离合器的功用 2）保证传动系换档时工作平顺 汽车为了适应各种行驶条件，需要经常变换变速器档位， 即在变速器齿轮箱内选择各种不同的齿轮啮合传动，为了 使齿轮啮合副顺利脱开或接合，保证换档的平顺，必须在 换档过程中切断动力传递。 3）防止传动系过载 汽车在行驶过程中难免会遇到急加速、紧急制动和地面突 然出现的冲击载荷，它们都会对传动系产生远远高于发动 机最大转矩的冲击载荷，从而损坏传动系统机件，遇此情 况传动系统中应该具有妥协功能，即借助离合器的滑转防 止传动系统的过载。 汽车工程学院 6/82 2.1 离合器的功用及摩擦离合器的工作原理 2.1.2 摩擦离合器的基本构成及其工作原理 为了实现上述功能，离合器在结构上应该具有 能够暂时分离，又可逐渐接合的主动部分和从动部 分，两部分之间借助摩擦、液力或磁力传递转矩， 当所传转矩超过一定数值后，主从动部分可以产生 相对转动，它们分别被称为摩擦离合器、液力变矩 器 （偶合器）和电磁离合器。摩擦离合器和液力变 矩器 （偶合器）是汽车上最为常见的离合器结构型 式，前者用在绝大多数普通车辆上，后者则多用于 对平顺性或通过性要求较高的高档轿车、客车和越 野车上。 本课程主要讲授和学习摩擦离合器 汽车工程学院 7/82 2.1 离合器的功用及摩擦离合器的工作原理 2.1.2 摩擦离合器的基本构成及其工作原理 摩擦离合器结构示意如 图2-1所示，它由发动机飞轮 1