(13)燃料电池公交客车开发的技术路线研究及建议.docxVIP

精品文档 你我共享 燃料电池公交客车开发技术路线研究及建议 雷洪钧 （湖北省城市客车工程技术研究中心） 当前正是处于纯电动汽车大力推广应用的热潮之中， 2015 年 6 月媒体却报道了宇通公 司已经获得燃料电池客车的生产资质。 7 月 2 号中国电动汽车百人会在清华大学组织了第一 次“学术沙龙”，专题讨论了“燃料电池汽车”商业化问题。这说明纯电动汽车已经是“推 广应用”阶段的工作，而燃料电池汽车却进入了“示范运行”的起步阶段。本文对燃料电池 公交客车开发的技术路线予以研究且提出建议，供同行参考。 一、示范运行与推广应用的区别及联系 产品研究开发的最终目标是要实现产业化。 要实现产业化一般要经过 3 个阶段，第一阶 段是产品研究开发，第二个阶段是示范运行，第三个阶段是推广应用。如纯电动公交车已经 是推广应用的产品，随着推广应用的广度和深度的推进，产品要进一步优化。则标志产业化 得以实现。 我国新能源公交车推进分为 3 个阶段，一是混合动力客车，第二个阶段是纯电池动力客 车，第三个阶段是燃料电池客车。前一步是后一步的基础，后一步是前一步的延伸。按前面 推广情况来看，产品研究开发到示范运行、在到推广应用，基本要 10 年左右。 燃料电池公交客车在一些关键技术上还没有取得重大突破， 第一步要进行产品研究与开 发，为产品的“示范运行”打基础、做好铺垫，产品开发的技术路线的研究尤为重要，研究