预应力空心板张拉和制作基本工艺关键技术报告专业资料.docVIP

预应力空心板张拉和制作工艺技术汇报 一、实习工程概况 乌海市滨河大道纳仁河大桥，主桥为7×20m跨先张法预应力空心板梁，桥长145.12m桥面总宽48.08m（吊杆0.25m，栏杆0.25m＋人行道1.5 m＋待车道15 m ＋防撞护栏0.5 m，吊杆0.25m＋分割带12.58 m＋吊杆0.25m＋防撞护栏0.5 m＋车行道15 m＋人行道1.5 m＋栏杆0.25＋吊杆0.25m），桥涵设计荷载采取公路—Ⅰ级，人群荷载3.5KN/㎡，地震设计烈度按Ⅷ度设防，设计洪水频率：大桥为1/100，路基为1/50，设计，计水位为1081.5 m。 二、实习内容和收获 实习期间，我在前一阶段关键负责钻孔桩基施工，今年开工后，关键负责预制厂，制做空心板，在此过程中，逐步熟悉了钻孔桩施工工艺，在施工过程当中，要注意具体注意事项尤其是在预制厂制做空心板过程中，我熟悉了先张法工作程序，主桥预制边跨边板8片，边跨中板48片，中跨边板20片，中跨中板120片采取先张法。工作桥预制边板28片，中板14片，采取后张法。预制厂建张拉台道六道，每道台座长度为88.76 m，同时预制4片空心板梁。钢筋制作时接头采取双面搭接焊法，焊接长度大于5d，经检验无油污、无锈蚀、焊缝饱满，几何尺寸符合设计要求后分别分类编号，先在底板上标定各号主筋，箍筋位置，检验无误后，按位置编号摆方钢筋，摆好后开始进行绑扎，绑扎要牢靠，位置要正确，钢筋绑扎成型后，要经主管工长或质量检验号检验，并经监理工程师认定，合乎要求进行下道工序，模板安装前，先检验模板表面是否平整，光洁，接缝是否严密检验合格后进行安装，底模和侧模加以密封条，以防底摸和侧模间漏浆，侧模固定采取丝杠式千斤顶固定，经检验几何尺寸合格后，进行混凝土浇注，混凝土拌台采取强制式拌合机搅拌，电子称计量，拌合时间不低于120秒，拌好混凝土用罐车运至浇注地点，将混凝土倒入模内，使用均匀铺筑一层，混凝土略高于底模厚度，振捣采取插入式振捣棒，振捣完成后，穿入胶囊，位置放好后以气泵充气，用人双脚去踏无改变为宜，浇注侧、顶混凝土时制作试件，双侧同时振捣以防胶囊偏移，混凝土浇注顶端时，振捣要均匀使表面平整，混凝土浇注完成后，经一段时间静养，拔出胶囊拆下侧膜，拉出绞缝筋，进行养护，养护完成后，试压试件，达成要求强度后用整体放张法放张，放张完成后，用砂轮机切断末端钢绞线，采取汽车起重机将梁板移至存梁场区进行封头处理，每道张拉台以四天为一个周转周期，此项工程工期共需七十天。 对原材料如钢绞钱、钢筋、水泥、砂石等进行复试化验合格后方可使用。施工过程中严格实施国家相关施工技术及操作规程，各技术工种要求持证上岗，各道工序做到自检，互检建立交验手续，经监理工程师签字转序后，方可进行下一道工序。 在实习过程中，每一个步骤，全部是我们学习地方，稍有不注意全部会出现多种问题，所以在实习这一段时间里，自己不仅学会了施工各个方法，也学会了细心，提前发觉问题所在，立即及早提出处理措施，在工地上要细心大胆，严格根据标准实施，听从领导安排，机械施工要和人员安排做到统一协调整约资源。 三、实习技术分析 1、空心板预制 （1）浇筑空心板混凝土前应严格检验伸缩缝、泄水管，护拦、支座、吊杆等隶属设施预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑，施工时，应确保预应力钢筋及一般钢筋位置正确，控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm，浇筑混凝土时应充足振捣密实，严格控制质量。 （2）为了预防预制空心板上拱过大，预制板和桥面现浇层龄期差异而产生过大收缩差，存梁期不应太长，宜按90天控制，若超出计算值8mm，应采取控制方法，预制空心板在预应力钢筋放张完成后，各存梁期中上拱度计算值及二期恒载所产生下挠值以下表所表示： 位置 预应力钢筋张拉完上拱度(mm) 存梁30d上拱度(mm) 存梁60d上拱度(mm) 存梁90d上拱度(mm) 二期恒载产生下挠值(mm) 中板 边跨 ＋14.7 ＋19.5 ＋21.0 ＋21.8 ＋14.8 中跨 ＋14.5 ＋19.3 ＋20.7 ＋21.5 ＋18.1 边板 边跨 ＋15.4 ＋20.5 ＋22.1 ＋22.9 ＋16.8 中跨 ＋15.1 ＋20.1 ＋21.6 ＋22.4 ＋19.4 表注:正值表示位移向上,负值表示位移向下 (3)空心板预制时,按1m一道在绞缝侧模嵌上50cmφ6钢筋,形成6mm凹凸不平粗糙面 (4)空心板预制时,除注意按设计图纸预埋钢筋和预埋件外桥面系、伸缩缝、护栏及其它相关隶属结构，均应参考，相关图纸施工，护栏预埋钢筋必需预埋在预制空心板内。 （5）一般钢筋绑扎工作，要在预应力钢筋张拉结束后8小进进行。 2、预应力工艺 （1）张拉台座应有足够强度及稳定性，两端预应力钢筋锚固横梁，放张砂筒等应有可靠固定等安全防范方法，预防上翻滑脱等安全事