海上淤泥区大跨度双塔双索面斜拉桥力学特性与施工 技术研究.pdfVIP

摘要 摘 要 旗门港特大桥是一座横跨海湾的双塔双索面斜拉桥，桥址处于海上淤泥 区。目前国内对类似地质条件下的斜拉桥研究较少，因此有必要对其力学特性及 施工技术进行研究。 本文以旗门港特大桥为工程背景，通过有限元软件对其静力和动力特性进 行研究分析；并对该桥主要承载构件超长桩基础进行自平衡法承载力研究；最后 对该桥基础建设中的钢板桩、钢吊箱、挂篮等施工技术进行了总结介绍。主要研 究内容包括： （1）采用MIDAS Civil 建立全桥有限元模型，对其主要部位进行静力分析 以及安全性验算，为工程施工提供参考，同时建立特大桥温度效应力学模型，通 过对不同温度组合下主梁内力、应力、位移以及拉索内力的变化规律以及温度作 用对各构件的温度敏感性进行分析。结果表明：温度作用对弯矩、索塔应力、主 梁位移、拉索内力影响较大。因此在设计桥梁时，应对成桥温度影响引起重视。 （2）通过MIDAS Civil 对结构进行了时程分析，得到结构的固有频率和振 型，通过模态分析，得到该双塔双索面斜拉桥以纵桥向振动为主，横向振动为 辅，两者刚度较小，竖向震动最为次之。在地震荷载作用下的拱肋内力、梁体内 力的最大值所在位置，并且在设计和施工中应在此部位采取加强措施。 （3）采用自平衡法对海上淤泥区斜拉桥超长桩进行承载力试验研究，从Q- s s-lgt s-lgQ Q-s 、 、 以及等效转换 四个加载曲线全面分析影响桩基极限承载力的 因素，得到桩身侧摩阻力达到极限加载值得95.08%，所以海上淤泥区桩基主要 靠桩身侧摩阻力发挥承载作用。 4 （）针对桩基上承台施工之前临时围护结构出现的问题，提出了两种技术 方案。问题分别是：海上软土地基中钢板桩围堰失稳和钢吊箱容易出现锚固力不 足引起钢吊箱不稳定。解决方法比较新颖，打破常规置的方法，提高结构的安全 稳定性，而且加快了施工进度，有效地解决了现场问题。 （5）悬臂梁施作时，通过Midas-Civil 建立力学模型，计算菱形挂篮在不利 工况下关键部位的变形与内力，对其挂篮刚度、强度、稳定性进行研究分析。分 析出主桁架的最大应力值、最大位移值位置，抗倾覆性值和前、后下横梁与上横 梁的强度及刚度，其计算结果均在安全范围内。同时跨海大桥菱形挂篮施工工艺 的成功施工为同类工程提供了指导经验。 上述主要结论可为今后类似工程提供一定的理论及技术指导。 I 目录 目 录 1 1 第 章 绪论 1.1 斜拉桥的发展1 1.1.1 国外斜拉桥的发展历程1 1.1.2 国内斜拉桥的发展历程2 1.1.3 斜拉桥的发展趋势4 1.2 双塔双索面斜拉桥的结构特点4 1.2.1 斜拉桥的分类4 1.2.2 斜拉桥的结构形式和传力机理5 1.3 跨海大跨度斜拉桥的研究现状6 1.3.1 大跨度双塔双索面斜拉桥的研究现状6 1.3.2 超长桩基自平衡法承载力研究现状6 1.3.3 挂篮施工研究现状8 1.4 工程概况9 1.5 本文主要研究内容11 第2 章 海上淤泥区大跨度双塔双索面斜拉桥静力特性分析13 2.1 概述13 2.2 双塔双索面斜拉桥的有限元模型13 2.2.1 有限元模型的材料参数和分布荷载13 2.2.2 有限元模型的建立及荷载组合14 2.3 双塔双索面斜拉桥不同荷载组合下的计算与分析15 2.3.1 总体静力分析15 2.3.2 主桥抗风计算19 2.3.3 斜拉索内力分析22 2.3.4 桥墩及基础稳定性分析23 2.4 斜拉桥不同温度下温度效应分