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实验一 螺栓联接实验 一、实验目的 测试轴向工作载荷的紧螺栓联接的受力和变形的关系曲线（变形协调 图）； C1 求螺栓刚度 C1 、被联接件刚度 C2 、相对刚度 C 1 C2 ； 试验预紧力和相对刚度对应力幅的影响，以考察对螺栓疲劳的影响。 二、实验设备和仪器 实验机结构和工作原理 图 1 LB- 实验机结构简图 图 1 为型螺栓联接实验机结构图。 手轮 1 相当于螺母， 与螺栓杆 2 相连。套筒 3 相当于被联结件， 拧紧手轮 1 就可将其预紧。 在螺栓杆和套筒上均贴有电阻应变片，用电阻应变仪测量它们的应变来求受力和变形。 测力环 4 是用来测量轴向工作载荷的。拧紧加载手轮（螺母） 6 使拉杆 5 产生轴向拉力，经过测力环 4 将轴向力作用到螺杆上。测力环上的百分表读数正比于轴向载荷的大小。 图 2 为 LB- 型实验机结构图本实验的实验参数如下： 1）螺栓材料为 45 号钢、弹性模量 E1 2.06 105 N mm 2 ，螺栓杆直径 D 10mm，变形计算长度 L1 130mm 。 2）套筒材料为 45 号钢，弹性模量 E1 2.06 10 5 N mm 2 ，外直径 D 31mm 和 32mm各一件，内直径 D1 27.5mm，变形计算长度 L2 130mm。 ）测力环刚度 K N/百分表 1格。 3 4）电阻应变片灵敏度系数 。 仪器 1） YJ 16 型数字电阻应变仪 2） YJ 18 型数字电阻应变仪 3） PR10 18 型预调平衡箱 1. 背紧手轮 2. 螺栓 3. 套筒 4. 测力环 5. 拉杆 加载手轮 7. 电阻应变片 8. 百分表 9. 预紧手轮图 2 型实验机结构简图 三、实验原理 力与变形协调关系 在螺栓联接中，螺栓受拉力，产生拉伸变形；被联结件受压力，产生压缩变 形。根据螺栓和被联接件预紧力相等， 可把二者的力和变形图线画在一个坐标系 中，如图  3 所示。当螺栓受轴向工作载荷  F 作用时，其拉力由预紧力  QP  增加到 总拉力 的增量  Q 。被联接件的压紧力 QP 减少到剩余预紧力 1 ，等于被联接件压缩变形的恢复 2 ，即  Q  P 。这时，螺栓伸长变形 1 2 ，也就是说 变形的关系是协调的。因此图  3 又称变形协调图。 图 3 螺栓联接变形协调图 Q Q1 Q 2 C1 C 2 力与变形之比 称为刚度。 1 为螺栓刚度； 2 为被联接件刚度。 C1 C1 C2 称为螺栓的性对刚度。在力—变形 图上，刚度表现为图线的斜率。 为了提高螺栓的疲劳强度， 通常采用降低 C1 或增加 C2 的方法以降低载荷的变化值 F 。 主要公式 螺栓联接的受力和变形， 可用贴在试件上的电阻应变片， 配以电阻应变仪加 以测量。通常应变仪测量的是微应变 10 6 ，应变片的接线按半桥接到应 变仪上。 材料在弹性限度内，应力与应变的关系为： EE106 故螺栓拉力为： F11A1 E 1 10 6d 2 4 被联接件（套筒）压力为： F2 2A2 E 2 106 D2 D12 4 螺栓伸长变形为： 1 1 L 1 10 6 L 1 1 套筒压缩变形为： 2 2L2 2 106 L2 轴向工作载荷由测力环中百分表读数测出： F KS 式中： K ——测力环刚度， N / 百分表 1 格； ——百分表读数，小格数。 测试系统说明 图 4 1）测试系统原理如图 4 所示，图中 R1 R1 为贴在螺栓或套筒上的电阻应变片， 即受力应变片； R2 R2 R1 R1 R2 R2 为温度补偿片，贴在与螺栓材料相同的零件上； 、 共同组成外测量半桥。 Z1Z2 为应变仪的内半桥电阻，与 R1 R1 、 R2 R2 组成一个 全桥。 2）测量前应对电桥调平衡。当螺栓和被联接件受力时，则贴在其上的电阻 应变片 R1 R1 的电阻值将发生变化，即 D 处的电位与受力件的变形成正比，经放 大器将其电压信号放大和检波后，送 A D 转换成与模拟量对应的数字量，显示 器显示螺栓或套筒的微应变量。 四、实验步骤 用 LBX 84型实验机进行实验（1）接线如图 5 所示 图 5 图中： 1、2——螺栓受力应变片； 3、4——为螺栓、套筒公共温度补偿片； 5、6——套筒受力应变片。 （2）实验步骤 ①按上图所示将线连好； ②将 LBX 84 实验机的螺栓联接处于卸载状态，测力环应处于无载状态， 且把百分表调零。 ③打开 YJ 16 应变仪电源，后面板开关打到半桥处。 ④按下“基 0”开关，调节“电阻平衡”电位器，使其显示为 0000 。 ⑤按下“标定”开关，调节“灵敏度”电位器，使其显示为 5000 ，并反复 调平衡（零点）和定标 5000 。 ⑥加