立柱综合项目施工作业指导说明书.docVIP

京新高速集呼土建2标 墩柱施工作业指导书 编制部门： 编制时间： 审 核： 批 准： 中交第一公路工程局 立柱施工作业指导书 目标 为了加强立柱工程施工过程控制，确保立柱施工质量，使立柱施工质量达成内优外美。 二、适用范围 适适用于京新高速集呼2标桥梁工程中全部立柱工程。 三、编制依据 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1- 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50- 《集呼高速公路2标施工图设计文件》 《施工标准化管理实施细则》 四、施工工艺及方法 1、测量定位 a、由项目测量工程师和测量人员对工程引用水准点进行校核，并对工程进行定位放线。 b、目标：测放立柱中心位置，立柱顶高程控制。 c、工作完成后填写测量结果通知单，画出测量草图，经测量监理工程师验收合格后，方可进行下道工序施工。 2、钢筋制作 钢筋制作包含钢筋下料、除锈、焊接、编号、存放、标识等： a、钢筋原材料力学性能必需符合国家标准要求，并按等级、牌号、规格、生产厂家分批验收抽检，分别堆放，不得混架，且挂牌标识； b、钢筋制作前，由技术人员对施工人员做技术交底工作，并将钢筋下料大样图及具体尺寸交施工人员； c、钢筋半成品制作在钢筋制作场地进行，加工成型钢筋经检验合格后在工棚内存放并设标识牌； d、骨架焊接： eq \o\ac(○,1)加强筋制作等关键工序，由技术熟练钢筋工、电焊工持证上岗操作。 eq \o\ac(○,2)纵向钢筋焊接采取用双面焊，搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，双面焊长度不应少于5d（d为钢筋直径）。受力钢筋焊接接头应设错开部署，相邻两接头间距不少于35d。在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在搭接长度区段内钢筋，其接头截面面积小于钢筋截面积50%。钢筋焊接所用焊条，一律采取5字开头焊条。 3钢筋安装 a、钢筋安装指钢筋骨架现场安装，即和钻孔桩钢筋现场焊接固定； b、钢筋在安装时，应控制好钢筋笼顶高程； c、模板安装之前，必需除去钢筋表面锈斑和泥土，除锈可使用钢丝刷进行； d、钢筋安装施工经现场监理验收合格后方可进行下道工序施工。 4、钢模板进场验收 钢模板进场后必需进行验收，检验每片模板各部位尺寸是否全部符合设计。并检验模板间拼缝是否平顺、无透光缝、无错台，模板内面是否平整、光滑，并将钢模分套按次序标号。模板验收合格后进行后续工序施工。 5、钢模板除锈、去污 钢模板使用前必需全方面打磨除锈。表面浮锈使用千叶片打磨掉，深层锈斑使用油石打磨掉，除锈用碱性水冲洗，并用棉布蘸汽油反复擦拭。模板打磨、除锈完成后，在模板上刷一层机油以预防模板再次生锈。 6、刷脱模剂 立柱模板所用脱模剂用机油兑柴油。 首先使用钢丝刷根本清理模板上水泥浆、油垢，然后用汽油清洗模板面板，清洗洁净后擦干汽油，再用洁净棉布蘸少许脱模剂进行涂抹。涂抹要均匀、无抹痕，多出油滴、油斑用洁净棉纱拭去。模板上油后立即用塑料薄膜将模板两端封堵严密，预防灰尘、飞虫污染模板。 7、模板安装 模板组拼场地应选在靠近试验立柱临时便道上。进入模内检验模板拼缝时，检验人员需在鞋外套上洁净塑料袋。模板拼缝检验合格后，用刀割平、割齐模内处理拼缝所用双面胶。模板拼缝处理完成后用起重机整体吊装模板。最终从模板顶四面拉环上引出缆风绳，将缆风绳另一端固定在重物上。调整张紧器(花兰螺栓)使缆风绳绷紧。模板安装及调整完成后，用水泥砂浆封堵模板下口处缝隙，模内、模外全部封堵。 8、混凝土浇筑 混凝土抵达现场后由试验人员检测其坍落度、和易性，坍落度控制在14～18cm之间。将混凝土放入容量为0.8m3料斗内以后，用16T起重机吊料斗至支架上集料斗上空，混凝土依次经过料斗、串筒进入模内，其自由落差不超出3m。布料要分层进行，层厚30～40cm。振捣工入模内持ZN50型插入式振捣棒进行混凝土振捣，操作时严格做到快插慢拔。振捣时间及插捣间距严格控制，预防漏振、欠振和过振。振捣停止时间以混凝土面不下沉、表面无气泡逸出、表面平坦且泛浆(但隐见粗骨料)为准。ZN50型振捣棒作用半径为30～40cm，作用范围从上至下呈倒锥形分布。振捣棒插捣间距小于50cm，每层插入下层混凝土5～ 注意事项：混凝土浇筑间歇时间不超出混凝土初凝时间，在恢复浇筑以后首次振捣将振捣棒插入下层混凝土20cm以上，即回浆、重塑。在浇筑过程中注意检验模板垂直度和模板紧固情况。 9、拆模及养护 立柱混凝土强度达成2.5MPa后拆除模板。在拆模过程中注意模板不要碰撞立柱混凝土，现场配专员指挥。模板拆除以后立即用塑料薄膜将立柱包裹起来，塑料薄膜之间接缝用胶带粘封，确保塑料薄膜不漏气。 六、安全注意事项 1、从事高处作业人员要佩戴安全防护用