维修电工培训资源包 基本电气控制线路 T-05-O-O-三相异步电动机制动控制线路.docVIP

PAGE1 / NUMPAGES3 4.4.5三相异步电动机制动控制线路 【培训目标】 1.了解反接制动控制的方法及工作原理，掌握速度继电器在该电路中的应用，掌握控制电路的工作原理。 2.掌握能耗制动的方法及工作原理，了解二种不同的整流电路在主电路中的应用，掌握控制电路的工作原理。 电动机在脱离电源后由于机械惯性的存在，使电动机完全停止需要一段时间，而实际中生产机械往往要求电动机快速、准确地停车，这就需要电动机采用有效措施进行制动。电动机的制动分两大类：机械制动和电气制动。 机械制动是利用机械装置，在电动机断电后对电动机转轴施加相反的作用力，采用机械方法迫使电动机停止转动，迅速停车。电磁抱闸就是常用方法之一，电磁抱闸由制动电磁铁和闸瓦制动器组成。断电制动型电磁抱闸在电磁铁线圈断电时，利用闸瓦对电动机轴进行制动；电磁铁线圈得电时，松开闸瓦，电动机轴可以自由转动。这种制动在起重机械上被广泛采用。 电气制动首先将电动机定子从电源上脱离，在制动的过程中产生一个和电动机实际旋转方向相反的电磁力矩，作为制动力矩，迫使电动机迅速停转。常见的电气制动有反接制动、能耗制动等。 4.4.5.1反接制动控制 反接制动是在电动机的原三相电源被切断后，立即通上与原相序相反的三相交流电源，以形成与原转向相反的电磁力矩，利用这个制动力矩使电动机迅速停止转动。这种制动方式必须在电动机转速接近零时切除电源，否则电动机会反向旋转，造成事故。 图4.4.5.1 单向运转反接制动控制线路反接制动时反向的旋转磁场切割转子导体，故转子感应电流很大，定子绕组中电流也很大，这就大大限制了反接制动方法的适用范围。一般来说，反接制动适用于 图4.4.5.1 单向运转反接制动控制线路 图4.4.5.1所示为三相异步电动机单向运转反接制动控制线路。主电路中所串电阻R为制动限流电阻，防止反接制动瞬间过大的电流可能会损坏电动机。速度继电器KV与电动机同轴，当电动机转速上升到一定数值时，速度继电器的动合触点闭合，为制动做好准备。制动时转速迅速下降，当转速下降到接近零时，速度继电器的动合触点恢复断开，接触器KM2线圈断电，防止电动机反转。 图4.4.5.2所示为另一种反接制动控制线路，它使用了一个中间继电器KA1，这样可以避免图示线路中若SB1没有按到底，就无法实现制动控制，只能自由停车的现象发生。 图4.4.5.2 反接制动控制线路 考证练习 A．判断题 1．反接制动由于制动时对电机产生的冲击比较大，因此应串入限流电阻，而且仅用于小功率异步电动机。(√) B．选择题 2．三相异步电动机反接制动时，采用对称制电阻接法，可以在限制制动转矩的同时，也限制了（ ）。（A） A．制动电流 B．启动电流 C．制动电压 D．启动电压 4.4.5.2 能耗制动控制 能耗制动是将运转的电动机从三相交流电源上切除下来，此时电动机处于自由停车状态，然后将一直流电源接入电动机定子绕组中的任意两相，产生一个静止磁场。由于电动机转子因惯性仍然按原方向旋转，所以转子导体切割静止磁场的磁力线而在其内部产生转子感应电流，这样转子绕组就成为载流导体，当它再次作用于静止磁场中时，所产生的作用力在电动机轴上形成的转矩必然与转子惯性旋转方向相反，所以是一个反向的制动转矩，因而能够迫使电动机迅速停车，达到制动目的。能耗制动时制动转矩的大小与转速有关。转速越高，制动转矩越大，随转速的降低制动转矩也下降；当转速为零时，制动转矩消失。 一、单相半波整流能耗制动控制线路 单相半波整流能耗制动控制线路如图4.4.5.3所示，图中主电路在进行能耗制动时所需的直流电源由一个二极管组成的单相半波整流电路构成。 4.4.5.3 单相半波整流能耗制动控制线路 二、单相桥式整流能耗制动控制线路 单相桥式整流能耗制动控制线路如图4.4.5.4所示。桥式整流能耗制动控制线路与半波整流能耗制动控制线路的不同之处仅在于直流电源的获得方法不同。桥式整流电路采用4个二极管构成整流电路，其效率比半波整流电路大大提高。 图4.4.5.4 单相桥式整流能耗制动控制线路 考证练习 A．判断题 1．能耗制动的制动力矩与通入定子绕组中的直流电流成正比,因此电流越大越好。（× ） B．选择题 2．三相异步电动机采用能耗制动，切断电源后，应将电动机（ ）。（D） A．转子回路串电阻 B．定子绕组两相绕组反接 C．转子绕组进行反接 D．定子绕组送入直流电