飞行记录本管理工作程序.docx

主题内容与适用范围 1.1主题内容 本程序阐明了工程技术公司公务机维修工程部飞行记录本的设 计、配备和传递的相关管理规定。 1.2适用范围 本程序适用于东航工程技术公司公务机维修工程部。 1.3程序属性 □ CCAR-135 ?CCAR-91 ■CCAR-145 引用文件和术语 2.1引用文件 1） CCAR-145《民用航空器维修单位合格审定规定》 2） EAMM《公务机管理手册》 3） MMM《维修管理手册》 2.2术语 飞机技术记录本：是指经民航适航管理部门批准或认可的、用于记录 航空器在运行过程中的各种参数以及机组反映的故障和维修人员排故及 维修记录的重要原始记录。 要求 3.1所需的人员岗位 1） 质量管理人员 2） 维修管理人员 3） 维修人员、整机放行人员 3.2需要的资料、工具和器材 1）传真、扫描和相应的网络设备 3.3职责 3.3.1公务机维修工程部质量管理人员 1）负责设计和修订飞行记录木格式和内容要求； 2） 负责飞机的飞行记录纸检查，发现问题及时通知整改； 3） 负责确保当地取下的飞机记录纸的完整，并负责组织查找和补 充缺失的飞机记录纸。 4） 负责核实飞机记录纸的填写情况，确保飞机记录纸的填写符合 适航和公司的要求，确保记录纸的完整性和准确性。 5） 负责将飞机记录纸粉红色一联扫描电子化并保存，分发给工程 技术公司质量管理部，以便单机档案保存。 3.3.2公务机维修工程部维修管理人员 1） 负责根据适航当局批准的样张，组织卬刷飞机记录木。 2） 负责汇总并制订东方公务航空服务有限公司公务机记录本的 印刷预算费用。 3.3.3公务机维修工程部维修人员、整机放行人员 1） 负责给飞机配备飞机技术记录本，并在飞机服役期间不断更换 补充，供该机在运行中记录有关参数和飞机维修时状况。 2） 负责组织将己签字放行的记录纸按照程序要求撕下，交公务机 维修工程部维修管理人员。 4 ?程序 4.1飞行记录本的制订和修订 4.1.1公务机维修工程部质量管理人员 1） 在新机型引进前或接到各相关单位的修订建议时，应评估现有记 录本的适用性并决定是否修改。 2） 如需修改，应向东方公务航空服务有限公司征求意见，并根据反 馈意见最终形成样稿报局方批准。 3） 在得到局方批准后，应在新机型引进前将新版记录纸样稿列入清 册内并交公务机维修工程部维修管理人员印刷并在规定的期限内 完成配发工作。 4.2飞机记录木的印刷 4.2.1维修管理人员 1）将改版信息及印刷使用的模板发交各公务机维修单位，并组织卬刷 和换版工作； 4.3飞行记录本的配发和流转； 要求：每架飞机上分别配置2木技术记录本。在记录本的封而上根 据领配记录木时在系统中生成的流水号填写记录本流水号，即“机 号■记录本类别■年份一3位流水号”，如8101-T-2010-001 （技术记录 本类别为T） 4.3.1记录本配备 公务机维修工程部整机放行人员 a） 整机放行人员在每日航后查阅技术记录木的使用和配备情况，在发 现记录木己使用完成，且新的记录木使用超过3个航段后，应将己使 用完成的记录本取下； b） 到公务机维修工程部维修管理人员处将旧的记录本上交，同时领取 新的记录本； c） 应将新的记录本配备到飞机上。 公务机维修工程部维修管理人员 d） 收到旧的记录本后应登记取下的记录本起始号及配备的记录本起始 号。 e） 应在最晚第二个工作日内将取下的记录木交质量管理人员。 4.3.2记录本回收 公务机维修工程部质量管理人员 a） 在收到记录本后，应逐木清点记录木的缺页情况并记录下记录本首 页和尾页的日期。 b） 应查找所缺失的记录本，并使用粉红联、黄联或扫描件替代，并与 记录本一起保存并交工程技术公司质量管理部存档。 4.3.3记录本归档 公务机维修工程部质量管理人员 a）在收到本地或异地交接的记录本后，应在第一时间内检查核实缺页 情况并及时归档。 b）将核实的记录木及时上交工程技术公司质量管理部。 4.3.4记录本缺页的补充 公务机维修工程部质量管理人员 应根据扫描的记录本信息查找丢失的记录纸并归档。若在三个月 之内无法找到，则应填写缺页说明报部门领导签批同时将“记录纸 缺失说明”装订在原始记录纸的第一页前并归档。 4.3.5记录纸及相关信息流转 要求：粉红联（第二联）主要用于东航工程技术公司公务机维修 工程部保存信息所使用，因此要求在东航工程技术公司公务机维修工 程部所在的站点应将所有己填写的粉红联撕下并按照程序要求存档； 粉红联应在撕下当地保存两年，以备记录木白联丢失后的查找； 4.3.6撕下记录纸 公务机维修工程部整机放行人员 a） 公务机维修工程部整机放行人员在记录本上完成适航签署后，应 立即撕下飞机技术记录本的第二联（粉红色）和外站联（黄色联），如 有本站前保