路肩土施工专业技术方案.docx

302省道金边壕至大兴第三合同段 L1K0+000-L1K2+300 路肩土施工方案 中国铁建 中铁十四局集团省道302线金大公路第3合同段工程经理部 二O—四年六月 一、工程简况 1.1概述 省道302线金边壕至大兴（红旗六队）段第3合同段路基施工总长度 6. 3km,其中主线全长4km,里程范围为Dk24+200-Dk28+200,机场连接线全长 2.3km,里程范围为L1K0+000?L1K2+300,行车宽度均为4x3. 75m= 主线路面设计标准为：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）、6cm中粒式沥青 混凝土（AC-20C）、20cm水泥稳定级配碎石（5%）基层、20cm水泥稳定级配砂 砾（5%）底基层、20cm天然砂砾，总厚度为70cm。 机场连接线路面设计标准为：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）、6cm中粒 式沥青混凝土（AC-20C）、20cm水泥稳定级配碎石（5%）基层、20cm水泥稳定 级配砂砾（5%）底基层、20cm天然砂砾，总厚度为70cm° 2技术标准 本工程按不封闭、双向四车道高速公路标准建设，设汁速度为100Km/h, 路基宽度为26. 0M,桥涵与路基同宽，桥涵设计?荷载等级采用公路-1级。 1.3自然地形地貌 3.1地形 本工程位于呼伦贝尔市南部，线路走向呈西北至东南。工程区地形地势由 东南向西北逐渐上升，地面坡度较小，海拔高程在250-492m之间，一般相对高 差30-90m o 3. 2地貌 根据工程区内地貌形态及成因类型可将沿线划分为丘陵、河谷平原、丘间 洼地三种地貌类型。地形相对较平坦，坡度小于5° ,坡向大部分为西向。 1.4地层及不良土质问题 4.1地层 沿线及两侧揭露地层主要有下元古界，上古生界二叠系、中生界侏罗系， 新生界第四系。 4. 2不良地质问题 根据地面调绘，沿线不良地质问题主要为软弱土层。 沿线由于季节性冻土融化分布有多处融化层，表现形态为湿地、沼泽地 区，形成冻胀融陷地质灾害，危害程度小。因此，区内发育有软弱土层。 区内季节性冻土，分布在地表水丰富、地下水埋深浅的地段。因此季节性 冻土与淤泥质土伴生存在。季节性冻土主要分布于工程区内较大的现代河谷、 沟谷中，在丘陵之间的相对低洼的洼地中也有零星分布。这些地段内地表水丰 富、地下水埋深浅，分布面积小，岩性为粉土、粉质粘土、粘土等，含水量 大。季节性冻土冻胀等级为IV级，冻胀类别为强冻胀。 根据《建筑地基基础设计?规范》(GB5007-2002)中的《中国季节性冻土标准冻 深线图》，调查区季节性冻土标准冻深2. 4M,工程地质性质不稳定，工程地质 条 件较差。 二、土路肩施工工艺及人材机配备 2.1主要机械计划表 序号 工程 型号 单位 数量 1 装载机 龙工 台 2 2 汽油夯 台 2 3 翻斗车 台 3 2?2施工人员组成 劳动力组织一览表 序号 名称 人数 分工 1 工班长 1 负责本工班全面工作 2 技术员 1 负责现场技术工作 4 安全员 1 负责现场安全工作 5 质检员 1 负责质量检査工作 6 测量员 2 放线及过程控制 7 实验员 1 负责实验工作 8 普通工人 30 整平夯实夯实 合计 67 根据施工实际惜况及时调整 K施工准备 1. 1测量放线 按照设计要求在做完砂垫层之后开始对路肩土开始放线，按照设讣宽度对砂 垫层进行放线直线段20m 一处，曲线段10m 一处，放线以木桩做标记。完成填 筑段场地范围的标定工作，布设高程控制点，实验检测点。 2填筑适宜的填筑材料，做好实验并经监理工程师认可。 2、 路肩土施工 施工前砂垫层要经过监理工程师认可，各指标都符合设计及规范要求，方可 进行路肩土施工。 2.1根据确定的控制点进行放线，用口灰打线，保证底宽，然后进行填筑。 2填筑施工工艺 填筑时采用装载机进行填筑，并初平整平，然后人工进行找平，最后进行压 实的施工工艺。 3路肩土的运输 路肩土运输采用翻斗车进行运输，运输至指定场地山装载机进行摊铺。堆料 场地清扫由人工配合洒水车进行清扫，保证路面干净平整。 4路肩施工 要求挂线施工，按放线宽度进行钉钢筋挂线整平，要求表面平整，侧面垂直 无大面积坑洼现象，成型土路肩要满足设计尺寸和标高 5后续施工 在铺筑完成底基层之后，经监理业主检测符合设讣及规范要求，进行下层施 工，下层结构层开始施工之前，进行二次路肩土施工，施工顺序及过程同上层 施工一样直到完成基层施工。路缘石安装完成后，进行刷坡三次露肩整平山翻 斗车进行运料，装载机进行倒料并进行初平，有人工进行整平并压实。压实后 道路两边土路肩压实后与路缘石一平。压实度要求鼻90 工艺流程图 砂垫层验收完成= 施工放线= 土方运输= 机械培土 =A 挂线人 工找平夯实= 底基层施工验收完成 —A施工放线 = 土方