路面结构计算书.docx

阿图什市哈拉峻乡至吐古买提乡至铁 列克乡公路工程 路面结构计算书 ?概述 本项目位于克孜勒苏柯尔克孜自治州北部，项目起点于哈拉峻乡西北侧接规划国 道219线，利用现有哈拉峻乡至吐古买提乡老路进行布线，在 K34+000处从巴什苏洪木 村东侧避饶，随后继续利用现状道路，于 K54+700处从吐古买提乡北侧绕行，继续向西 布线至阿图什、乌恰交界处，路线全长 74.985公里。 本工程沥青混凝土路面结构计算采用双圆垂直均布荷载下层状弹性体系理论，采 用单轴双轮组BZZ-100作为标准轴载，设计年限为15年。 ?计算软件、版本 本工程路面结构计算采用公路路面设计程序系统(HPDS201)进行计算。 ?计算依据 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50--2006) 《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011) 其他相关规范 计算内容 根据本项目预测的交通量，采用现行路面设计规范中的设计理论及技术标准，计算 本工程沥青路面结构厚度及设计弯沉。 参数选取 交通量 本项目车种组成预测结 单位：pcu/d 表1 年份 小客 大客 小货 中货 大货 汽车列车 客车 货车 2020 68.9 % 4.8 % 11.6% 5.9% 4.9% 3.9 % 73.7 % 26.3 % 2025 70.1 % 4.6 % 11.2% 5.7% 4.4 % 4.0 % 74.7 % 25.3 % 2030 71.4 % 4.3 % 10.8 % 5.5% 3.7% 4.3 % 75.7 % 24.3 % 2035 72.0 % 4.1 % 10.5 % 5.3% 3.5% 4.6 % 76.1 % 23.9 % 代表车型表 表2 货车类型 代表车型 前轴轴重(kN) 后轴轴重(kN) 后轴轴数 后轴轮组数 小客 江淮AL6600 17.0 26.5 1 双轮组 大客 会客JT692A 28.4 67.7 2 双轮组 小货 北京BJ130 13.55 27.2 1 双轮组 中货 东风DD347 24.0 68.1 1 双轮组 大货 太脱拉111S 38.5 78.2 2 双轮组 拖挂车 五十铃EXR181 60.0 100.0 3 双轮组 （2）路面参数选取 TOC \o 1-5 \h \z 沥青混合材料设计参数 表3 材料名称 抗压模量 抗压模量 劈裂强度 (20 C )Mpa (15 C )Mpa (15 C )Mpa 中粒式沥青混凝土 1200 1800 1.0 TOC \o 1-5 \h \z 基层、底基层、土基材料设计参数 表4 材料名称 抗压模量 劈裂强度 7d无侧限抗压强度（强 度代表值Mpa （弯沉计算 用） （拉应力计 算用） (15 ° C)Mpa 水泥稳定砂砾（水泥含量 4-5%） 1300 3200 0.5 3.5（静压法） 7.0（振动法） 天然砂砾 180 180 / / 干燥土基（Mpa 60 TOC \o 1-5 \h \z 6?计算结果 （1）设计弯沉值和容许拉应力计算 一个车道上大客车及中型以上的各种货车日平均交通量 Nh= 83 ,属轻交通等级 当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时 ： 路面营运第一年双向日平均当量轴次：101 设计年限内一个车道上的累计当量轴次 ：432436 属轻交通等级 当以半刚性材料结构层层底拉应力为设计指标时 ： 路面营运第一年双向日平均当量轴次：62 设计年限内一个车道上的累计当量轴次 ：265456 属轻交通等级 路面设计交通等级为轻交通等级 公路等级二级公路 公路等级系数1.1 面层类型系数1 路面结构类型系数1 路面设计弯沉值：49.2 (0.01mm) 层位 结构层材料名称 劈裂强度(MPa) 容许拉应力(MPa) 1 中粒式沥青混凝土 1.0 0.7 2 水泥稳定砂砾 0.8 0.64 3 天然砂砾 (2)新建路面结构厚度计算 新建路面的层数：3 标准轴载：BZZ-100 路面设计弯沉值：49.2 (0.01mm) 路面设计层层位：2 设计层最小厚度：200 (mm) 层位 结构层材料名称 厚度20 C平均抗压 标准差15 C平均抗压 标准差 容许 应力 (mm) 模量(MPa) (MPa) 模量(MPa) (MPa) (MPa) TOC \o 1-5 \h \z 1中粒式沥青混凝土 50 1200 0 1800 0 0.7 2水泥稳定砂砾 ？ 1300 0 3600 0 0.64 3天然砂砾 200 180 0 180 0 4新建路基 60 按设计弯沉值计算设计层厚度： LD= 49.2 (0.01mm) H( 2 )= 200 mm LS= 43.7 (0.01mm) 由于设计层厚度 H( 2 )=Hmin 时LS=LD, 故弯沉计算已满足要求. H(