电动汽车产业发展的概况.docVIP

是基于驱动批注[U1]: 是基于驱动 批注[U1]:参考《我国发展电 动汽车产业的可行性及对策 研究》35-41 页 (-)我国发展电动汽I车的战略意义I 新能源(电动)汽车作为我国七大战略性新兴产业之一, 技术的重大转型，是针对能源安全、持续发展和和产业结构升级问题的重 要突破口，因此，大力发展电动汽车对我国具有重要的战略意义。 1、提升我国汽车产业整体竞争力 我国的汽车产业在经历儿十年的发展后，虽然取得了一定的成就，但 是与汽车工业强国相比，还是相当的落后，关键技术仍掌握在发达国家车 企手中。目前，国内的车企只可以做技术改进，在核心技术领域，如发动 机、变速器、安全气囊等方面与汽车工业发达国家相比差距甚远。然而， 在电动汽车的研发方面，各国基本处于同一起跑线上。目前我国纯电客车 的动力系统已经实现国产化，我国研发的猛酸锂电池电动车，符合国家标 准，完成了所有的测试，通过了国际汽车正面碰播测试，并对动力电池进 行了各项试验。 在传统汽车领域，虽然我们也在努力赶超，但与发达国家的差距依然 较大。相对而言，在电动汽车领域，我们与发达国家的差距要小得多，因 而有着更大的发展空间。可以说，这是我国汽车产业一次“弯道超车”的 难得机遇，我们应该把握这次机遇，建立在世界电动汽车领域的优势，从 批注[LU2]: 批注[LU2]:参考WPttt界 能源统计2010-中文完整版〉 网址： HYPERLINK /vie/vie w/6b69c277a417866fb84a 8e42.html?from=recpos=1 weight=137lastweight= 82count=5 2、摆脱目前能源束缚 首先，从传统能源供需角度上分析。据|《即世界能源统计2011》业 报告分析，石油资源的可开采年限是三大传统能源中可开采年限中最少的 一种能源。石油的全球储采比一直呈上升趋势，自1998年以来一直维持 在40年以上。按2010年的年开采速度计算，可开采46.2年。全球常规 天然气按2010年的年开采速度能满足58.6年的开采。煤炭按2010年 的年开采速度可生产118年。报告中揭示的中国化石资源数据，呈现了一 幅化石能源难以支撑我国经济社会可持续发展的现实情景。截至2010年 底，中国原油剩余探明可采储量为148亿桶约20亿吨，仅占全球总量的 1. l%o 最近儿年中国石油资源的供需才盾越来越突出，对石油资源的需求量 己经远远超过了自身的石油资源供给量。伴随着世界石油资源供应的逐渐 减少，各个石油消费大国的石油资源争夺战也会越来越激烈，在不远的将 来如何能够确保稳定的石油资源供应将会是每个石油消费大国不得不面对 的一个难题。因此，在石油枯竭之前开发电动汽车是汽车工业势在必行的 选择。 其次，从国家能源安全角度上分析。我国虽然是地人物博、矿产资源 丰富，但是我国的石油资源却十分的贫乏。自从1993年我国首次成为石油 净进口国以来，国内石油资源的对外依存度不断上升。 我国历年和油消费量与进1 我国历年和油消费量与进11呈对比 □中国石油进口量（万吨）□屮国石油消费量（力?吨） 图 我国2000年以来石油消费量与进口量对比 据海关总署公布数据显示，2011年屮国原油进口量为2. 54亿万吨，国 家统计局数据显示，2011年中国原油消费量达4. 54亿吨，对外依存度高达 55%以上。据有关机构分析，2015年全国石油需求将达到5. 4亿吨，对外依 存度将从2010年的55%上升至60%。然而，随着进口石油的增加，石油进 口的供应安全性问题也备受关注。屮东局势的不稳定影响着石油价格的走 势，国际油价的持续上升，对我国经济的可持续发展也构成严峻考验和挑 战，因此如何有效的确保充足的石油供给将是中国政府的一大难题。 随着我国经济的不断发展，机动车保有量不断增长，据公安部交管局 统计，截至2011年底，全国机动车保有量为2. 25亿辆。有关资料显示， 我国机动车燃油消耗量约占全国总油耗的比例也在不断的上升，2000年为 33. 8%, 2009年为49%,预计到2020年，机动车燃料需求将占到当年石油 总消费的59%。我国的石油供给将面临汽车消费的巨大挑战。因此，寻求新 的能源或者发展不消耗石油的电动汽车对于我国减少对石油资源的依赖、 维护我国的能源安全有着十分重要的意义。 3、实现经济、社会和环境可持续发展 首先，传统汽车尾气的排放对环境造成了极大的污染。燃油在发动机 内与空气发生化学反应后除生成水和二氧化碳，还产生一些有害的气体和 固体悬浮颗粒。同时，我国汽车保有量逐年递增，并且维护保养差、老I口 车辆多、行驶速度低，更增加了排放污染的严重程度，加剧了大气污染。 其次，由于传统汽车一般运行在人群集散地带，因此排放物对人类健 康影响极大。其中由于汽车燃