宣州区水阳江码头建设及河道整治项目建议书.docVIP

宣州区水阳江码头建设及河道整治 项目建议书 一、 项冃概况 名称：宣州区水阳江码头建设及河道整治 建设地点：宣城市北部片区 总投资：2亿元 占地规模：650亩 主管单位：宣州区人民政府 二、 项目背景 宣城市地处安徽省东南部，毗邻苏南和浙北，位于上海、南京、杭州、 合肥等大中城市的儿何中心，并与其直线距离约在150—300公里之 间，距南京禄口机场约110公里，杭州萧山机场约210公里，合肥骆 岗机场约190公里。是连接东部沿海发达省市和中部内陆省份的最经 济、最便捷的桥梁、通道和纽带。宣州是宣城市的唯一市辖区，经济 发达、交通便利，区位优势突出、发展潜力巨大。宣城市北部片区位 于宣城市区北部，依山傍水，交通便利，地理位置优越。在建的铜南 宣高速在此留有接口，籍此可与合芜宣、申苏浙皖、宁杭高速接轨， 实现与南京、上海、杭州、合肥等大城市的快速通达。片区内，有皖 赣铁路巷口桥货运站，站内建有宣州铁路专用线。 芜申运河水阳江航段作为宣城的主要水运干线，直通长江，经江苏的 固城河可达太湖。随着宣城经济的快速发展，工业企业的大量增长， 现有的铁路、公路运输己难以满足原材料及产品的运输需求，水运建 设迫在眉睫。2006年10月，水阳江作为芜申运河（安徽段）整治工 程的一个构成部分，被省发改委批准立项。相应的水阳江航道整治的 工作正在进行中，随着水阳江航道条件的改善，港口建设必将掀起高 潮。 港口岸线资源是不可再生的有限资源，宣州区水阳江码头选址，是宣 城市不可多得的兴办港11码头的适宜之地，特别是随着宣州经济的快 速发展，水阳江码头选址凭借着优越的交通位置，辐射面广而沟通快 速等诸多优势，一定是商家首选的必争之地。 三、市场分析 如上所述，本项冃建设地址位于宣城市北部片区境内主干道附近，宣 城市北部片区结合现有产业基础，以关键性、前沿性、带动性技术为 突破口，着力构筑“电子、机械、纺织、新材料、化工、商贸物流^ 六大产业基地，目前，I乂内已建有司尔特化工、森泰化工、亨元化工、 建丰建材、精城表面处理、金宏化工、天鹏棉业、鸿冶管材、宏明新 能源、众阳耐磨材料、启明工贸、华利化工等40多家企业，可为码 头提供最重要的货源，这些众多的企业，产品多数销往外地，将主要 通过水运外出。 另外，宣城金属和非金属矿藏丰富、品种繁多，尤其是生产水泥用的 石灰石贮量在160亿吨以上。宣城市非金属矿石储量丰富，且大部分 分布在航道周围。随着经济建设速度加快，矿石需求量增长十分明显, 五期间，宣城市非金属矿石开采量将继续快速增长。2005年宣 城市非金属矿石产量约为1300万吨，部分自用外，其余大部分将运 往长三角地区，预计到2010年矿石产量将达到1500万吨，运往长三 角地区的非金属矿石将大部分通过港口外运。 此外，随着装机容量为600MW的宣城国投电厂的建成，每年需进口 煤炭上百万吨，部分将从水路中转。以海螺集团为代表的建材业发展 迅猛，海螺集团在年产500万吨的基础上，在宣州区水东镇又投资建 设年产1000万吨的水泥生产线，2005年全市水泥产品总产量达1100 万吨，预计到2010年将达到3000万吨。由于目前铁路动力紧张，公 路运价较高，建设宣城水运势在必行。 四、市场预测 水阳江发源于皖浙两省的天目山山脉，流域面积10350平方公里。起 源于西津河、中津河、东津河三支，三大支流汇合后向下为水阳江干 流。其干流经宣城、海棠湾、新河庄、水阳镇、雁翅镇、西陡门、黄 池至清水处与青弋江相汇，宣城以上为山区性河流，有利于航运，根 据自然条件及货物作业要求，码头全年作业天数可达320天。根据宣 城市国民经济和社会发展规划，宣城市将大力实施“一主两翼”战略， 构建主导产业体系，全面提升经济综合实力，实现经济、社会与人口 资源、环境协调发展。经济发展的主要目标即实现GDP年均增长12% 以上，为有效保证腹地经济社会的可持续发展，加快融入长三角经济 圈，必须实现货畅其流，迫切需要加快交通基础设施建设，近年來， 腹地内公路、铁路交通发展迅速，水运发展相对滞后。目前，我国快 速发展对能源及原材料的需求大幅度增加，运输需求矛盾越來越显 现，提高运输能力、加快建设和改造长江等内河航道已成为我国经济 社会持续发展的迫切要求，近年来，铁路运输紧张，油价高涨和公路 “治超”已带来水运货源的理性回归，水运具有低成本、低能耗、少占 地、利环保等综合优势不断得到体现。此外，港区的建设有利于完善 宣城综合交通体系、缓解腹地运输压力。 五、项目投资估算及资金来源 1、项目总投资约为20000万元。 编 ?THU 号 工程或费用名 称 估算价值（万元） 合计 建筑工程 费 设备购 置费 安装工 程费 其他费 用 备注 1 第一部分工 程费 14872.00 11564.00 2820.00