铁路线桥隧检测 混凝土衬砌厚度检测 隧道冻害防治技术研究.pptVIP

5 隧道冻害防治措施 保温水沟 第二部分 隧道冻害研究的内容和方向 5 隧道冻害防治措施 大坂山隧道防冻隔温层 第二部分 隧道冻害研究的内容和方向 在进行隧道冻害产生原因的调查分析时，没有采用科学合理的方法，仅仅依靠专业人员的经验去分析和判断，往往一个现象得到诸多原因，没有主次之分，不能充分掌握冻害产生与发展的全过程； 六个方面的问题 1 第三部分 研究存在的问题 围岩和混凝土的抗冻性问题目前研究的比较多，围岩针对的是土和硬岩，混凝土针对的是现浇混凝土和预制混凝土结构，但是软岩和喷射混凝土的抗冻性研究相对比较少。 2 对于冻土隧道和季节性冻土隧道、高海拔寒区隧道和普通寒区隧道的温度场规律没有进行区分研究。 3 第三部分 研究存在的问题 在季节性冻土地区，一年四季的温差很大，有些地区早晚的温度差异也很大，而隧道衬砌结构属于超静定结构，因此在温差和约束的共同作用下必然会产生很大温度应力，严重的可导致衬砌开裂和变形，尤其对于长隧道的洞口段和短隧道。而目前，对于隧道衬砌结构在温度应力作用下的受力状况研究的较少。 4 第三部分 研究存在的问题 隧道冻害程度等级的划分，可以科学的评价隧道冻害程度，便于隧道冻害防治措施的制定，而且可以对寒区隧道工程的设计和施工提供指导。然而，对于隧道冻害分类分级的研究，目前仅从定性角度进行了划分，定量角度只引入了净空位移量测的变形速率一条。导致目前工程师多数根据经验直接粗略判定冻害类型、冻害成因和严重程度，没有一个量化的标准。 5 第三部分 研究存在的问题 2、问题的研究现状 对于隧道冻害防治技术的研究，目前形成了许多方法和措施，但是缺乏针对性和规范性。对于寒区隧道的冻害防治措施，千篇一律的采用深埋水沟和防冻隔温层，给寒区隧道的设计和施工带来一定的盲目性。 6 2、 主要研究内容 （1）寒冷地区隧道温度场分布及其变化规律研究 （2）隧道冻害现象及其发生机理的研究 （3）围岩与隧道衬砌结构材料热力学参数的测试研究 （4）寒冷地区隧道冻害等级划分研究 （5）隧道冻害防治技术措施研究 3、 研究技术路线 寒区隧道调查 现场试验 隧道冻害机理研究 隧道温度场测试资料 T-S模糊故障树理论 隧道温度场分布规律 新建隧道抗冻设防等级 既有隧道冻害程度分级 冻害预防技术 冻害整治技术 隧道冻害树 隧道冻害程度影响因素分析 工程应用研究 引入事件树理论 查阅文献 围岩与衬砌结构热力学参数 第四部分 研究的成果和 创新点 1、研究成果创新点 （1）首次在国内进行普通喷射混凝土和掺入引气剂喷射混凝土的抗冻耐久性对比试验，结果表明，C25喷射混凝土在严格控制施工配合比条件下具有良好的抗冻性。掺入引气剂能够提高喷射混凝土的抗冻耐久性。 现场制作试件 试验主要设备及工具 MIC-840-01型硬化混凝土孔隙结构测定仪 混凝土气泡参数的测试过程 （2）采用综合评判的方法，以最冷月平均气温、冻结深度、地下水的赋存与补给、地下水渗入隧道情况为评价指标，将新建隧道的防冻设防等级划分为5级； 寒冷程度 气侯条件 最冷月平均气温(℃) 冻结深度(m) 0 温 0～-5 0.2～0.7 1 冷 -5～-10 0.7～1.3 2 寒 -10～-15 1.3～1.8 3 重寒 -15～-25 1.8～2.9 4 严寒 ＜-25 ＞2.9 隧道的寒冷程度 地下水对隧道的危害程度 危害程度 地下水条件 地下水赋存与补给条件 地下水渗入隧道情况 0 无 干燥隧道 无 1 轻 含少量水隧道，无补给 少量渗、滴水 2 中 含水隧道，无补给 渗、涌水 3 重 含水隧道，水平补给 持续涌水 4 严重 含水隧道，水平和垂直补给 常年渗、涌水 隧道防冻设防等级划分 （3）采用空间插值理论中的Kriging法，利用气象测站观测数据，提出了隧道洞口气温计算方法； 利用隧道洞口附近的几个气象测站的观测数据，采用空间插值方法，可以方便、准确的计算隧道洞口处的气温。 （4）引进故障树和事件树理论，将既有隧道的冻害程度等级划分为5级； 寒区隧道冻害故障树 冻害无进一步发展 冻害进 一步发展 无隧道衬砌 剥落掉块 隧道衬砌 剥落掉块 隧道路面 溢水结冰 无隧道路面 溢水结冰 隧道路面 溢水结冰 无隧道路面 溢水结冰 隧道衬砌 漏水结冰 无隧道衬砌 漏水结冰 隧道衬砌 漏水结冰 无隧道衬砌 漏水结冰 隧道衬砌 漏水结冰 无隧道衬砌 漏水结冰 隧道衬砌 漏水结冰 无隧道衬砌 漏水结冰 隧 道 发 生 冻 害 初始故