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娄涟公路交通管制设计方案 一、工程简介 娄底至涟涟源公路是 G354（原 S908、之前为 S312）途经娄底市的一段，有“湘中经济走廊咽喉”之称。拟建项目为娄涟公路的重要 组成部份，东起娄底市区西侧的金子塘，西至涟源市西侧与 G207相交，是娄底市东西的一条重要交通干道， 连接了区域内的两大经济中心——娄底市与涟源市， 承接着涟源、 冷水江、新化与娄底市区之间的交通联系，是涟源、冷水江、新化三县市的经济命脉线，同是也是 娄底往西的重要交通出口。 本项目 1A 合同段经过的主要县市为：娄底市娄星区。 路线起点（K0+787.092 ）：路线起于娄底市金子塘 G354（原 S908、 之前为 S312）线与高峰路交叉口处，顺接在建环线终点 K7+293. 379 （与高峰路交叉点、 K354 线 K71+267）娄底市中心城区西环线目前正在建设，经石井乡的斗光村、三圭村、白云石村、祖师村至本合同段 终点 K4+000，与第 1B 合同段起点顺接。本合同段全长 3.212908Km。 建设标准为时速 80Km/h，路基宽度 24.5 米。 二、编制目的、原则和依据 1、编制目的 为确保本路段施工质量、 安全符合规范要求， 满足市政府对 G354 娄涟公路段总体的工程进度的要求，以及娄涟公路施工对沿线单位、 居民和过往车辆影响降到最低的目的， 减少或避免一些意外事故的发 生，特编制本路段交通组织设计方案。 2、编制原则 ①安全原则： 工程施工期间， 必须保障经过车辆的行驶安全， 同时也必须保障施工车辆和施工人员安全和沿线居民、学生的安全。 ②畅通原则： 施工期间， 娄涟公路应基本保持畅通， 确保施工过程中经分流后部分车辆能够以一定的速度顺利通过， 保证一定的服务水平和使用功能。 ③确保施工进度原则：施工必将带来交通阻塞，降低通行能力，影响沿线单位、 居民正常生活生产， 特别是对进出涟钢的物流带来影响。因此，确保施工进度，尽量缩短施工周期是非常必要的。 ④效益最佳原则： 作为一项经济活动， 对合理利润的追求要求工程在达到质量、进度等各项要求的基础上，付出最小的经济代价。 3、编制依据 1）、《公路工程技术标准》 （ JTJB01-2003 ）； 2）、《公路安全保障工程实施细则》 2005； 3 3）《娄底至涟源改建工程施工图设计》 ； 4）、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》 ； 5）、第 1A 合同段施工合同； 、沿线情况调查与交通流量调查； 、施工单位所具备的设备、物资资源和经济技术实力； 8）、总体施工组织计划。 4 三、基础数据调查 1、沿线社情调查 目前娄涟公路本标段两侧沿线已修建房屋， 或建有厂矿， 在斗光 村、三圭村沿线房屋较多， 其中在 K1+800 三圭村有涟钢的 50 万吨废 钢再生利用项目在建，在 K3+500 白云石村有一中石化的加油站及高 盛板业建材工厂。 在娄涟公路 K2+285 有一分离式立交与娄石井乡主线上跨相交， 设计要求拆除重建， 下为村级道路，也是石井乡行政中心的出入道路， 此处交叉 为本第 1A 合同段的关健节点工程。 2、娄涟公路交通流量调查 我部于 10 月 6 日 17：30-10 月 6 日 17： 30 在 K1+700 设交通调 查点对娄涟公路交通特点进行调查，数据如下： 5 型 号 中型 大型 小计（不含摩 小车 客车 摩托车 托车） 时 间 载重车 载重车 17：30-18 ：30 354 182 185 40 382 1143 18：30-19 ：30 317 172 142 23 322 976 19：30-20 ：30 309 161 138 23 340 971 20：30-22 ：00 334 179 168 18 380 1079 22：00-7 ：30 660 391 594 29 335 2009 7：30-8 ：30 438 225 169 45 324 1201 8：30-9 ：30 388 190 184 26 310 1048 9：30-10 ：30 456 262 180 37 345 1280 10：30-11 ：30 300 191 168 35 241 935 11：30-12 ：30 256 156 190 35 156 793 12：30-13 ：30 365 235 187 37 279 1103 13：30-14 ：30 469 221 180 26 284 1180 14：30-15 ：30 503 242 219 45 236 1245 15：30-16 ：30 456 238 218 36 308 1256 16：30-17 ：30 440 240 212 24 325 1241 小 计 6045 3285 3134 4