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课程设计论文 小车端梁焊接工艺设计 姓名：田江涛 班级：08级焊接技术自动化 中国工程物理研究院工学院二OO七年五月八日 目录 TOC \o 1-5 \h \z 引 言 3 HYPERLINK \l bookmark61小车端梁概述 -4 1.1产品结构特点 -4 1.2技术要求 4 1.3小车端梁的材料 -4 1.4构件截面形式 -4 HYPERLINK \l bookmark82小车端梁制造技术分析—— 5 2」Q235B钢的焊接性分析 5 2.2小车端梁的焊接变形 5 HYPERLINK \l bookmark102.3焊接引起的变形分析 5 HYPERLINK \l bookmark122.4焊接变形的控制及矫正方法 5 HYPERLINK \l bookmark142.5低碳钢焊接选用原则 6 HYPERLINK \l bookmark163小车端梁的制造工艺 6 3.1小车端梁的制造工艺流程 6 3.2钢材的矫正 7 3.3钢材的表面清理 -9 3.4小车端梁钢材的下料工艺 9 4焊接前的材料准备“ 9 HYPERLINK \l bookmark184 1放样、号料 9 HYPERLINK \l bookmark204 2下料和边缘加工 11 5焊接工艺的选择 12 5 1小车端梁的装配焊接工艺 12 HYPERLINK \l bookmark2252点固焊 12 5 3小车端梁的焊接工艺 13 HYPERLINK \l bookmark266小车端梁的检验― 15 HYPERLINK \l bookmark28结论 18 HYPERLINK \l bookmark30参考文献 18 摘要弓I 言 钢结构是以钢材为主制作的结构，可以用钢板和热扎、冷弯或焊接型材通过 连接件连接而成的能承受和传递荷载的结构形式。它是主要的建筑结构的类型之 -O钢结构具有质量轻、强度高、施工周期短、抗震性能好，工业化程度高、运 输和安装方便等综合优势。随着我国建筑工业的快速发展，钢结构以其独特的优 点、,在我国建筑工业发展屮起着越来越显著的作用。 焊接结构是H前使用的钢结构制造屮最重要的种类之一，焊接结构已广泛应 用于机械、电力、建筑、冶金、造船、铁路、航空航天、压力容器等领域），据 统计，H前世界钢产量的45%以上用于了焊接结构，其屮大型焊接结构的比例逐 年增高，由于它与其它结构相比具有明显的优点，因此，在现代工业屮，焊接结 构的应用、焊接结构的工艺制造技术，得到了突飞猛进的发展。 桥式起重机结构是近年来我国发展最快的领域，这种结构工业化、商品化程 度很高，综合效益高，可做到大跨度、大空间，分隔使用灵活，而且施工速度快、 抗震性能好。桥式起重机的制造主要包括主梁的制造、端梁的制造以及轨道的制 造。 钢结构桥式起重机为焊接结构殆种繁多，应用广泛，其设计和牛产与焊接结 构本身的特点有关。焊接结构有多种分类方法，通常根据其承载、工作条件和构 造特征来分类。 本文选廟桥式起重机小车端梁焊接结构，重点描述其制造难点、技术关键及 制造方法。 1、小车端梁的概述 1.1产品结构特点 本产品受主梁的最大支承力，即梁上作用有垂直载荷。结构特点是大车车轮安 装在端梁的两端部，此类端梁应计算弯矩，弯矩的最人截面是在与主梁的连接处、 支承而和安装接头螺孔削弱的截而。 图1 端梁结构简图 1.2技术要求 1） 盖板水平倾斜：bW B/250 2） 腹板垂直偏斜：hW H/250 3） 弯板直角偏差：折合最外端间隙不大于1.5mm 4） 同一端梁两端弯板高低差：W 5mm 5） 同一车轮两弯板高低差：gW 2mm 1.3小车端梁的材料 小车端梁选用Q235B钢。 1.4构件截面形式 图1小车端梁截面形式及尺寸如图2所示，上下翼板和两侧的腹板用条式, 刚度较好，适于受压和有一定动力作用的情况，布置成箱体结构内焊接上若干肋 板，焊于截面内侧以使外侧平整。 仏 一 44D 图2构件截面形式及尺寸 2小车端梁制造技术分析 2.1 Q235钢的焊接性分析 以热轧状态使用的低合金高强度钢Q235,由于其碳含量及合金元素含量均 较低，因此其焊接性总体较好，但由于这类钢屮含有一定量的合金元素及微合金 化元素，焊接过程屮如果工艺不当，也存在着焊接热影响区脆化、热应变脆化及 产牛焊接裂纹（氢致裂纹、热烈纹、再热裂纹、层状撕裂）的危险。只有在掌握 其焊接性特点和规律的基础上，才能制定正确焊接工艺，保证焊接质量。 2.2小车端梁的焊接变形 小车端梁的焊接变形，不仅会影响牛产工艺流程的正常进行，而且会降低 结构承载能力，影响结构的尺寸精度和外形。根据焊