汽轮机的变工况特性教学PPT课件.ppt

1.试分析变工况时各级　　　　　　　　　的变化规律。 2.简要分析变工况时级的反动度的变化原因。 §3.2级与级组的变工况特性（作业与思考） §3.3.1 节流配汽 结构： 1工作过程 1）最大负荷；2）部分负荷 §3.3 配汽方式及其对定压运行机组变工况的影响 (a)示意图 (b)热力过程线节流 2优缺点 1）缺点 定压运行机组，低负荷时调节汽门中节流损失较大，使扣除进汽机构节流损失后的理想比焓降减小得较多。 2）优点 a）没有调节级，结构简单，制造成本低； b）定压运行流量变化时，各级温度变化较小，对负荷变化适应性较好。 §3.3 配汽方式及其对定压运行机组变工况的影响 节流效率是蒸汽初终参数和流量的函数。 a）同一背压下，蒸汽流量比设计值小得越多，调节汽门中的节流越大，节流效率越低； b）同一流量下，背压越高，节流效率越低。 所以，背压式汽轮机一般不用节流配汽。凝汽式汽轮机背压很低，即使流量下降较多，节流效率仍降得较少。 §3.3 配汽方式及其对定压运行机组变工况的影响 用节流效率表示节流损失对汽轮机经济性的影响： §3.3.2 喷嘴配汽 结构： 为减小喷嘴配汽调节级的漏汽量，调节级采用低反动度(约0.05）的冲动级。 §3.3 配汽方式及其对定压运行机组变工况的影响 (a)全机示意图，(b)调节级示意图 1-自动主汽门 2-调节汽门3-喷嘴组间壁 1工作过程 以启机带负荷过程为例。 1）负荷很小时 只有一个汽门开启，部分进汽度最小。 2）负荷逐渐增大时 汽门依次开启。 3）最大负荷时 所有汽门全开。 §3.3 配汽方式及其对定压运行机组变工况的影响 2优缺点 1）优点 与节流配汽相比，部分负荷时，节流损失较少，效率较高。 2）缺点 a）额定功率下，喷嘴配汽的效率比节流配汽的稍低； ①部分进汽度e1 ，即使最大负荷时，调节级仍是部分进汽；②调节级的余速不能被利用。 b）定压运行时调节级汽室及各高压级在变工况下温度变化较大，引起较大的热应力，限制机组迅速改变负荷 §3.3 配汽方式及其对定压运行机组变工况的影响 3调节级后出口状态确定 设调节级为四个喷嘴组，第Ⅰ、Ⅱ调节汽门全开，第Ⅲ调节汽门部分开启，第Ⅳ调节汽门关闭。 §3.3 配汽方式及其对定压运行机组变工况的影响 两股汽流混合后的比焓： 调节级的相对内效率： 4调节级的最危险工况 当只有第一调节汽门全开而其他调节汽门关闭时，非但第一级的理想比焓降最大，而且流过第一喷嘴组的流量是第一喷嘴组的最大流量，这股流量集中在第一喷嘴组后的少数动叶上，使每片动叶分摊的蒸汽流量最大。动叶的蒸汽作用力 正比于流量和比焓降之积， 因此当第一调节汽门全开 而其他调节汽门都关闭时， 调节级动叶受力最大，是 最危险工况。 §3.3 配汽方式及其对定压运行机组变工况的影响 1配汽方式对调节级或第一级的影响 1）对调节级的影响 2）对第一级的影响 §3.3 配汽方式及其对定压运行机组变工况的影响 §3.3.3 配汽方式对定压运行机组变工况的影响 2配汽方式对高压缸各级的影响 §3.3 配汽方式及其对定压运行机组变工况的影响 §3.3.3 配汽方式对定压运行机组变工况的影响 §3.3.4 轴向推力的变化规律 转子上的轴向推力过大的危害： 1）轴向位移大，可能产生动静摩擦； 2）损坏推力轴承，造成其他事故。 汽轮机轴向推力主要决定于级前后的压差与反动度的乘积。 §3.3 配汽方式及其对定压运行机组变工况的影响 汽轮机轴向推力的变工况计算相当复杂，且难以计算准确，故在实际运行中，常用测量推力轴承工作瓦块温升的方法来监视轴向推力的变化。 §3.3.4 轴向推力的变化规律 §3.3 配汽方式及其对定压运行机组变工况的影响 1. 节流配汽凝汽式汽轮机 1)反动度变化情况 中间级：各级比焓降不变，反动度也不变； 最末几级：比焓降变化，但反动度较大，其变化较小或基本不变。 2）压差变化情况 中间级：各级前后压差与流量成正比； 最末几级：占比小；大小与流量同方向增减。 3）平衡活塞处或前后端轴封两侧