浅析中国式过马路现象并探索其解决专项方案.docVIP

浅析“中国式过马路”现象并探索其处理方案 姓名：徐畅 班级：11交通2班 学号: 在讨论“中国式过马路”这个令人头疼问题之前，我想先摘录一段著名作家马伯庸相关描述过马路文字： 买车之前，我每次过马路全部怨言满腹，只认为那些司机实在是横行霸道，蛮不讲理。路面只有数米宽，我腿脚又快，她们只要一脚刹车缓行，我三五步就窜到对面去了，几秒钟事儿。可她们却偏偏不愿行这个方便，历来不减速，非要跟我差点酿成一起车祸，才一个急刹车停下来，还伴伴随大喇叭和骂骂咧咧。尤其是没有红绿灯小路口，那些车子首尾相接，前后不停，往往过一次马路得五六分钟。每到这个时候，我就对这些司机素质痛心疾首，心想多大点个事儿啊，礼让行人你懂不懂啊？ 以后自己买了辆车，握着方向盘开在路上，对那些在视野里往返乱窜行人真是烦透了。也不知道这些家伙哪来那么多急事，连一分钟全部等不得。人行道前头严禁通行大红灯明明已经高高挂起，她们却浑然不觉，义无反顾地把自己有限生命投入到无限车流中来，或陡然加速，或长时间伫立，在高速移动钢铁怪物之间拼命寻求空隙，脸上永远全部带着一丝心安理得。她们历来不看任何交通标示，也不畏惧任何吨位车辆，逮空就钻，能够在任何时间出现在车子任何角度周围，让人防不胜防。以至于我每次开启车子，全部神经质一样地左顾右盼。自从有了车以后，我从一个怨言满腹行人变成了一个怨言满腹司机。有一天限号，我把车停在小区里，步行去外头办事。当我走到十字路口时，恰好是红灯，不过车子极少。我犹豫了一下，迈腿就往前走，走了几步，远远一辆车飞驰而来，似乎没有减速迹象。我快速估算了一下我们两个之间相对速度，发觉以这个速度前进，就算司机来得及做出反应，我肯定也得被撞飞出去，于是只好悻悻放缓脚步。那辆车在我面前飞驰而过，强烈气流让我身体微微晃动。等到它开出去很远，我才穿过马路，偏过头去，望着一骑绝尘飞车，心中恨恨骂道：“哼，开那么快干吗，神经病啊，稍微让让行人会死啊？！”等到第二天我开车上班，一出小区，一位背着书包少年“噌”地一声闯过一条车道冲到马路中间，在车流中镇静地站了几秒钟，在我车靠近她之前抢过了路。这造成我急刹了一下，然后不满地按了几下喇叭，嘟囔了一句“小屁孩烦死了”。按完喇叭，我自己先愣了一下，然后乐了。这孩子做事情，跟我昨天做没区分。昨天我义愤填膺，今天却怨言满腹，原因无她，立场不一样而已。握着方向盘时候，视行人如仇敌；一下车，顿觉那些司机面目可憎。我所感所想，发自足下，立场不一样，心态迥异。倘使我一分为二，一个开车一个走路，估量俩人能当场打起来。 我没有买车，更没有开过车，所以现在我还无法了解文中司机心情。不过作为行人，尤其是作为一个随心所欲过马路行人，我还是深有体会。在我眼中，过马路充要条件历来就不是什么“红灯停，绿灯行”或是有没有斑马线之类，唯一我要考虑就是怎样避开来往车辆。假如你在网上baidu“中国式过马路”，得到也会是类似定义：中国式过马路，是网友对部分中国人集体闯红灯现象一个调侃，即“凑够一撮人就能够走了，和红绿灯无关。”出现这种现象是大家受法不责众“从众”心理影响，从而不顾及交通安全。 从定义中我们很轻易得出造成“中国式过马路”现象出现原因：公民素质良莠不齐。每个人全部只站在自己角度来看待过马路这个问题，有人为了赶时间，有人为了图方便，甚至有人根本没有交通规则和交通安全意识。按理说，行人、非机动车、机动车全部有对应“路权”，任何一方全部不能侵犯她方交通空间。但在道路资源有限背景下，各方相互争夺、吞噬她方“路权”情况比比皆是。行人不看红绿灯，不走斑马线；机动车常常在人行道、非机动车道上横冲直撞；部分司机不遵守交通法规，做出闯红灯疯狂行为。由此造成种种混乱，不仅损害了她人权益，而且造成巨大安全隐患。 路权是人人应享受一个权利。对路权争夺，并不是一定要分出输赢比拼，而是要平衡各方权益，实现道路资源共享，进而达成共赢目标。在交通设施完备前提下，行人、非机动车、机动车本应各行其道、遵章守纪，才能改善交通秩序，降低事故隐患，实现道路安全通畅，这才符合大多数人利益和要求。 实际上，对芸芸众生而言，每个人全部是社会一分子，个人所作所为全部对社会产生或多或少影响。不一样是，有人以本身文明言行，最大程度地传输着“正能量”，而有人，则在茫茫人海中随波逐流，甚至引发令人生厌“负能量”。由此而言，当我们在马路上行走或驾车时候，更应好好地想一想，自己是不是“中国式过马路”那群人中一员？ 大家即使知道闯红灯危险，但总认为交通事故是小概率事件，不会发生在自己身上。其实，不管是开车还是走路，走在路上就有被撞概率。因为没有些人在出事故前就知道自己被撞（除非你相信黄历，一看今天“不宜出行”就呆在家里），不然就不会有交通事故。所以也能够说每一个人全部有可能发生交通事故，而闯红灯概率就更大。从概率学上讲，