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MCS 系统培训讲义 --第 4 章燃烧调节系统 调剂任务 1.1 任务 保持主汽压力（ PT）为给定值（ PTS）。PTS 是衡量机、炉能量平稳的 重要参数。当锅炉出力 汽机出力时， PT↑， PTS↑，反之，则 PT↓ 保证燃烧过程的经济性。保证 α 在一定范畴内：α = 21 ， 21 O2 其中：燃煤炉 α=1.15~1.25； 燃油炉 α=1.05~1.15 坚持炉膛负压不变： Ph =20~40Pa（2~4mmH2O） 1.2 调剂手段： 燃煤量——关于中间仓储式制粉系统，调剂给粉量；关于直吹式制粉 系统，调剂给煤量及一次风量。 送风量——送风机入口调剂档板，或送风机调速机构。 引风量——引风机入口调剂档板，引送风机调速机构。 1．3 燃烧率（ uB）定义：单位时刻内燃料燃烧产生的发热量。广义是 指燃料量、风量的配比。 1．4 本章符号定义： LB ——炉负荷指令； pT ——主汽压； pn ——炉负压； qf ——燃料量； qa ——送风量； qg ——引风量； 调节量 调节对象 被调量 Pb——汽包压力； uB——燃烧率； uD——汽机进汽阀开度； 2 调剂对象动态特性： 主汽压PT 燃料量 送风量 过剩空气系数α 特点：有三项调剂任务，即有三个调剂量，三个被调量，且互相阻碍 引风量 炉膛负压 Pn 2.1 汽压 PT 动态特性： 要紧阻碍因素有：燃烧率 uB（内扰）和负荷量 D（外扰） 燃烧率 uB 扰动（ uB - PT 关系） 当 D 不变（负荷不变）：采纳调剂汽机进汽阀 uB 开度实现uB。 迟延 关小进汽阀 当  t D t P △P 2 1 △P Pb P T t D 不变——管道阻力不变 △P1 = △ P2 结论：无自平稳特性 uD（汽机进汽阀开度）不变 uB 迟延 t P 负荷 T b 由于 D 管道阻力 2 1 D △P △P t △P1 △P2 P b 结论：有自平稳特性 P T t 2)负荷 D 阶跃扰动下（ D—P1）： a) D 阶跃扰动下 迟延 当 D PT Pb D t ∵ D 突然增加时， PT 阶跃下降△ P0 ，而 △ P P 其后 D 保持而变。 P PT 0 ∴ △P1+△P0 = △P2 △ P 2 结论：无自平稳性 u b)uD 阶跃扰动下 D t 当 uD D D D Pb 恢复原值，但P T ，P b P t ∵ D 复原到 D0 △P1 ∴ △P2 = △ P1 Pb PT△ P0 2 △P 结论：有自平稳性 总结论：当锅炉出力 = 汽机出力时：有自平稳（ uB↑D↑） 当锅炉出力 ≠汽机出力时：无自平稳（ D 不变， Ud ↑） 2.2 过剩空气系数 α 的动态特性： 要紧阻碍因素：送风量 qa、燃料量 qf——过程相似。 K 1 TS 特 点：当负荷↑—— K ↓（整定氧量调剂器时注意） 2.3 炉膛负压  Pf  的动态特性： 要紧阻碍因素：送风量 qa、引风量 qg——相似过程。 K 动 态 特 性： —— 一阶惯性，有自平稳特性。 1 TS 燃烧调剂系统差不多方案： 3.1 设计思想： 前提： 1）三个调剂量（ qf、qa 、qg）对三个被调量（ PT、α、 Pn） 都有阻碍。 2）qf、qa 、qg 间又要保持适当的比例。 3.2 差不多方案：有三种方式。 方案 1：通过要紧调剂燃料量保持主汽压力（ PT）；调剂送风量坚持过 剩空气系数（α）；调剂引风量满足炉膛负压（ Pn）。 T PT）；调剂燃料量坚持过 方案 2：通过要紧调剂送风量保持主汽压力（ 2 2 3 3 3 1 1 1 2 剩空气系数（α）；仍调剂引风量满足炉膛负压（ Pn）。 燃料量调节 送风量调节 引风量调节 方案 3：通过要紧调剂燃料量保持主汽压力（ PT）；调剂引风量坚持过 剩空气系数（α）；调剂送风量满足炉膛负压（ Pn）。 q q q f a g 其中，最为常用的是方案 1 的系统结构形式。方案 3 被称为反系统。 3.3 燃烧调剂系统原理： 燃料——空气调剂系统： 调剂原理： qf a T + K1 K P - Pns + - +- + Ts PI 1 PI2 PI3 PI 4 + L f(t) B ( 微分) f(x) f(x) f(x) qf qa qg e1 PT S PT e2 L B K 1q f e3 L B K 2 qa 动态过程： 主回路（ PI1 回路）： T e2 0 当P e1 0LB 0 e3 燃料量子回路（ PI2 回路）：当 qf↑→ e2 送风量子回路（ PI3 回路）：当 qa↑→ e3 炉负压子回路（ PI4 回路）：当 Pn↑→ e4 b）静态时： 关于 PI1：PT = PTS 关于 PI