交通信息与安全工程(0811z3)硕士研究生培养方案.docxVIP

交通信息与安全工程（0811Z3）硕士研究生培养方案 、学科简介 交通信息与安全工程依托一级学科 控制科学与工程”，以二级学科交通信息工程及控 制”为基础，主要涉及 交通运输工程”、控制科学与工程”、计算机科学与技术”、信息与 通信工程”等相关领域，与 控制科学与工程”一级学科下的 控制理论与控制工程”、检测技 术与自动化装置”、模式识别与智能系统”等二级学科硕士点协调并行发展。交通信息与安 全工程学科以现代信息技术在交通工程中的应用研究为主， 采用先进的信息技术、通讯技术、 传感技术、控制技术以及计算机技术，全方位实现交通系统的安全、经济、高效，是一门新 兴的边缘交叉学科。主要研究内容包括 ：交通信息系统理论与应用；道路交通安全工程；交 通基础设施监测及健康诊断；智能化交通数据分析与处理等。 矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。矚慫润厲钐瘗 睞枥庑赖賃。 二、 培养目标 为我国交通信息与安全领域培养能系统掌握本学科的基础理论和专门知识， 具有独立解 决与本学科相关的理论和实际问题的能力，具有科学技术创新能力和团队精神，德、智、体 全面发展的高质量人才。使学生能较熟练地掌握一门外国语， 并具有一定的外语写作能力和 进行国际学术交流能力，具有健康的体格，有志于推动我国交通信息与安全理论的研究和工 程应用的发展，加快我国的经济建设和社会发展。 聞創沟燴鐺險爱氇谴净。聞創沟燴鐺險爱氇谴净祸。 三、 学制及学习年限 全日制学术型硕士研究生，学制 2.5年，学习年限一般为 2?3年，在职攻读学术型硕 士研究生学习年限一般不超过 4年。残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟婭。 四、课程体系及学分要求（课程设置见附表） 总学分 学术型硕士研究生＞ 30学分 修课学分 学术型硕士研究生＞ 28 公共必修课=9学分 公共选修课学分； 学科基础课学分 学科专业课学分 研究环节 学术型硕士研究生=2 开题报告1学分 学术活动1学分 五、学术活动 学术活动为全日制硕士研究生的必修环节，记 1学分，成绩按通过/不通过登记。 营造浓厚的学术氛围是提高研究生创新能力的重要措施之一， 鼓励研究生参加国内外本 学科高水平学术会议。 硕士研究生必须参加 6 次以上学术活动。 每次参加学术活动应有书面 记录，做学术报告应有书面材料，并交导师签字认可。在申请学位前，经导师签字的书面记 录交学院备案，并记相应学分。 酽锕极額閉镇桧猪訣锥。酽锕极額閉镇桧猪訣锥顧。 六、科学研究和学位论文 学位论文是硕士生基础理论知识和科学研究能力的具体体现， 是硕士生培养质量的重要 标志。 1、基本要求 修满规定的学分要求； 硕士生应首先在导师的指导下做好选题工作，选题应在本学科或交叉学科范围内， 选择在社会发展和经济建设中的科学研究或工程技术问题，或在学术上有理论价值的课题； 彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑。彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑诒。 从事学位论文研究的时间不少于 1 年； 学位论文必须在导师的指导下由硕士生独立完成； 学位论文要求概念清楚、立论正确、分析严谨、计算精确、数据可靠、言简意赅、 图表清晰、层次分明、格式规范，能体现硕士生坚实的理论基础、较强的独立工作能力和优 良的学风； 謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔。謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔點。 论文工作初期作开题报告； 学位论文具体格式参照《武汉科技大学研究生学位论文格式的统一要求》 。 满足以上条件的硕士研究生方可进行硕士学位论文答辩。 2、开题报告 以书面及答辩形式就论文选题作报告，记 1 学分，成绩按通过 /不通过登记。 研究生开题报告的内容一般应包括： 课题来源和选题依据， 对国内外有关文献进行阅读、 分析和总结(硕士生一般不少于 40 篇)；研究方案，阐明研究目标、研究内容、关键问题与 创新点、研究方法、技术路线、实验方案等；研究工作基础，说明具备的研究条件、研究过 程中可能遇到的困难和问题及其可能的解决办法和措施；研究工作计划及时间安排。 厦礴恳 蹒骈時盡继價骚。厦礴恳蹒骈時盡继價骚卺。 开题报告须有至少 5 名(对于硕士生) 具有副教授以上职称或博士学位者审定并签署意 见，答辩未能通过者，必须重新做开题报告。 茕桢广鳓鯡选块网羈泪。茕桢广鳓鯡选块网羈泪镀。 硕士生的书面开题报告一般应为 0.5?1.0万字。开题报告评审后，须填写《研究生开题 报告》交研究生院，复印件和书面开题报告交学院留存。 鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴。鹅娅尽損鹌惨歷茏 鴛賴縈。 3、论文内容 (1)综述课题的理论意义和实用价值，国内外研究动态，需要解决的问题和途径以及本 人做出的贡献； （2）说明采用的实验方法、试验装置和计算方法，并对整理和处理的数据进行理论分析 与讨论； ⑶对所得结果进行概括和总结，并提出进一步研究的看法和建议； ⑷给出所有的公式、计算程序说明、列出必要的原始数据以及所