制动力不足、不均衡、拖滞故障案例分析29.docx

案例分析 案例一、制动无力故障 1、 故障概述（捷达） 车主讲述他的车 ABS 故障灯报警，制 动感觉无力，减速不快。根据车主所讲 维修工诊断为 ABS 电控液压单元故障， 更换后故障依旧。 2、 故障诊断与排除 该车来维修时是 ABS 报警，维修工使 用 VAG1551 诊断后显示 01276 故障码， 该故障码的内容是 ABS 液压泵 V64 信号 对正极开路，由于捷达轿车 ABS 电控液 压单元故障多发，维修工分析，就更换 了 ABS 电控液压单元， 但是 ABS 故障灯 仍然报警，其 01276 故障码还显示。捷 达轿车 ABS 系统有两个 30A 的保险， 在 中央继电器盒上方上方横置，其中有一 个单独给 ABS 液压泵 V64 供电。是否无 该保险的问题？经检查中央继电器盒上 的 30A 保险为接触不良，拔下重新插好 后，再用 VAG1551 清除记忆， ABS 故障 灯熄灭。故障排除。 案例二、制动拖滞故障 1、 故障概述（捷达） 车主讲述他的车行驶不到10000km,感觉车 轮好像在制动，加油不走车，行驶困难。 2、 故障诊断与排除 根据车主所讲, 怀疑是制动拖滞现象。 经检 查,发现制动踏板自由行程偏高,驻车制动 正常。试车向后行驶加油,车头向上扬起, 不能后退。用千斤顶将后轮架起,后轮不能 转动。试从后轮制动泵放出少量制动液,故 障仍存在,排除后轮制动分泵不回油的可能, 应为后轮制动机械故障。 随后,将后轮卸下, 用榔头敲击制动鼓,直到可以转动为止,装 复后,故障现象消失,故障排除。 3、 案例总结 此故障是因为车辆放置时间较长,由于雨 季进水雨水,或行驶中进水没有及时处理, 导致制动生锈,与制动蹄间隙消失产生车轮 抱死。遇此情况,可将后轮卸下,用砂纸打 磨制动鼓和蹄片,擦净后装复即可排除。 案例三；制动不均衡 车型；桑塔纳 2000GSI 1、 故障概述 一辆桑塔纳 2000GSI 型轿车 ABS 故障 灯时亮时灭，且 ABS 防抱死功能始终 不起作用。 2、 故障诊断与排除 到修理厂时， ABS 故障灯不亮， 车主反 映 ABS 有故障。经路试，果然 ABS 系 统不起作用，此时，ABS故障灯又亮了。 回 厂 后 用 V.A.G1552 读 取 故 障 码 为 00285 （右前轮转速传感器G45）。于是 检查连接线没问题。但传感器上有一层 灰土，擦干净后，测量阻值12kQ正常。 但换了一个传感器，同时用 V.A.G1552 清除存在的故障码。重新试车，故障现 象仍在。最后只有全面检查。将其他三 个轮的传感器及管路和线束全面检查， 均无故障。库有一个ABS控制器，更换 上，将系统放气，重新路试，此时 ABS 起作用了。车主开走后几天有后来了， 说ABS故障灯还是是亮时灭。同时 ABS 还不起作用。用 V.A.G1552 读取故障码， 还是右前轮转速传感器，怀疑还是 右 前轮。于是拆下右前轮重新检查传感器 和齿圈。还是正常。无意中转动右前轮， 突然发现齿圈轴向摆动很大，于是装上 传感器，测量传感器与齿圈的间隙。有 的位置打，有的位置间隙小，正常间隙 应在1.10 — 1.97mm范围内。于是更换 了右前轮齿圈， 清除故障码， 重新式车， ABS 系统一切正常。 在修理过程中齿圈 易被忽视。 案例四；制动无力 车型；桑塔纳 2000GSI 1 、 故障概述 车 主 讲 述 他 的 桑 塔 纳 2000GSI 行 驶 1500km 后，行驶时 ABS 警告灯和制动 警告灯偶尔闪亮， 有时闪亮一下就熄灭， 有时亮一会。但关闭点火开关后，再起 动发动机，警告灯又熄灭。在路上行驶 踩制动感觉无力。 2、 故障 与排除 维修工分析桑塔纳 2000GSI 轿车的 ABS 故障灯闪亮，表明 ABS 系统有故障；制 动灯常亮，说明驻车制动开关损坏和制 动液液面降低；两个等同时亮，说明 ABS 系统中的控制单元，车速传感器、液压 调节装置或电子控制制动力分配装置有 一个或几个发生故障； 两个灯偶尔闪亮， 而 ABS 工作正常，说明 ABS 系统各主 要装置正常动作，可能由于线路接触不 良或机械松动等原因引起的故障。经过 检查没有发现线路接头松动；用举升机 将车举起，用手上下左右扳动车轮，检 查四个车轮轴承，并不松旷；对车轮制 动分泵放气，无空气；拆下车轮，检查 制动分泵的动作，发现左前轮制动分泵 动作不灵活。拆下制动分泵，发现泵活 塞有些卡滞，并有锈蚀。更换左前轮制 动分泵后， ABS 警告灯和制动警告灯工 作正常。 案例五；制动跑偏 车型；三菱吉普 1、 故障概述 该车以70km/ h速度行驶，突遇 紧急情况，紧急制动减速，驾驶员 感觉到转向盘向左偏转，想随即松 开制动踏板，将方向盘向右打，但 瞬间方向盘完全失控，汽车还是