国际货物运输与保险-第九章-海洋货物运输保险保障的范围概要.pptVIP

2021/2/11 * 9.3 海洋运输货物保险保障的费用 三、额外费用和续运费用 额外费用指为了证明损失索赔的成立而支付的费用,如受损后对保险标的进行检验、查勘、公证、理算等项费用;通常保险人赔偿额外费用的前提是索赔成立;如额外费用系保险人授权进行,保险人也承担赔偿责任 续运费用指因保险单承保风险引起的货物的运输在非保单载明目的港终止时,保险人对被保险货物的卸货费、仓储费以及把货物继续运往目的地的费用等;续运费用和单独海损赔偿额之和不得超过保险金额 2021/2/11 * 9.3 海洋运输货物保险保障的费用 案例3:（P259,案例三） 我国A公司与某国B公司于某年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定,装船期限为次年1月1日-10日。由于B公司租来运货的“顺风号”货轮在开往某外国港口途中遭遇飓风,结果至次年1月20日才完成装船。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。次年1月30日,“顺风号”途径巴拿马运河时起火,造成部分化肥烧毁。船长在命 2021/2/11 * 9.3 海洋运输货物保险保障的费用 令救火过程中又造成部分化肥湿损。由于船在装运港口的延迟,使船在到达目的地时正遇上化肥价格下跌。A公司出售余下的化肥时不得不大幅降价,给自己造成很大损失。问题: 1）途中烧毁化肥属于什么损失?谁承担?为什么? 2）途中湿损化肥属于什么损失?谁承担?为什么? 3）A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失?为什么? 2021/2/11 * 海上运输货物的风险的分类、定义 海上运输货物的风险损失的分类、定义 海上运输货物的风险费用的分类、定义 学会区分各类海上风险;进而可以根据投保险别判断其是否属于保险人承保范围 学会区分各类海上风险的损失,进而为确定赔偿金额确立基础 实际全损的四种情况:保险标的灭失、保险标的完全失去原有的形体、效用;保险标的不能再归保险人所有;船舶失踪 小结 2021/2/11 * 推定全损的两大判定标准:一是实际全损不可避免;二是为避免实际全损,所需支付的费用和续运费用之和超过保险标的的价值 了解委付的概念;索赔推定全损时须先行委付 构成单独海损的条件:意外的、偶然的及承保风险直接导致的保险标的受损;某一利益方单方受损 构成共同海损的条件 共同海损和单独海损的区别:原因不同;承担方式不同 救助费和施救费的区别:行为主体不同;给付报酬原则不同;赔偿责任不同 小结 2021/2/11 * 小结 海上损失 全部损失 部分损失 实际全损 推定全损 单独海损 共同海损 广义的 海上风险 海上风险 外来风险 自然灾害 意外事故 一般外来风险 特殊外来风险 海上损失 引致费用 施救费用 救助费用 续运费用 额外费用 2021/2/11 * 单击此处编辑母版副标题样式 2021/2/11 * 国际货物运输与保险第九章 海洋货物运输保险保障的范围 2021/2/11 * 章节结构 第一节 海洋运输货物保险保障的风险 第二节 海洋运输货物保险保障的损失 第三节 海洋运输货物保险保障的费用 小结 2021/2/11 * 9.1 海洋运输货物保险保障的风险 一、海上风险概念及其分类 海上风险（Perils of Sea）是指因航海所致或航海时发生的风险,是保险人承保的对象 广义的海上风险包括狭义的海上风险和外来风险两大类 保险人负责赔付的就是其承保范 围内的海上风险和外来风险所造 成的损失和费用 2021/2/11 * 9.1 海洋运输货物保险保障的风险 一、海上风险概念及其分类 狭义的海上风险包括自然灾害和意外事故 自然灾害（Natural Calamity）是指不以人的意志为转移的自然界的力量所引起的灾害,它是客观存在的、人力无法抗拒的灾害事故,是保险人承保的主要风险 具体包括:恶劣气候、雷电、海啸、地震、火山爆发、洪水、浪击落海,以及海水、湖水、河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱、大型海运箱或储存场所 2021/2/11 * 9.1 海洋运输货物保险保障的风险 一、海上风险概念及其分类 意外事故（Accident）是指由于外来的、突然的、非意料之中的原因所致的事故 具体包括:船舶搁浅、擦浅、触礁、沉没、碰撞、失踪、倾覆、火灾、爆炸、投弃、船长和船员的恶意行为、陆上运输工具倾覆 2021/2/11 * 9.1 海洋运输货物保险保障的风险 一、海上风险概念及其分类 意外事故（Accident）补充说明: 搁浅的两个条件:意外发生的;持续一段时间处于静止状态而非一擦而过（擦浅） 若船体的一部分浸入水中或海水虽不断浸入,但船舶仍具有航行能力,则不能认为是沉没事故 在我国,船舶在海上航行,失去