国际贸易实务——国际货物运输保险解读.pptVIP

第四章：国际货物运输保险 ? 摘要 ：本章主要讲述海运货物保险承保的范 围，我国海运货物保险的险别与条款及进出口 货物运输保险实务等内容 。 第一节：海运货物保险的范围 第二节：中国保险条款 第三节：伦敦保险协会海运货物保险条款 第四节 : 保险条款和保险单据 2019/1/17 国际贸易实务讲义 2 海运货物风险 海上风险 （ Perils of the Sea ） 外来风险 （ Extraneous Risks ） 一、海运货物风险 第一节：海运货物保险的范围 2019/1/17 国际贸易实务讲义 3 （一）海上风险（ Perils of the Sea ） 1. 自然灾害（ Natural Calamity ） 2. 意外事故（ Fortuitous Accidents ） （二）外来风险（ Extraneous Risks ） 1. 一般外来风险 2. 特殊外来风险 二、海上损失 按损失的程度划分 , 分为全部损失和部分损失 全部损失（ Total Loss ） 实际全损（ Actual total loss ） 推定全损（ Constructive total loss ） 2019/1/17 国际贸易实务讲义 4 例 1 、 我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多 时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售， 这种损失属于 ? 例 2 、 有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁 导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目 的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失 属于 ? ? 发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按部分损失赔 偿，也可要求按全部损失赔偿，这时须向保险人发出 委付 (Abandonment) 通知。 委付 是指被保险人在保险标的处于 推定全损状态时，向保险人声明愿意将保险标的的一切权 益，包括财产权及一切由此而产生的权利与义务转让给保 险人，而要求保险人按全损给予赔偿的一种行为。 2019/1/17 国际贸易实务讲义 5 （二）部分损失 危险是 实际存 在且不 可避免 的，不 是主观 臆断 危险是 共同的， 措施是 合理的 牺牲必 须是主 动的， 费用必 须是额 外的 必须是 属于非 常情况 下的损 失 共同海损 四大构成条件 注意：采取共同海损行为，必须是最后有效地避 免了船舶和货物的全损，共同海损才能成立。 指载货船舶在海运途中遇到危及船、 货的共同危险，船方为维护船舶和所 有货物的共同安全，或使航程得以继 续完成，有意识地采取合理措施所造 成的特殊牺牲和支付的特殊费用 2019/1/17 国际贸易实务讲义 6 共同海损的分摊（ General Average Contribution ） 共同海损分摊时，涉及的受益方包括：船方、 货方和运费方。 共同海损的分摊有两个原则： ? 分摊以实际遭受的损失或额外增加的费用为准 ? 无论受损方还是未受损方均应按获救标的物价 值比例分摊 2019/1/17 国际贸易实务讲义 7 案例分析 ： 某货轮从天津新港驶往新加坡， 航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱， 船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措 施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于 主机受损无法继续航行，于是船长决定雇用 拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。 事后调查，这次事故造成的损失为： a 、 1000 箱货物被火烧毁 b 、 600 箱货物由于灌水灭火而受损 c 、主机和部分甲板被烧坏 d 、拖轮费用和额外增加的燃料及船长、船 员工资 试分析以上损失分别属于什么性质的损失？ 2019/1/17 国际贸易实务讲义 8 ? 共同海损分摊例题： 有一载货船舶在航行途中发 生共同海损，货物共损失 50 万美元，其中 A 、 B 、 C 、 D 分别损失 10 万美元、 20 万美元， 0 、 20 万美 元，船体损失 25 万美元，救助费 3 万美元，运费 损失 1 万美元。货主 A 、 B 、 C 、 D 的货物价值分别 为 120 万美元、 140 万美元、 120 万美元、 100 万美 元。船舶价值 500 万美元，承运人运费总计 20 万 美元。问船货运费三方各应分摊多少共同海损的 牺牲和费用？ 总损失额＝ 50 ＋ 25 ＋ 3 ＋ 1 ＝ 79 万美元 分摊价值总额＝ 120 ＋ 14