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正确处理驾驶教学中的几个关系 我从事驾驶教学二十年 , 深深感到驾驶教学是一个由简单到 复杂的发展过程 , 在教学中存在着各式各样的矛盾关系 , 正确解 决和处理好这些矛盾 , 对搞好驾驶教学意义深远。 一、基本功与应用功的关系 汽车驾驶的基本功就是起步、换档、转向、制动和停车的基 本操作动作 ; 应用功就是准确、 熟练地操作机件 , 运用基本操作动 作 , 使汽车在任何情况下安全合理地行驶和停放。应用功与基本 功是互相结合 , 互相依赖的。教学中 , 应做到有分有合 , 先分后合。 在进行基本功训练时 , 应下一定工夫进行基本操作动作的练习 , 练习中可按先分解、后综合的方法进行 , 要把基本功中的每个动 作练准练熟 , 逐渐向应用功训练过渡。 在进行应用功训练中 , 基本 功与应用功的综合练习是提高教学质量和训练效果的有效办法。 在教学中 , 对基本功练得好的学员 , 应加强应用功的练习 ;对基本 功较差的学员 , 在应用功练习中注意加强对基本功的再练习。对 反应敏捷、接受能力快的学员 , 多加强对基本功的练习 ; 对反应迟 缓、接受能力弱的学员 , 多加强应用功的练习。 二、场地训练与道路训练的关系 汽车驾驶训练分为场地训练和道路训练两种。 1.场地训练 , 是把漫长道路上的各种典型路况和有关科目集 中于场地范围内的实施训练。场地训练的特点是 : 科目集中训练 难度较大 ; 跑路程少驾校效益高 ; 练习机会多训练效果好 ; 场内训 练可减少道路交通压力、交通事故。但是 , 场地训练受一定的条 件限制,只能在几公里的范围内模拟各种道路 , 设置的各种障碍 , 即使这些道路的障碍非常复杂 ,学员经过一个时期的练习 , 也会 逐渐熟悉适应 ,时间一长 ,易形成一种固定动作 , 而难以满足实 际道路驾驶的需要 , 甚至会失去实用意义。因为在实际道路的驾 驶中,各种道路情况千变万化、 错综复杂 , 若用一种固定的动作来 处理无疑是不合适的。所以 , 场地训练是为道路训练打下了良好 的基础 , 但不能完全取代道路训练。 2. 道路训练就是在实际的道路上实施训练。 它与场地训练明 显不同 , 道路训练时 ,跑的公里多 ,但练动作的机会少 , 可遇到的 交通情况却是场地驾驶中所未有的。因此 , 学员对复杂多变的道 路交通情况的判断与处理 , 一切都要从头开始。 这样 , 在场地练习 中成绩好的学员 , 并不等于道路训练成绩也好 , 场地训练成绩差 的学员 , 便可以在道路训练中获得迎头赶上的机会。 对此,教员要 向学员讲清场地驾驶与道路驾驶中各自的特点与相互关系。 训练 中 , 要把场地驾驶与道路驾驶有机地结合起来。在进行场地驾驶 时, 要提醒学员这仅是实际道路驾驶的缩影 ,不可将动作练死 ; 在 进行道路驾驶时 , 要提醒学员按场地驾驶的基本操作规程去灵活 运用。 三、间接经验与直接经验的关系 所谓间接经验 , 即他人的认识成果 , 这里主要指他人的理性 认识,书本知识 ;直接经验,即学员亲身获得的认识 ,这里主要指 学员亲身获得驾驶汽车的技能。间接经验与直接经验的关系 , 是 教学中学员的认识由未知发展到已知的一对矛盾关系。 在教学中 , 学员对汽车驾驶基础知识的认识 ,主要是在教员的引导下 , 借助 书本知识、接受间接经验来实现 , 是一种特殊的认识过程。人类 认识社会 , 是沿着实践、认识、再实践、再认识这种形式 , 循环往 复, 不断向未知的领域探索、寻求和发展新的理论。学员在教学 中的认识也是如此 ,他们要探求新的理论 , 学习和继承人类已有 的认识成果 , 才能把他人的认识转化为自己的认识 , 把大众的认 识转化为个体认识。 我们强调学员在教学中主要是学习书本知识 , 接受他人认识成果 , 绝不是说学员不需要具有直接经验。现成的 书本知识,他人的认识成果 ,一般的表现为概念、 经验、规律等等。 学员要把这些转化为自己理解的能够运用的东西 , 还必须有一定 的感性认识基础 , 经过自己的独立思考、刻苦努力、勤学苦练 , 理论联系实际 , 理性认识结合感性认识 , 才能获得运用知识于实 际的能力 ,从而真正掌握比较完整的知识 , 成为富有创造精神和 聪明睿智的人才。 四、教员的主导作用与学员的主动性的关系 教学过程是教员和学员共同活动的过程 , 既要发挥教员的主 导作用 , 又要调动学员的主动性。在教学过程中 , 教员是教育者 , 其任务是根据社会的需要及学员的实际 , 把教学计划、教学大纲 和教材所规定的教学内容传授给学员。学员是受教育者 , 他的学 习主动性的发挥和学习效果都有赖于教员的教导。 教员受过专业 的训练 , 有丰富的知识和实践经验 ,学员要以最简捷有效的方法 获得科学知识 ,只有依靠教员有目的有计划地传授 ,