钢支撑拆除技术交底.docxVIP

. 技术交底记录 编 号 表 C2—1 乌鲁木齐市轨道交通 2 号线一期工程 年 月 日 工程名称 交底日期 九家湾站 中铁三局集团有限公司 分项工程 施工单位 乌鲁木齐市轨道交通 2 号线一期工程 B-04 标段 钢支撑拆除名称 项目经理部 交底提要 钢支撑拆除 交底内容： 一、技术交底范围； 钢支拆除施工技术交底工程概况； 乌鲁木齐轨道交通 2 号线一期工程九家湾站为地下二层岛式明挖车站， 主体为三跨二层矩形 框架结构形式， 车站主体结构长 203m，标准段宽 21.6m；有效站台长度 140m，站台宽度为 12.5m； 车站底板埋深 16.193~17.653m ，有效站台中心处的顶板覆土厚度约 4m。车站中心里程为 YCK20+446.249，建筑面积 18396m2。车站两端区间均采用矿山法施工。车站主体基坑围护结构 均采用钻孔灌注桩 +钢支撑，钻孔灌注桩径Φ 800mm、间距 1400mm，嵌固深度为 6m；本站共设置 3 个出入口及 2 组风亭，其中 1 号出入口设置在西北象限西峨眉山街人行步道内，东西向布置； 2 号出入口设置在西南象限， 为预留出入口； 3 号出入口设置在西南象限峨眉山街西侧人行步道 内，南北向布置。 二、主要施工机具 序号 设备名称 设备型号 数量 单位 备注 1 龙门吊 16t 1 台 钢管垂直运输 2 氧气乙炔 4 套 构件割除 3 卷扬机 3t 8 台 连接部件垂直运输 审核人 交底人 接受交底人 . . 技术交底记录 编 号 表 C2—1 乌鲁木齐市轨道交通 2 号线一期工程 年 月 日 工程名称 交底日期 九家湾站 中铁三局集团有限公司 分项工程 施工单位 乌鲁木齐市轨道交通 2 号线一期工程 B-04 标段 钢支撑拆除名称 项目经理部 交底提要 钢支撑拆除 三、施工作业条件 相应结构砼强度完全达到设计强度时方可拆除支撑。 四、施工方法工艺 拆除顺序 支撑起吊收缩 --- 施加预应力 --- 拆去钢楔 --- 卸下千斤顶 --- 吊出支撑。 拆除方法 当结构施做到钢支撑以下时，并且结构混凝土完全达到设计强度，便可拆卸钢支撑。在钢 支撑拆卸前先在各钢管与钢管的接点处架设一托架，起固定钢管作用，然后将在管端千斤顶座 上设置千斤顶，操作千斤顶逐步给管撑卸荷，在完全卸荷后，拆除管端头与围护结构之间的钢 斜 拆除流程如下所示： 安放卷扬机、钢丝绳扣扎支撑 安放千斤顶、施加预应力 撤除钢楔 解除顶力、卸千斤顶 支撑杆体下放、拆除连接螺栓 拆开支撑杆体、分节吊出 钢支撑拆除工艺流程图 审核人 交底人 接受交底人 . . 技术交底记录 编 号 表 C2—1 乌鲁木齐市轨道交通 2 号线一期工程 年 月 日 工程名称 交底日期 九家湾站 中铁三局集团有限公司 分项工程 施工单位 乌鲁木齐市轨道交通 2 号线一期工程 B-04 标段 钢支撑拆除名称 项目经理部 交底提要 钢支撑拆除 楔；然后给千斤顶减压并在完全放松后移走千斤顶，预加力端的钢楔卸去后；此时可松去各钢 管连接处的螺栓，螺栓卸下之后，用龙门吊装置将钢管吊出基坑。钢管与围护结构（预埋件） 的固定端，可由氧焊法，将焊接处割断而卸掉。 支撑拆除过程是利用已施工的结构底板及倒牛腿换撑的过程，拆除时要特别注意保证轴力 的安全卸载，避免应力突变对围护结构、主体结构产生负面影响。另外，避免钢支撑吊运过程 中坠落而导致安全和质量事故。 考虑上述因素，支撑拆除必须在其下结构板强度达到设计要求 强度后进行， 结合结构施工考虑， 收到甲方开出的拆除令后， 做拆除前准备， 落实拆除支解点， 拆除连接螺栓，割除连杆，释放轴力，每次拆除长度不超过 10m，拆除过程中加强围护桩各项监测， 根据 监测情况调整拆除长度。施工中利用搭脚手架作工作平台承托钢支撑，采用分级卸载，主龙门 吊，最后割除 H型钢立柱一去吊装运出。 五、质量要求 1、起吊前检查钢丝绳固定情况，保证牢固，避免脱落伤人。 2、钢支撑拆除、焊接人员必须持证上岗。 3、钢支撑拆除时，提升离开基座 0.1m 时应停下检查起重机的稳定性、制动的可靠性、钢 支撑的平衡性、绑扎的牢固性、确认无误后，方可起吊。当起重机出现倾覆迹象时，应快速 使钢支撑落回基座。 4、移动过程要缓慢，司机看好基坑情况，避免钢支撑刮碰坑壁、冠梁、已经邦扎剪力墙钢 审核人 交底人 接受交底人 . . 技术交底记录 编 号 表 C2—1 乌鲁木齐市轨道交通 2 号线一期工程 年 月 日 工程名称 交底日期 九家湾站 中铁三局集团有限公司 分项工程 施工单位 乌鲁木齐市轨道交通 2 号线一期工程 B-04 标段 钢支撑拆除名称 项目经理部 交底提要 钢支撑拆除 筋及搭设模板等。 5、在高温天气应对钢支撑进行洒水或用草垫覆盖等降温措施。 六、