桥面布置与构造.pptVIP

栏杆、灯柱 二、栏杆、灯柱 栏杆高度——0.8~~1.2米,按规范计算水平力;间距1.6~~2.7m; 做法: 全预制安装 现浇栏杆柱、预制安装扶手 灯柱一般均为预制安装 栏杆样式—实例1 栏杆样式—实例2 栏杆样式—实例3 * * 第四章 桥面布置与构造 钢筋砼和预应力砼桥梁的桥面部分通常包括:桥面布置、桥面铺装、防水和排水设备、伸缩缝、人行道（安全带）、缘石、栏杆和灯柱等构造。 （桥面的一般构造 ） 4-1 桥面布置 桥面布置应在桥梁的总体设计中考虑,根据道路等级、桥梁宽度、行车要求等条件来确定,对于砼梁式桥的桥面布置有以下类型: 1．双向车道布置——交通量不大的桥梁 2．分车道布置 ——交通量大的桥梁 做法:上下行桥梁分离、分隔带 3．双层桥面布置 ——充分利用桥梁的承载能力 1．双向车道布置是指行车道的上下行交通布置在同一桥面上。在桥面上,上下行交通由画线分隔,因此没有明显的界限。桥梁上也可允许机动车和非机动车同时通过,同样采用划线分隔。 2．分车道布置 上下行交通按分隔设置式进行桥面布置,上下行交通互不干扰,可提高行车速度,便于交通管理局。 但桥面布置上要增加一些附属设施,桥面宽度也相应加宽。 2021/3/14 * 在桥面上设置分隔带,用以分隔上下行车辆; 采用分离式主梁布置,在主梁间设置分隔带 采用分离式主梁,在两主梁间的桥面上不加联系,各自交通通行单向。 分车道的桥面布置 3．双层桥面布置 是在桥梁结构的空间上可以提供两个不在同一平面上的桥面构造 可使不同的交通严格分道行驶,提高了车辆和行人的通行能力,并便于交通管理。 可充分利用桥梁净空,在满足同样交通要求下,减少桥梁宽度,缩短引桥长度,达到较好的经济效益。 双层桥面布置实例 2021/3/14 * 双层桥面布置 4-2 桥面铺装 亦称桥面保护层,是车轮直接作用的部分,具有以下功能: 保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎（或履带）的直接磨耗; 防止主梁遭受雨水侵蚀; 对车辆轮重的集中荷载其一定的分布作用; 因此,行车铺装要求有一定的强 度,防止开裂,并保证耐磨。 2021/3/14 * 桥面铺装部分在桥梁恒载中占有相当的比重,特别对于中小跨径尤为明显,故应尽量设法减小铺装重量; 如果桥面铺装采用水泥砼,其标号不低于桥面板砼的标号,并在施工中确保铺装层与桥面板紧密结合成整体,则铺装层砼（扣除作为车轮磨损部分,约1～2cm厚）也可合计在桥面板内一起参加工作,以充分发挥这部分材料的作用。 2021/3/14 * 一、桥面横坡的设置 为了迅速排水,除设置纵坡外,尚应将桥面铺装沿横向设置双向横坡; 对于沥青砼或水泥砼铺装,横坡为1.5%～2%,行车道板普遍采用抛物线形横坡,人行道采用直线形 常用的设置形式有以下几种: 1.盖梁顶设横坡:对于板桥或就地浇注的肋梁桥,为节省材料并减小恒荷重量,可将横坡设在墩台顶部做成双向倾斜的等厚桥面板。 2021/3/14 * 2.三角垫层:对于装配式肋梁桥,为架设和拼装方便（不设在墩台上,而设在行车道上）,通常采用不等厚的铺装层（先铺一层厚度变化的砼三角垫层,再铺设等厚的砼铺装层）,以构成桥面横坡。 3.结构设横坡:对于较宽的桥梁（如城市桥梁）,用三角垫层设置横坡将使砼用量与恒载重量增加过多,为此,可将行车道板做成双向倾斜的横坡,但这样会使主梁的构造和施工稍趋复杂。 2021/3/14 * 桥面横坡示意图 桥面横坡的设置 2021/3/14 * 二、桥面铺装的类型 1.普通水泥砼或沥青砼铺装:在非严寒地区的小跨径桥上,通常桥面内可不做专门的防水层,而直接在桥面上铺筑5～8cm的普通水泥砼或沥青砼铺装层。沥青砼铺装可做成单层式（ 5～8cm ）或双层式（底 4 ～ 5cm,面层3 ～ 4cm）。 2.防水砼铺装:在位于冰冻区的桥梁需做适当的防水,可在桥面板上铺筑8 ～ 10cm厚的防水砼作为铺装层。防水砼的标号一般不低于桥面板混凝土的标号,为延长使用寿命,宜在上面铺筑2cm厚的沥青表面处治作为可修补的磨耗层。 2021/3/14 * 3.具有贴式防水层的水泥砼或沥青砼铺装:在防水要求高,所在桥面板位于受拉区而可能出现裂纹的桥梁上,往往采用柔性贴式防水层,一般设在低标号砼三角垫层上面。 具体做法:现在垫层上用水泥砂浆抹平,待硬化后涂一层热沥青底层,随即贴上一层油毛毡,上面再涂一层沥青胶砂,贴一层油毛毡,最后再涂一层沥青胶砂,即所谓“三油二毡”防水层,厚约1～2cm。 2021/3/14 * 桥面铺装构造 4-3 桥面排水设施 设置数量 i2, l 50 时:不设; i2, l50 时:12~15米设一个; i2, 时:6~8米设一个; 泄水管过水面积不小于2~3CM2/平