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涵洞、通道墙身施工工法 京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程 涵洞墙身砼施工工法 中国葛洲坝 中国葛洲坝集团股份有限公司 漯驻高速改扩建工程 TJ-2合同段项目经理部 二O 一三年十月二十六日 - 1 - K15+072.47 1、 前言 涵洞墙身砼施工工法 京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程 TJ-2合同段K15+072.47涵 洞钢筋砼盖板涵（暗涵）右幅墙身，从施工准备 验收模板 支立 模板一-混凝土浇筑一-拆模一-养护 一-下节墙身施工一-沉降缝施 工，形成了一套涵洞、通道墙身循环施工的施工工法。 对涵洞、通道墙 身的整个施工过程、施工要点和遇到的各种问题都有了系统的总结。 为 指导下一步涵洞、通道墙身大规模施工打好了坚实的基础。 2、 施工特点 ⑴ 模板、支架稳定性好； ⑵ 施工工艺简便，便于连续循环施工； ⑶ 施工作业区域小，不需要另外占地； ⑷ 使用本工法施工的墙身“内实外美” ，墙身混凝土强度满足设计及 规范要求，墙身混凝土外观质量好。 3、适用范围 本工法适用于京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程 TJ-2合同段钢 筋砼盖板涵洞 （通道 ）墙身的施工。 4、 工艺原理 利用己达到一定强度整体式基础作为承力结构，在基础上搭设支架， 墙身模板采用“内拉外撑”的方法固定，并将墙身内外侧支撑加 - 2 - 固连接为一整体，然后两侧墙身对称浇筑混凝土。 5、 材料 5.1、水泥、砂、碎石、粉煤灰、外加剂的选用应满足以下规范、规程 及标准要求： 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 JTG E30-2005 ③《通用 硅酸盐水泥》 GB 175-2007； 《公路工程集料试验规程》 JTG E42-2005 《粉煤灰混凝土应用技术规范》 GB/T1956-2005 ； 《混凝土外加剂》 GB8076-200 ⑴水泥：选用驻马店豫龙同力水泥有限公司生产的 P0 42.5水泥，比 表面积、标准稠度、初凝时间、终凝时间等技术性质检测结果要符合《通 用硅酸盐水泥》 GB 175-2007标准要求。 ⑵粗骨料（碎石）：使用驻马店确山石料厂，级配5?10mm、10?20mm , 含泥量、泥块含量、针片状颗粒含量等技术性质检测结果要符合《公路工 程集料试验规程》JTG E42-2005标准要求。 ⑶细骨料（砂）：使用信阳明港双桥产的河砂，细度模数、含泥量、 泥块含量、表观密度、堆积密度、等技术性质检测结果要符合《公路工程 集料试验规程》JTG E42-2005标准要求。 ⑷粉煤灰：掺入粉煤灰可改善混凝土的流动性和后期强度，使用郑州 金龙源粉煤灰综合利用有限公司生产的I级粉煤灰，含水率、烧失量、细 度、等技术性质检测结果要符合《粉煤灰混凝土应用技术规范》 GB/T1956-2005 标准要求。 - 3 - ⑸外加剂：使用河北凯美思生产的 HT-HPC型高性能聚羧酸减水剂， 减水率、含气量、等技术性质检测结果要符合 《混凝土外加剂》 GB8076-2008 标准要求。 ⑹施工用水饮用水应符合 《混凝土用水标准》 的要求。 6、机具配备、 人员 6.1 、机具设备 所有机具设备在使用前必须进行调试，运转正常方可投入使用。特种 机械必须具备出厂合格证明和年检证。 所有人员培训合格后，方能上岗作业。特殊作业人员必须持证上岗。 根据工程进度要求，可设多个班组，每班组的人员配备情况如下： - 4 - 人员配备 涵洞、通道墙身施工工艺流程图 - 5 - 涵洞、通道墙身施工的主要施工工艺及说明如下： 7.1 施工前上道工序 在浇筑墙身混凝土前，利用托普康 -720 全站仪测设控制点位，确定涵 洞、通道墙身的平面位置，符合设计及规范要求。然后利用钢尺及全站仪 测量新建涵洞、通道中心线与既有老涵洞、通道中心线进行比对，保证了 新老涵洞、通道中心线在同一直线上。 墙身放样后， 在基础上画出墙身线， 然后将基础表面清理干净并凿毛。 7.2 验收模板 墙身模板采用1m x 2m组合钢模板，钢模板由业主指定的厂家加工生 产，墙身模板在进入工地使用前，项目部质检工程师、监理工程师共同对 模板进行验收。按照验收标准（面板厚》 6mm、模板高度土 1mm、模板长 度0?2.0mm、平整度v 1mm、边线平直度1/1000、模板板面对角线差＜ 1mm 等），对制作好的单块模板尺寸、 外观等进行了验收， 合格方可使用， 不合格的清除出场地。 经过验收， 模板外观质量美观， 所有线条横平竖直， 面板平整度满足要求。 按照拉杆的设置间距在墙身模板两侧的相应位置使用台钻钻取比 PVC管大1mm的圆孔（PVC管内径要比对拉拉杆大 2?3mm , PVC管强度 要高些），拉杆孔的间距50cm，梅花形布置，均匀分布。 7.3 模