西二环墩柱首件施工方案.docVIP

济广高速济南连接线工程SG6合同段 桥墩首件施工方案 、编制依据 1、 山东省交通厅以及济南市公路局济广高速济南连接线工程项目 办、总监办有关文件。 2、 济广高速济南连接线工程施工招标文件《技术规范》。 3、 交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 及《公路桥涵施工技术规范｝) ( JTG/T F50 — 2011)。 4、 济广高速济南连接线工程SG6合同段两阶段施工图设计。 5、 我部现有的机械设备、人员配置所具有的综合施工能力。 二、编制原则 1、 严格遵循《济广高速济南连接线工程SG6标段》合同文件要求, 严格执行设计文件和设计标准。 2、 严格遵守签订的承包合同，配备专业队伍，装备优良施工机械, 配套专业化施工，确保施工需要。 3、 遵守施工规范及操作规程，确保工程质量和施工安全。 4、 合理规划临时设施布局，节约施工用地，加强水土保持和环境 保护。 5、 加强工地标准化建设，文明施工。 6、 根据本合同特点和施工内容，结合我单位多年来的类似工程施 工经验，运用先进的工法施工，以提高施工机械化程度，降低施工成 本，提高劳动生产率，并狠抓施工计划，坚持节点工期不动摇的原则, 确保按照合同工期按期完工。 三、编制范围 张庄路出口乍道桥1#桥墩。 桥墩首桩工程施工方案 工程概况 本工程位于济南市主城区西部的二环西路，起点与济广高速现天桥 立交相接，沿二环西路建设高架桥，止于段店立交北侧桥台处与段店 立交相接，纵贯济南市主城区南北，不仅是济广高速在济南西部城区 段的重要连接线，而且是国道220穿越城区的重要路段，同时也是济 南市西部地区主要的南北通道。 SG-6标段主要工程包括主线高架桥、段店立交顶升、匝道桥梁工 程等。其中主线新建桥梁工程全长1.23公里，共12联（计40孔，179 号-220号墩）;段店立交X匝道第一联，Y匝道第十联顶升；在张庄路、 经六路延长线设出口匝道，匝道桥2联（计10孔）。主线桥梁采用预 应力混凝土连续箱梁，下部结构采用直柱式桥墩，基础采用灌注桩加承 台。匝道桥上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式 桥墩，基础采用灌注桩加承台。 张庄路出口乍道桥1#桥墩是花瓶型桥墩,墩柱底部尺寸1.7x2. 2m （顺桥向x横桥向），墩顶3. 7m范围内增加至1. 7 x 3. 6m,桥墩中央设 置深度5cm,总宽30cm的装饰凹槽，墩长为3.111米。 3、 施工计划 本桥选择张庄路出口乍道桥1#桥墩作为首件工程，计划开工日期 2012年3月12日，计划完工日期2012年3月12日。 4、 施工准备及组织 1、 组织有关人员学习《公路工程质量检验评定标准》 （JTGF80/1-2004）及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50 一 2011）, 对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。 2、 工程部负责编制张庄路出口乍道桥1#墩柱工程施工方案，并 对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。 3、 所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所 选用材料的出厂合格证和试验报告，并经工地试验室检测进行验证， 合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。 4、 场地及水电的准备：整理施工所需场地；清查安装主要的施工 机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准 备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施 工，做到责任明确，分工合理 5、劳动力计划安排：配备技术员2人，负责质量管理（轮班作业, 必须做到有人施工就有人做技术指导）；配备管理人员3人，全面负责 现场施工管理工作（轮班作业，必须做到有人施工就有人管理）。具体 施工人员情况如下：钢筋工7人、焊工2人、混凝土工5人（含振捣 工3人）、模板工5人、电工1人、杂工1人。 6、滋工设备准备 机械名称 规格型号 数量（台） 状况 挖掘机 R225LC-7 1 良好 汽车吊车 25T 1 良好 滚焊机 HGS-40B 1 良好 於:输送车 8. 0m3/车 4 良好 发电机组 120KW 1 良好 钢筋切断机 GJ5-40 型 1 良好 钢筋弯曲机 GW-40AH 型 1 良好 五施工方法和工艺流程 张庄路出口乍道桥1#墩柱施工工序主要为施工准备、测量放样、 钢筋加工及安装、模板安装、浇筑碗、拆模及养护。施工工艺流程见: 墩柱施工工艺流程图。 （一）、墩柱施工工艺流程图： AT匸准备 测最放样 钢筋加工及安装 v钢筋抽样检验 钢筋加工及安装 v 钢筋抽样检验 钢模板设计加工 A 安装模板 V 报检验收 栓配合比设计 ? 浇筑銓 拆模及养护 （二）、主要能工方法 1、施工准备 （1 ）施工人员进入墩柱钢筋笼内，清除承台与墩柱接触面内的垃圾、 水