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运输管理相关定义 第一章运输概论 运输的概念P2是指人或货物借助运输工具和运输基础设施在空间产生的位置移动。 运输的特点P3 A运输具有生产的木质属性；B运输服务的公共性：C保证为社会物质在生产和流通过程屮提供 运输服务，保证为人们在生产和生活过程屮的出行需要提供运输服务；D运输产品是无形产品;D运输生产和运 输消费同时进行；E运输产品具有非储存性；F运输产品的同一性。 现代运输手段四要索P5 A运输丁?具和装卸设备；B运输动力；C运输线路；D通信设备； 运输的功能P6 A货物转移（有空间效用和时间效用）B货物临时储存（有静态储存和动态储存） 运输的基木原理P7 A规模经济，特点表现为随运输T具装载规模的增长，每单位载重量运输成本下降；B距离 经济，亦指递远递减原理，指每单位运输距离的成木随着运输距离的增加而减少。 运输在物流屮的作用P8A运输是物流系统功能要素的核心；B运输是实现物流合理化的关键；C运输是“第三 利润源泉”的主要源泉。 运输的发展趋势P14集约化，标准化，信息化，智能化，绿色化。 集约型运输P14是依靠提高科技水平、增加产品的科技含量、加强科学管理和建立合理的运输体制，通过提高 运输效益来促进运输发展。 集约化经营P15是一种“高投入，高产出，高效益”的经营方式，即以较多的资金、科技或劳动的投入，获取 较多的产出，并获取较高的社会效益，经济效益和环境效益的一种经营模式。 运输集约化经营的一项基木要求即建立有效的经营管理系统P15,包括的含义有：一-是经营管理权限的完整 性，能保证运输过稈按照运输的要求进行；二是权限的行效性，保证企业各项管理权能落到实处；三是高效率 管理，运输生产点多面广，需要及时决策处理，没有高效率的管理，很难做出正确的决策；四是要求企业有完 整的规章制度等。 交通运输信息化P16是充分运用先进的信息技术手段实现交通运输大系统的目标。 我国的交通信息化建设应集中的几个方面P17 : 一是搞好交通行业各级政府办公业务系统的建设，实现各 级政府间办公业务的网络化，信息资源共享化和公开化，最大限度地满足交通行业和社会需求；二是建立客运、 货源管理信息系统和信息服务系统，实现运输服务管理的现代化；三是采用3S技术（GIS,GPS,RS即遥感）开发 交通事故紧急救援系统和安全运营保障技术,开发路况信息系统和车辆调度技术等，完善网络环境下的电了收 费系统，路政运政管理信息系统和高速公路监控系统等；四是将3S技术应用于交通运输金业，推动传统交通运 输企业向现代物流金业的转变；五是做好智能运输系统（ITS）的基础丁作，并在完善基础设施的基础上，致力 于关键技术的开发和示范工程的建设，从个别已经可以应用或有条件应用或者当前迫切需要解决的项H入手， 选择适当的切入点，发展我国的ITS。 物流运输与搬运、配送的区别P2运输包括生产领域的运输和流通领域的运输，生产领域的运输包括原材料、 在制品、半成品和成品的运输，是育接为产品生产服务的，也称之为物料搬运。流通领域的运输则是在大范用 内，将货物从生产领域向消费领域转移，或从生产领域向物流网点，或物流网点向消费所在地移动的活动。由 此可见，流通领域的运输与搬运功能相近似，它们Z间的区别于空间范围的大小。流通领域的运输空间范围较 大，可以跨城市、跨区域、跨国界，而搬运仅限于一个部门内部，如车站内，港口内，仓库内或车间内。因此， 在物流运输屮，将生产领域内的运输称Z为“搬运”，将小宗货物从物流网点到用户的短途、末端运输称之为“配 送” 第二章运输基础 铁路运输系统技术的基础设施P25线路，机车车辆，信号设备（铁路信号、连锁设备和闭塞设备）和车站 （按技术作业性质分编组站、区段站、屮间站；按业务性质分货运站、客运站、客货运站）。 道路运输系统技术的基础设施P28道路，车辆（厢式货车、普通载货汽车、专用载货汽车、牵引车和挂车）， 汽车站（客运站和货运站）。 汽车的使用性能P30容量、动力性、通过性、安全性、经济性 水路运输系统技术的基础设施P32船舶，港口，航道。 船舶技术指标和种类P32技术指标：航行性能、重量性能、容积性能；种类：杂货船、汕船、集装箱船、滚 装船、散货船、驳船 港口的功能P33装卸功能，服务功能，工业功能，贸易和商业功能。 航空运输系统技术的基础设施P34航空港，航空线网，飞机。 铁路运输的技术经济特征（优缺点）及适用范围P37运输能力大，运行速度快，运输成木低，运输经常性 好，能耗低，通用性好，机动性差，投资大、建设周期长，人地多。适合大宗低值货物的屮、长距离运输，如 散装货物、灌装货物的运输，也适合于大批量、时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物的运输。 道路运输的技术经济特征（优缺点）及适用范ffl P38机动灵活性（技术上的灵活性和经济上的灵活