企业管理创新成果10-17年成果案例 - 15.上海大众汽车有限公司.docVIP

PAGE 31 中外合资轿车企业零部件精敏供应链体系建设 上海大众汽车有限公司 2014年10月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、上海大众零部件精敏供应链建设背景 4 (一) 应对激烈市场竞争的需要 4 (二) 轿车企业供应链发展的要求 5 (三) 信息技术的发展为零部件精敏供应链建设提供了新的手段 6 二、上海大众零部件精敏供应链的内涵与主要做法 7 (一) 上海大众零部件供应体系的探索过程 7 (二) 树立上海大众零部件精敏供应链理念 9 (三) 以新工厂规划建设为契机，做好零部件精敏供应链规划 10 (四) 建立矩阵式组织架构，实现新工厂建设与精敏供应链建设的协同 13 (五) 以IT系统为支撑，推动零部件供应从推式转变为拉式 15 1. 精敏供应链的销售与生产订单管理 17 2. 精敏供应链的资源能力平衡管理 20 3. 精敏供应链的生产信息实时控制 21 4. 精敏供应链的零件拉动管理 23 (六) 形成零部件精敏供应链标准，实现新工厂可复制可推广 29 三、轿车企业零部件精敏供应链建设与运行的成果 31 (一) 零部件精敏供应链提高了轿车企业的核心竞争力 31 (二) 实现了零部件供应系统的高效自动运行，企业与零部件供应商的共赢发展 32 上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）成立于1985年3月，是中国改革开放后第一家轿车合资企业，中德双方投资比例为：上海汽车集团股份有限公司50%，德国大众汽车集团40%、大众汽车（中国）投资有限公司10%。经过积累和滚动发展，公司注册资本已经从最初的1.6亿元人民币增加到115亿元人民币；总资产由9.8亿元人民币增长到802.5亿元人民币。 作为国内规模最大的现代化轿车生产基地之一，上海大众汽车目前已经形成了以上海安亭为总部，辐射南京、仪征、宁波和乌鲁木齐的五大生产基地。此外，湖南（长沙）工厂正在建设中。基于大众、斯柯达两大品牌，公司目前拥有Passat帕萨特、Polo波罗、Touran途安、Lavida朗逸、Tiguan途观、Santana桑塔纳和Octavia明锐、Fabia晶锐、Superb昊锐、Rapid昕锐十大系列产品，覆盖A0级、A级、B级、SUV、MPV等不同细分市场，2014年产能预计能达到170万辆。截至2013年11月，上海大众汽车累计产量突破1000万辆，成为国内首家产量突破1000万辆的汽车企业，再度创下国内乘用车行业新纪录。 一、精敏供应链建设背景 汽车制造产业的特点决定了其时间跨度长、产业链长、管理维度多，统筹管理难度大。特别是随着中国汽车市场规模的迅速扩大和竞争的加剧，产业链的精益管理成为整车制造亟待解决的问题之一。信息技术是有效解决供应链管理的重要手段。在现代制造环境下利用信息技术建立轿车企业精敏供应链，能有效解决供应链制造成本高、管理效率低等问题，是轿车企业供应链管理理论和实践面临的重要议题。 应对激烈市场竞争的需要 随着我国人民生活水平的逐步提高和汽车工业的迅猛发展，普通民众购车的需求量越来越大，汽车行业的产品竞争也日趋激烈。过去五年中国汽车销售增长率平均超过15%，而据全球商业咨询公司艾睿铂(Alix Partners)发布的《2013年中国汽车展望报告》，预计未来5年中国汽车业增长率将维持在5%至7%的水平，轿车行业总体增长明显放缓。另一方面，中国轿车行业的迅猛发展吸引了一大批国际汽车品牌拓宽其在华业务。作为全球最大的汽车市场，中国已成为汽车厂商间的必争之地。而受土地、劳动力等成本上升以及节能减排压力等制约，未来长三角地区产能增长幅度将大大放缓，上海大众的生产成本也将不断提高。同时，随着社会和经济的不断发展，客户对轿车的要求也越发多样化，产品复杂度增加，企业研发成本上升。整个汽车行业在激烈的市场竞争和成本压力下，不得不通过降低销售价格、牺牲利润的方法来争夺市场份额。传统的降低材料和劳动力成本的管理方式已不能满足当前的市场特点，高效可行的供应链管理理念和物流体系的建立已成为轿车企业增强其竞争力的关键措施。 现有供应链已经不能适应企业发展要求 1995年之前，上海大众仅拥有Santana B2车型，共3个细分品种，零部件供应完全依靠库存和人工计划与调度。1995年第一辆Santana 2000顺利下线，迅速占领了国内中级公、商务用车的市场。此后上海大众成立计划与物流控制部（TL）专门控制库存、管理物流过程，开始了将零部件供应方式从推动转为拉动的不断尝试。1999年，上海大众开始实施SAP系统，推行MRP（Material Requirement Planning）信息化的推动式要货方式。随着Passat B