企业管理创新成果10-17年成果案例 - 19.南车株洲电力机车有限公司.docVIP

PAGE PAGE 24 轨道交通装备企业突破发展瓶颈的创新驱动战略实施 南车株洲电力机车有限公司 南车株洲电力机车有限公司（以下简称“株机公司”）始建于1936年，注册资本42亿元，资产总额180余亿元，员工近1万人（其中，中国工程院院士1名，教授级高工50名，高级及以上职称328名），是中国南车股份有限公司旗下核心企业，中国电力机车主要研制基地、国家城轨车辆国产化定点企业、湖南省十大标志性企业、湖南省千亿轨道交通产业集群龙头企业。产品覆盖大功率交流电力机车、城轨车辆、城际动车组、现代有轨电车、无轨电车、中低速磁浮等全系列绿色轨道交通产品体系，并发展了以维保、总包等为代表的服务产业，以超级电容为代表的专有技术延伸产业。2013年营业收入突破200亿元，利税23亿元。 2010年，作为中国南车龙头企业的株机公司，在宏观经济环境低迷、产能规模过剩、利润空间下降、成本要素上升等发展条件下，大力实施创新驱动战略，全面突破企业发展瓶颈。在四年多的创新发展实践中，株机公司走出了独特的创新发展之路，企业不仅实现了全面升级，营业收入及利润保持高速稳定增长，更积极活跃在国际舞台，为中国企业在国际市场中赢得了应有的席位。 一、轨道交通装备企业突破发展瓶颈的创新驱动战略实施背景 应对国家铁路宏观政策调整，保持企业健康发展的需要 2010年前后，随着原铁道部领导机构的重大调整和“7·23”甬温线动车组事故的发生，国家重新审视了铁路发展思路，开始全面运行铁路新体制机制，逐步实行铁路政企分离，更加注重发展的质量和可持续性，并对国家《中长期铁路网规划》以及《“十二五”综合交通运输体系发展规划》进行了调整，压缩了铁路投资建设规模（2011年铁路建设总投资从8500亿元骤减至7455亿元），暂停了新铁路建设项目的审批。轨道交通装备制造业面临巨大挑战：首先，铁路建设投资骤减，国家及地方政府订单需求急剧下降，株机公司的部分子企业、部分产品、部分工序面临停产息工；其次，铁路管理及投融资体制改革不断推进，铁路局逐步发挥市场主体作用，株机公司的产品采购、技术研发、市场营销、售后服务等开始面对市场化的巨大压力；此外，铁路发展重心由速度为主转向质量为主，质量追究和召回力度不断加大，新的舆论环境对企业治理和突发事件处置能力提出更高要求，株机公司产品质量和运行安全将受到更加严峻的考验 在这种背景下，株机公司需要积极面对国家铁路宏观政策及市场环境的急剧变化，通过实施创新驱动战略，从技术研发、产品质量、市场营销等方面全面突破行业发展瓶颈，努力提升企业核心竞争力，推动企业逆势发展和持续经营。 （二）应对激烈的城轨市场竞争，提升企业行业地位的需要 国家政策的调整让中国轨道交通行业在经历了近十年的高速发展之后开始趋于平缓。在国内市场，政府受地方债务影响大幅降低投资建设力度，城市轨道交通装备市场紧缩，高速发展阶段积蓄的巨大产能得不到有效释放，企业之间为争夺有限的市场开展了异常激烈的竞争，比较典型的城轨B型铝合金车辆在不到10年时间里，单辆价格就从1200万元比拼下降到400余万元。此外，一些地方开始探讨融资租赁模式，力推“市场换投资”方式，也使企业处于高投入、低回报甚至亏损的状态。在国外市场，国内企业崛起使其频繁与行业巨头同台竞争，西门子、庞巴迪以及阿尔斯通等跨国企业在金融危机的背景下，开始大幅降低报价与国内企业争夺市场；国际轨道交通装备领先企业加大前瞻性技术研发，构建了以“绿色、智能”为核心的轨道交通产品体系，株机公司以“高速、重载”为核心的产品体系面临挑战。 轨道交通装备制造业激烈的竞争形势，迫使株机公司必须突破制约企业发展的各项瓶颈，加速新产品研发力度，加强企业运营效率，持续提升产品的质量安全及盈利水平。在株机公司“转型升级、做优做强”三次创业的历史征程中，大力实施创新驱动战略，向创新要质量、要效益、要发展，不仅是激发企业创新发展的动力源泉，也是赢得市场竞争主动权、提升核心竞争力、促进企业做优做强的强力引擎，更是提升并巩固企业在轨道交通装备领域的领先地位，在未来激烈的市场竞争中保持企业竞争优势的必由之路。 （三）克服自身发展瓶颈，实现企业做强做优的需要 2009年株机公司营业收入首次突破百亿元大关，在百亿平台上如何突