技师-孙小东-浅谈汽车发动机增压技术.doc

国家职业资格全国统一鉴定 汽车维修专业论文 （国家职业资格二级） 论文题目：浅谈汽车发动机增压技术 姓 名身份证号： 3700786198204210017 所在省市： 山东省潍坊市 所在单位： 山东信息职业技术学院 、 浅谈发动机增压技术 摘要：目前，随着经济社会的发展和汽车保有量的增加，人们对于汽车排放和经济性的要求逐步提高。为了提高汽车的动力性和经济性，目前市面上新车所搭载的绝大部分发动机都或多或少的使用了发动机增压技术。那么，我们目前常用的发动机增压技术有哪几种，它们都是通过什么原理实现的呢？ 本文通过本文通过对汽车发动机增压技术的介绍，阐述了汽车发动机增压技术的基本结构、常见形式，分析了汽车发动机增压技术的发展趋势。 关键词：汽车 发动机 增压 发展 目录 第一章 汽车发动机增压技术的概念及发展 1.1 汽车发动机增压技术概念 1.2 汽车发动机增压技术的发展 几种常见的发动机增压技术 2.1 机械增压技术 2.2 废气涡轮增压技术 2.3 复合增压技术 第三章 未来汽车发动机增压技术的展望 总结 第一章 汽车发动机增压技术的概念及发展 1.1 汽车发动机增压概念 一般来说，汽车引擎的排量和功率是成正比的，要提高发动机的输出功率，最直接的方法就是提高发动机的排量。但排量提高的同时，发动机制造的精密程度、重量、能耗也被无限量增大，其缺点也是显而易见的。为了化解这一矛盾，那些富有钻研精神的汽车工程师们创新式的使用了发动机增压技术，它使汽车引擎获得额外的大功率动力输出成为了可能。 所谓增压，就是将空气预先压缩然后再供入汽缸，以期提高空气密度、增加进气量的一项技术。由于进气量增加，可相应地增加循环供油量，从而可以增加发动机功率。 发动机增压技术的发展 事实上，发动机增压技术首先来自于德国人的创意，1880年德国人开始着手研究发动机增压技术，并在一战期间应用于飞机上，当时采用的是机械式增压器，这项技术的发明使得当时的航空发动机能够尽可能的轻量化。1909年瑞典人Alfred Buchi博士提出采用废气涡轮增压，但在当时这一概念并不被多数人所接受。而制造飞机出身的 萨博，是世界上第一个将涡轮增压发动机运用在民用汽车上的厂商，可以被称为民用“T”车的鼻祖。从20世纪70年代末开始， 萨博 Saab始终走在Turbo技术开发研究的最前沿。作为世界上唯一自己生产发动机管理系统的高档轿车制造商，自1976年以来， Saab 萨博将涡轮动力技术视为其独特的动力传动系统的基石，并将其运用到了 Saab 萨博的全系列车型中。 ? 尽管今天已有许多品牌使用涡轮增压技术，但 Saab 萨博始终鹤立鸡群。独创的动力分流技术，造就了在同级别车型中表现无人能及的动力性能，专门根据涡轮增压发动机的需要而自行设计的T rionic管理系统可控制发动机整套启动过程和各部分零件的温度反应，并可同时改进扭矩和油门的反应灵敏度，使发动机具有丰沛、平顺的扭力输出和行驶时的稳定性。 60年代起，国外开始在车用柴油机上大量采用增压技术。６０年代末到70年代，由于国外排放法规的实施，增压技术从起初增加动力、降低油耗，发展成为解决排放的一个重要措施，从而进一步促进了增压技术的发展。目前，欧洲和美国的重型卡车的增压化基本达到100%；欧洲的柴油轿车的增压化也已经达到80%。 由于近几年国内汽车行业快速发展，人民对于汽车环保排放的要求逐渐提高，目前增压发动机在我国广泛采用。尤其是国家对于小排量车型的优惠补贴政策，使得国内企业对于小排量增压式发动机研究快速发展，相信在不久的将来，发动机增压的平顺性等技术问题会逐步解决，增压式发动机会成为汽车的必须。 几种常见的发动机增压技术 2.1 机械增压技术 机械式增压器是指增压器的压气机转子由发动机曲轴通过齿轮、皮带或链条等驱动装置来驱动旋转，从而将空气压缩并送入发动机气缸，以达到增压的目的。 机械增压的压缩机直接由发动机曲轴带动，其优点是响应性好，但本身需要消耗一部分能量，因此机械增压不能产生特别强大的动力，尤其在高转速时会产生大量摩擦，损失一定能量。 机械增压器最大的缺点是：由于由曲轴带动，所以它们必须损耗一部分发动机马力。这也是机械增压器的特点之一机械增压器会占用一台发动机20%的动力。但是，由于机械增压器可以提升46%的马力，所以多数人认为这笔交易是值得的。由于增压会增加发动机的负担，所以发动机必须得到强化以承受额外的压力和更强的爆发力。大部分制造商在设计一台带有机械增压器的发动机时，都会专门采用重载元件以提高发动机的寿命。同时这也抬高了汽车的价格。 机械增压器的维护成本也较高，同时许多制造商建议使用高标