机械设计基础课件第十三章带传动和链传动.ppt

机械设计基础课件第十三章带传动和链传动 第九节 链条和链轮 链轮上被链条节距等分的圆周称分度圆 链轮的顶圆直径 链轮齿应有足够的接触强度和耐磨性，故齿面多经热处理。小链轮的啮合次数比大链轮多，所受冲击力也大，故所用材料一般优于大链轮。 机械设计基础课件第十三章带传动和链传动 第九节 链条和链轮 链轮材料 Q235、Q275、45、HT200、 ZG310-570、重要链轮可采用合金钢 机械设计基础课件第十三章带传动和链传动 第九节 链条和链轮 机械设计基础课件第十三章带传动和链传动 第十节 链传动的运动分析和受力分析 一、链传动的运动分析 链条是由刚性链节、链片、销联接而成，当于链轮啮合时，链是按一多边形分布在链轮上，主动轮转过一个齿，链移动一个链节距P，带动从动轮转一个齿。 链速为： 以上两式求出的链速和传动比都是平均值，即 使主动轮的角速度为常数(ω1=C)，链速和从动轮角 速度ω2都将是变化的。 机械设计基础课件第十三章带传动和链传动 第十节 链传动的运动分析和受力分析 设紧边（主动边）总是 处于水平位置。销轴由B A，转过θ角，此时链速 点B θ 角的变化范围 机械设计基础课件第十三章带传动和链传动 第十节 链传动的运动分析和受力分析 即链轮每转过一个齿，链速就时快时慢地变化一次。由此可知， ω1=常数C时，瞬时链速和瞬时传动比都作周期性变化。 同理，链条在垂直于链节中心线方向的分速度 也将作周期性变化，从而使链条上下抖动。 链条线速度的变化可用链速不均匀系数δ来表示 振动和动载荷不可避免 链条节距P 越大、齿数Z越少则速度不均匀性越强。 这种现象称为链传动的多边形效应。 平均链速 机械设计基础课件第十三章带传动和链传动 第十节 链传动的运动分析和受力分析 二、链传动的受力分析 机械设计基础课件第十三章带传动和链传动 第十节 链传动的运动分析和受力分析 链的紧边拉力为 链的松边拉力为 链的离心拉力为 链的悬垂拉力为 压轴力为 圆周力（即有效拉力） 下垂量y=0.02a时 的垂度系数 垂直布置时Ky=1； 水平布置时Ky=7； 倾斜布置时：Ky=2.5，Ky=4，Ky=6。 有冲击、振动时取大值 机械设计基础课件第十三章带传动和链传动 第十节 链传动的运动分析和受力分析 例13-3 一单排链传动，已知：链轮齿数z1=17，z2=25，采用08A链条(节距p=12.7mm)，中心距a=40p(m)，水平布置；传递功率P=1.5kw，载荷平稳；小轮主动，其转速n1=150r/min。求：1)离心拉力Fc；2)悬垂拉力Fy；3)链的紧边拉力和松边拉力；4)链的静力强度安全系数。 机械设计基础课件第十三章带传动和链传动 第十节 链传动的运动分析和受力分析 机械设计基础课件第十三章带传动和链传动 第十节 链传动的运动分析和受力分析 机械设计基础课件第十三章带传动和链传动 第十一节 链传动的主要参数及其选择 一、链轮齿数 若链条的铰链发生磨损，将使链条节距变长、链轮节圆d′向齿顶移动。节距增大量Δp与节圆外移量Δd′的关系，可由式导出： 机械设计基础课件第十三章带传动和链传动 第十一节 链传动的主要参数及其选择 由此可知Δp一定时，齿数越多节圆外移量Δd′就越大，也越容易发生跳齿和脱链现象。所以大链轮齿数不宜过多，一般应使z1≤120。 齿数z太少会使不均匀性、动载荷增加；功率消耗增加；链条拉力增大；磨损严重。因此应使z1≥9。 由于链节数为偶数，所以链轮齿数最好选质数或不能整除链节数的数，以均匀磨损。 机械设计基础课件第十三章带传动和链传动 第十一节 链传动的主要参数及其选择 二、链的节距 链的节距越大，承载能力越高，但速度的不均匀性、动载荷（冲击）、噪音加剧，因此在满足传递功率的条件下，应尽量减小节距，高速传动时尤为重要。 三、中心距和链的节数 一般中心距取 计算结果圆整取整数、偶数 无张紧装置时，中心距较计算值减小2~5mm 机械设计基础课件第十三章带传动和链传动 开式传动或润滑密封不良时引起铰链磨损 常发生在低速重载或严重过载的传动中 机械设计基础课件第十三章带传动和链传动 第十二节 滚子链传动的计算 一、失效形式 (1)疲劳破坏 链在紧边拉力和松边拉力的反复作用下，经过一定的循环次数，链板会发生疲劳破坏。滚子、套筒在反复多次的冲击下，经过一定的循环次数会发生冲击疲劳破坏。 (2)胶合 当润滑不当或速度过高时，销轴和套筒的工作表面会发生胶合。胶合限定了链传动的极限转速。(3)磨损 链条铰