第三章车身布置方法14.ppt

* 制动踏板和离台器踏板布置与座椅的位置关系 应为最佳施力姿势 踏板行程方向与最大踏力的关系 * 踏板行程方向与最大踏力的关系 * * 2.大客车车身的布置 五，过道宽度、高度和扶手 ◆过道宽度、高度和扶手的布置直接影响乘客在车内走动的方便性和站立乘客的安全性。 ◆外廓宽度系数a可定义为在座垫平面上量得乘客室宽度b于大客车外廓宽度B之比值，设计时应尽量提高此值，以增大大客车的有效面积和过道宽度。 通常a=b/B=0.912~0.954 ◆座垫平面处的过道宽度，在城市大客车上一般为420～650mm，当座椅成三行布置可达940～1060mm，长途大客车上约为310～540mm。 * 2.大客车车身的布置 五，过道宽度、高度和扶手 ◆过道高度（地板至顶棚的距离）一般约为1950mm，在容积较小的大客车上，过道处的允许取得小些（一般为1750mm）。 ◆通常扶手由直径25～35mm的薄壁钢管或铝管制成。 * 2.大客车车身的布置 六，备胎、油箱和蓄电池的布置 （1）备胎 备胎的质量一般可达80～140kg，所以布置时应考虑： 轴荷分布 驾驶员单独一人能装卸备胎（一般将备胎垂直放置） * 2.大客车车身的布置 六，备胎、油箱和蓄电池的布置 （2）油箱 油箱布置原则： 符合轴荷分布的要求； 尽可能远离排气管，且不应布置在乘客车门附近； 考虑加油的方便性。 * 2.大客车车身的布置 六，备胎、油箱和蓄电池的布置 （3）蓄电池 原则： 考虑轴荷分配； 考虑当蓄电池离起动马达的距离较远时，电线的质量和电阻会增大。 * 仪表板仪表可见性 必须保证将全部仪表设在不被方向盘和各种组合开关挡住的位置。 谨慎处理反射光线 操作方便性 仪表板的各种开关按钮，应方便驾驶员在行车过程中安全操作； 各种开关按钮的位置，应安排在 驾驶员手动范围之内，而且安排在驾驶员随手可及的位置。 安全性 使用软化的仪表板结构，可以在创车时吸收一部分能量，仪表板及其部件边角需要做成圆角，仪表板总成的材料应尽可能的使用难燃材料。 2.大客车车身的布置 七，仪表板上的布置 * 2.大客车车身的布置 七，仪表板上的布置 原则： 控制按钮和手柄应布置在仪表板右侧驾驶员的右手能方便接近的距离之内，在布置按钮和手柄时还应该考虑到它们的使用频率，原则上系按频率高低从右至左安排。 控制系统均尽量布置在驾驶员的右手边，仪表布置在左手边，而指示灯则应安排在仪表的上方。 * 2.大客车车身的布置 * 奔驰大客车仪表板布置 * * 第三节 货车车身的布置 驾驶室布置 货箱布置 * 长头式 按驾驶室与发动机相对位置可分: 短头式 平头式 偏置式 （1）长头式 a、发动机位于驾驶室前部 ； 特点 b、发动机及其附件的接近性好 ； c、有利于发动机散热 ，操纵机构布置简单。 a、汽车面积利用率低； 缺点 b、视野差 ； c、机动性差。 应用：使用条件差的货车、越野车 （2）短头式 a、发动机有少部分位于驾驶室内 ； 特点 b、汽车面积利用率及视野有所改善； c、有利于发动机散热 ，操纵机构布置简单；