第十章蒸汽动力循环装置.pptVIP

蒸汽及蒸汽动力装置(steam power plant) ： 1）蒸汽是历史上最早广泛使用的工质，19世纪后期蒸汽动力装置的大量使用，促使生产力飞速发展，促使资本主义诞生。 2）目前世界75%电力，国内78%电力来自火电厂，绝大部分来自蒸汽动力。 3）蒸汽动力装置可利用各种燃料。 4）蒸汽是无污染、价廉、易得的工质。 空气动力机不采用卡诺循环是因为理想气体的定温线与定熵线的斜率相差太小，循环的净功少。 压缩的时候是湿态的（8点），压缩机不稳定工作，同时8点比体积比水的比体积大得多，压缩机要比水泵大许多。循环仅限于饱和区，上限温度为临界温度373度，即使实现卡诺循环，效率也低。 而且饱和高温区，根本不能吸很多的热，就开始做功了。再次，膨胀的末期也是湿态，对动力机不利。 出口的比容v2a小，轮机出口尺寸小;但对强度要求高，x2a升高，不利于汽轮机安全。一般要求出口干度大于88％。 * 也即再热压力的提高对效率有用，加热线向上移动，但是湿度大；相反，再热压力降低，效率低，但是湿度小。一般在18％～26％的初压范围内，将蒸汽抽出再热。 再热的初衷是解决湿度问题，当时的初温还上不去。现在的初温提高了，初压力比较小的都不需要再热，而且再热的管道耗费、散热严重。 h4给水焓，h2‘为凝结水焓 PFBC-CC：增压流化床燃烧联合循环 IGCC：整体煤气化联合循环发电系统 * 第十章蒸汽动力循环装置 q2 q1 P 1 2a 3a（2a’） 4 B S 6 A T 热电合供循环1-2a-3a-5-6-1的设备示意图和T-s图如下（A-用户）: T O 7 7 a 3 3 a 5 1 2 a 2 s 8 图10-11 热电循环流程示意图 图10-12 热电循环T-s图 第十章蒸汽动力循环装置 1 2 3 4 背压式汽轮机热电联产循环 User Boiler Turbine Pump qin qout Generator Electricity Heat exchanger 第十章蒸汽动力循环装置 分汽供热冷凝式汽轮机组（撤汽式汽轮机组） 背压式汽轮机组的缺点： （1）热效率低； （2）电能生产随用户对热量需求的变动而变动。 分汽供热冷凝式汽轮机组（如右图）可以自动调节热、电供应比例，以满足不同用户的需要。 ，故电厂多采用之。 P B S C T A P 图10-13 撤汽式汽轮机组示意图 第十章蒸汽动力循环装置 抽汽调节式热电联产设备系统图 Turbine Boiler Pump Pump Generator Electricity Open FWH Condenser qin qout Regulator valve Heat exchanger User 第十章蒸汽动力循环装置 机组循环系统总图示意图 11.33MPa,536.4℃ 2.10MPa,537.5℃ 0.50MPa,346℃ 254.5℃ 35.7℃ 401.0℃ 0.47MPa,349.6℃ 6.53kP 5.52kP 第十章蒸汽动力循环装置 热电合供循环的经济性评价： 显然，热电合供方案会降低循环的热效率。考虑到此循环的提高热量利用的目的，故也把热量利用系数ξ作为其经济性评价的一个指标。 注意：热电厂是以燃料的总释热量为基准计算热量利用系数ξ’的，即： 第十章蒸汽动力循环装置 * 10-5 几种与蒸汽有关的动力循环 一、超临界压力蒸汽动力装置的简单循环 此循环的T-s图如右图所示。由于平均吸热温度较高，它的热效率明显高于朗肯循环。 O T 4 3(2`) 1 2 s 图10-14 超临界压力蒸汽动力装置 简单循环的T-s图 第十章蒸汽动力循环装置 『哈汽』制造的中国首台超临界汽轮机组转子 第十章蒸汽动力循环装置 两气循环是两种工质联合运行的蒸气循环。右图是汞－水两气循环的T-s图，其中汞在过程2a－3a的放热量用于加热水（过程4－6）。 此循环的效率可达到50％～60％，约为同温限间卡诺循环效率的90％～95％。 二、两气循环 5a 3a 8a 7a 8 7 因为汞的毒性和价格，此循环尚无实际应用。 T O s 1 1 a 2 a 6 5 4 3(2`) 2 图10-15 两气循环 第十章蒸汽动力循环装置 三、蒸汽－燃气联合循环 1 2 3 4 5 a b d e f c Q23 Qbe Qfa 空气 压气机 燃烧室 燃气轮机 发电机 发电机 蒸汽轮机 凝汽器 泵 余热锅炉 排入大气 1 2 3 4 5 a b e f 图10-16 燃气－蒸汽联合循环 （ Brayton循环＋ Rankine循环） T O s 第十章蒸汽动力循环装置 表10.5 当代先进燃气轮机及联合循环性能