道路交通安全与汽车新技术.ppt

道路交通安全与 汽车新技术;交通事故概述及我国道路交通安全状况； 交通事故研究的方法和范围； 汽车安全技术与法规。;精品资料; 你怎么称呼老师？ 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你是否会认为老师的教学方法需要改进？ 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ 教师的教鞭 “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我笨，没有学问无颜见爹娘 ……” “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”;一、交通事故概述及我国道路交通安全状况;1. 道路交通事故的定义; 在道路上 车辆 在运动中 发生事态 违章 过失 有后果; 1899年，一位行走在纽约马路上的名叫克丽丝的妇女，被刚刚诞生的汽车撞死，成为世界上第一个死于（机动车）车祸的人。;2. 我国道路交通安全状况; 英国交通研究实验室和国际红十字会的联合研究报告预测，未来的交通事故将与严重疾病一样成为全球主要的死亡原因之一！！！ ;2.2 我国道路交通安全状况;;;;;;;以人为本，车路协作，预防为主; 因车辆技术状况不良引起的交通事故中，因制动不良引起的事故占该类事故的39.39% ，制动失效占24.11% ，转向失效占9.53%，灯光失效占6.16% ，其他故障占20.08%。 ;2.3 现阶段我国交通安全的特点 ;*; 2. 机动车辆组成结构畸形 　　2002年，全国在用机动车保有量为79,756,763辆，其中，汽车21,417,279辆，占机动车保有量的26.85%，而农用运输车、拖拉机、挂车等则占73.15%，由这些车辆组成的混合交通流将对交通安全构成致命的威胁。对各种交通方式责任事故的分析可知，驾驶摩托车、拖拉机、农用运输车等肇事比率占总数的21.15%，事故死亡率占总数的27.79%。; 3. 非职业驾驶员肇事情况有上升的趋势 　　2000年和2001年由于非职业驾驶人员肇事所占事故总数的比例分别为35.6%、38.4%，随着私家车数量的增加，大量非职业驾驶员的出现，必然导致交通事故量的增加。 4. 道路等级低 在我国具体的交通工程实践中，还普遍存在着单纯地为了提高道路等级，简单地将道路路面硬化的做法。其结果只能是使驾驶员产生错觉，导致交通事故。 ;*;2.3.2 我国道路交通安全的特点;???、交通事故的研究方法和范围; 1.事故研究的任务和目标 事故研究的任务是借助于已有的数据进一步回答事故的原因，探讨降低事故后果的措施，从中可获得进一步的理论和经验（诸如工程技术、医学、心理学），从而改善道路交通安全提供决策依据。 交通事故研究的内容包括事故调查与统计、事故再现和事故分析三个方面。;事故研究;！;*; 当制动器制动力小于附着力时; 2.事故调查与统计方法 ;2.1 政府道路交通事故统计;2.2 统计局事故数据; 上述两类都属于政府统计的性质。由于其数据面广，数据的精度受到了影响，误差首先受下述两个方面的影响：; 3.事故再现 ;事故再现需要的可描述数据;事故再现需要的可测数据;事故再现需要由计算或试验确定的平均值; 4.事故分析 ;三、汽车安全技术与法规;1. 汽车安全技术的主要内容; 汽车主动安全性 事故将要发生时操纵制动或转向系，防止事故发生的能力，以及汽车正常行驶保证其动力性、操纵稳定性、驾驶舒适性、信息性正常的能力。也叫事故前汽车安全性。;*;汽车被动安全性 事故发生时保护乘员和步行者，使直接经济损失降到最小的能力，以及事故后，防止事故车辆火灾以及迅速疏散乘客的能力，也叫事故后汽车安全性。;*;;3. 汽车的被动安全技术;*;;;12%;轿车正面/偏移碰撞形式;;*;由于高度差的存在，轿车的保险杠不起作用。;货车装备安全防护装置FUPD对比;不同的碰撞形成对汽车车身和纵、横向加速度的影响;*;翻车保险杠;乘员保护系统;*; PPD传感器(Passenger Presence Detect) ;;;ESC：Energy-absorbing Steering Column ——能量吸收式转向柱 当车辆发生事故尤其是正面碰撞时，人的胸部及头部由于离转向盘较近，因此很容易就会撞到转向盘，甚至车身撞击溃缩之后转向盘向后挤压，很容易伤及驾驶员 因此，法规上对于转向系统都有安全上的规范 以美国联邦安全法规FMVSS为例，对于转向盘及转向柱所组成的转向系统有两项规定;一项是当用假人以约25 km/h的相对速度撞击转向盘时，于假人的胸部产生的冲击力不得大于1134 N的力的规定 另一项是当以约48 km/h的车速实车正面撞击时，转向盘的后移量不得超过12.7 cm。 由此可见，转向系统