15米闸河桥拆除专项施工方案范本.docVIP

S301线朱圩子高速口至萧县县城连接线市政设施工程05+06标 闸河桥拆除专项施工方案 安徽新建基础工程责任有限公司05+06标项目部 - PAGE 12 - 15米闸河桥拆除专项施工方案 目 录 页次 概况 2 河道准许施工手续批复 2 老桥拆除施工方案 4 1、交通管制及疏导 2、施工作业区围护封闭 3、老桥拆除施工方案 4、现场协调及组织安排 5、老桥拆除机械配置 老桥拆除施工安全专项组织措施 8 概况 闸河老桥位于301省道公路上,上跨闸河.上部结构为装配式5×16米间支空心板梁,桥面为钢筋混凝土铺装,桥面宽度 为15米,双向4车道;下部结构为桩柱式盖梁结构,1号~4号墩位于河道内.闸河主要为排洪灌溉河流,老桥桥位处水面宽度 约为85米,最大 水深约为3米.老桥中心位于S301线朱圩子高速口至萧县县城连接线市政设施工程设计道路中线K0+665里程处.S301线朱圩子高速口至萧县县城连接线市政设施工程为301省道公路改扩建工程,因此闸河老桥全部位于新建闸河桥范围内.为进行S301线朱圩子高速口至萧县县城连接线市政设施工程闸河桥施工,根据设计要求必须首先把老桥拆除,然后再施工新建闸河桥 老桥宽度 15米,根据路基标准横断面,此桥需加宽至61米. 施工采用半封闭半通车的 方案 . 施工半幅桥的 下部构造;预制上部构造. 拆除老桥半幅桥,完成新桥的 半幅下部结构. 完成半幅桥的 施工,通车后施工另半幅. 在老桥拆除和新建闸河大 桥施工期间为保证施工车辆、社会小 型车辆和行人的 通行,并尽量减少对当地居民出行的 影响,在拆除老桥时必须先修筑一条通行便道.根据现场实际情况我项目部将临时通行便道设置在新建闸河桥右侧红线外. 河道准许施工手续批复 我项目部在制定便道修筑方案 时必须经过宿州水利局审批,以使修筑的 便道在满足施工期间的 车辆、行人通行要求外,还必须满足雨季泄讯要求.根据以上要求和闸河河水流量我项目部修筑通行便道时在靠近河道中心(以不影响新建桥梁桩基施工平台为准)处的 河底位置并排埋设6道Φ2米钢筋混凝土管涵,作为河道河水通行通道. 老桥拆除施工方案 1、老桥拆除施工工期 机械进场施工准备： 2天 桥面破碎及梁板破断： 4天 梁板破碎清运： 4天 下部结构破碎清运： 4天 交通管制及疏导 按照上级领导的 要求,我项目部配合路政部门、交警部门完成对301省道路的 交通管制及疏导工作.在在朱圩子高速口处由交警部门负责对过往车辆的 疏导,由路政部门完成相应交通标志及设施的 设置.同时我项目部在桥梁两侧全部布设混凝土隔离墩并在隔离墩上粘贴交通标志和反光条,以对进入施工区域内的 车辆进行交通引导及警示.在施工区域封闭的 彩钢板围墙的 外侧设置交通进行标志,粘贴交通进行标志和反光条. 主要施工方案 及施工组织安 1、 施工统筹原则 拆除遵循的 主要原则：先拆围挡内部的 半座桥,待交通转换后,再拆除其它部分. 本桥拆除重点是将板梁如河安全地吊装运输出去.统筹施工,加快拆桥进度 ,各工点、工序在有条件时穿插施工,在拆有河道部分主孔的 同时开始拆除其它部分的 栏杆等. 根据河道行水的 要求作好河道行水的 安全保障措施,切实保证好河道的 正常行水,将拆桥施工对行洪的 影响减少到最低. 在拆桥过程中必须采取有效措施加强引导,杜绝非施工人员上桥,对工地施工人员行走线路也必须给予规范. 老桥拆除施工作业顺序(2台机械破碎机同时施工) 老桥拆除施工作业平台——施工范围河道封闭——凿除桥面铺装、防撞墙——凿断第2~4跨板梁——凿断第0、5跨板梁——破碎作业平台上的 板梁——清运已破碎的 板梁钢筋及砼——破碎0号~5号墩盖梁、立柱——清运已破碎的 钢筋及砼——破碎桥台——清运已破碎的 钢筋及砼 3.2.老桥拆除作业平台修筑 修筑一条10米宽的 通道以作为老桥拆除的 施工作业平台.作业平台必须用压路机压实平整,并高于现有河道水面0.5米.在便道和作业平台的 连接处做好顺接,以方便机械进出.因0号墩在河岸上,5号墩在河岸边,河岸两侧老桥下的 施工平台仅在原处简单修筑即可. 3.3.桥面及防撞墙凿除 用机械破碎机将桥面铺装、防撞墙混凝土全部破碎,破碎顺序为由0号台向5号台或由5号台向0号台依次将