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e 代泊简单、粗暴、高效解决停车问题 代泊业务？你或许听说过，却从未尝试过。这项服务曾 经是“高大上”的代表，如今却变得越来越“接地气” 。e代 泊首先针对最恼人的医院停车提供服务，如今又推出了机场 停车业务，未来他们还将增加更多的场景服务。如今， e 代 泊的代泊服务已经地推到上海、 杭州、北京等全国十大城市。 如何解决医院和机场的泊车难题？ “开车就要停车，作为汽车后市场中发生频次最高的事 件，又结合大城市停车难的困境， 我们相当看好泊车业务。 ” e代泊创始人CEO吕叶表示。吕叶在汽车与互联网领域连续 创业多年，早年他创办了全国覆盖最广的停车场媒体， “泊 客传媒”，之后他又注意到了城市停车难的问题，希望从信 息对称的方面解决停车，最后经过多次试错才发现， “什么 都不如简单粗暴地解决这个问题，那就是代泊” 。 城市中停车顽症最厉害的地方在医院，特别是三甲医院 周围。针对这个问题， e 代泊的解决方案是：“把车交给我们， 我们负责将车安全地停入医院周边 1 公里到 5公里的停车场 中。” e 代泊认为， 医院周边有大量的闲置车场车位被人忽视， 对于驾驶者而言， 他们不知道该停在哪里， 而对于车场而言， 他们又无法吸引有停车需求的车主。 e 代泊知道哪里有车位， 也能提供代泊服务，把车交给他们，无疑是解决医院停车最 好的方案之一。 e 代泊的互联网性就体现在这样一个看似简单、粗暴的 服务背后，它拥有一整套移动互联网技术、地理定位技术、 车库管理技术， 从而能让车主实现 “随时随地， 想停就停”。 有意思的是， e 代泊的代泊员也是兼职制，就像 Uber 一样。 每个代泊员的服务考核依赖于车主的评价。在接受车辆的时 候，他们需要清点车上物品；车辆入库后，需要拍照留存， 并上交钥匙至专门的保险柜。完成好评服务后，代泊员会有 相应奖励和提成。 成功对症下药解决医院停车难之后， e 代泊针对机场代 泊业务推出更加标准化的服务，并聘用全职的代泊员。中国 近些年机场发展迅猛，但配套的停车系统却迟迟跟不上。以 浦东机场为代表，停车相当困难，机场高速口经常能看到大 量接机车辆堆积。推出机场代泊业务后， e 代泊能帮助车主 便捷地完成停车、取车过程。 “有些司机在过了几天回到机 场后，根本不知道自己的车停在哪里。 ”吕叶开玩笑道。和 医院代泊一样，机场代泊也是选择机场周围一定范围内的闲 置车场。 e 代泊目前已经和东方航空开展合作，为东航旅客 提供代泊体验服务。 e 代泊的机场代泊服务收费标准是， 第一天 68 元，之后 每天 40 元。这种平价的收费与机场停车费用大致相同，却 另外还提供停车、取车服务。当车主下订单之后，平安保险 承保的代泊车险就会生效。 未来发展计划？ 谈及市场接受度的问题，吕叶表示： “相比北方城市， 南方城市如上海、杭州比较容易接受代泊业务。 ”代泊业务 如今面对的问题就是市场教育。随着场景推广的深入和代泊 业务带来的便捷， e 代泊正在身体力行、潜移默化地教育着 市场。“我们目前和杭州的武林广场商圈有合作， e 代泊带来 的积极效果是显而易见的。 ” 未来， e 代泊打算继续深化市场操作，他们的场景优势 能为他们带来无限可能。医院场景下，和挂号系统接入，从 而能预约停车服务；机场场景下，和机票业务接入，提供代 泊业务后还可以加入更多汽车后市场服务，如汽车保养；商 圈场景下， 帮助提高客户流量， 并解决停车困境， 实现双赢。 2015 年 3 月， e 代泊完成 A 轮 1600 万融资，该融资由 平安创投领投，涌铧投资跟投。目前， A+轮融资即将完成， e 代泊正在为推出更多场景应用努力