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第 10 章 预应力混凝土构件设计 10.1 概述 10.1.1 预应力混凝土的原理 钢筋混凝土受拉与受弯等构件，由于混凝土抗拉强度及极限拉应变值都很低，其极 限拉应变约为 0.1 ×10-3 ～ 0.15 ×10-3 , 即每米只能拉长 0.1 ～ 0.15 mm，所以在使用荷载作 用下，通常是带裂缝工作的。因而对使用上不允许开裂的构件，受拉钢筋的应力只能用 2 到 (20 ～ 30) N/mm，此时的裂缝宽已达到 0.2 ～0.3 mm，构件耐久性有所降低， 故不宜用于 高湿度或侵蚀性环境中。为了要满足变形和裂缝控制的要求，则需增大构件的截面尺寸 和用钢量，这将导致自重过大，使钢筋混凝土结构用于大跨度或承受动力荷载的结构成 为不可能或很不经济。如果采用高强度钢筋，在使用荷载作用下，其应力可达 (500 ～ 2 1000) N/mm，此时的裂缝宽度将很大，无法满足使用要求。因而，钢筋混凝土结构中采 用高强度钢筋是不能充分发挥其作用的。 为了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现，充分利用高强度钢筋及高强度混凝土， 可以设法在结构构件受荷载前， 用预压的办法来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉应力，甚至使其处于受压状态。在构件承受荷载以前预先对混凝土施加压应力的方法有多种， 有配置预应力钢筋，再通过张拉或其他方法建立预加应力的；也有在离心制管中采用膨胀混凝土生产的自应力混凝土等。本章所讨论的预应力混凝土构件是指常用的张拉预应力钢筋的预应力混凝土构件。 现以图 10-1 所示预应力混凝土简支梁为例，说明预应力混凝土的概念。 图 10-1 预应力混凝土简支梁 a）预压力作用下； （b）外荷载作用下； （ c）预压力和外荷载共同作用下 在荷载作用之前， 预先在梁的受拉区施加偏心压力 N ，使梁下边缘混凝土产生预压 应力为 c，梁上边缘产生预拉应力 ct ，见图 10-1 （a）。当荷载 q( 包括梁自重 ) 作用时， 如果梁跨中截面下边缘产生拉应力 ct ，梁上边缘产生压应力 c ，见图 10-1 （b）。这样， 在预压力 N和荷载 q 共同作用下， 梁的下边缘拉应力将减至 ct - c，梁上边缘应力一般为 压应力，但也有可能为拉应力，见图 10-1 （ c）。如果增大预压力 N，则在荷载作用下梁 的下边缘的拉应力还可减小，甚至变成压应力。 261 由此可见， 预应力混凝土构件可延缓混凝土构件的开裂， 提高构件的抗裂度和刚度， 并取得节约钢筋，减轻自重的效果，克服了钢筋混凝土的主要缺点。 预应力混凝土具有很多的优点，其缺点是构造、施工和计算均较钢筋混凝土构件复杂，且延性也差些。 下列结构物宜优先采用预应力混凝土： 1）要求裂缝控制等级较高的结构； 2）大跨度或受力很大的构件； 3）对构件的刚度和变形控制要求较高的结构构件， 如工业厂房中的吊车梁、 码头和桥梁中的大跨度梁式构件等。 10.1.2 预应力混凝土的分类 根据预加应力值大小对构件截面裂缝控制程度的不同，预应力混凝土构件分为全预应力的与部分预应力的与部分预应力的两类。 当使用荷载作用下， 不允许截面上混凝土出现拉应力的构件， 称为全预应力混凝土，大致相当于《混凝土结构设计规范》中裂缝控制等级为一级，即严格要求不出现裂缝的构件。 当使用荷载作用下，允许出现裂缝，但最大裂缝宽度不超过允许值的构件，则称为部分预应力混凝土，大致相当于《混凝土结构设计规范》中裂缝控制等级为三级，即允许出现裂缝的构件。 当使用荷载作用下根据荷载效应组合情况，不同程度地保证混凝土不开裂的构件， 则称为限值预应力混凝土， 大致相当于 《混凝土结构设计规范》 中裂缝控制等级为二级，即一般要求不出现裂缝的构件。 限值预应力混凝土也属部分预应力混凝土。 由中国土木工程学会等编写的 《部分预应力混凝土结构设计建议》 （以下简称《建议》）中提出将预应力度分成全预应力、部分预应力和钢筋混凝土三类。预应力 定义为： M0/M 受弯构件 N 0 / N 轴心受拉构件 式中 M0—消压弯矩，即使构件控制载面受拉边缘应力抵消到零时的弯矩； M—使用荷载（不包括预加力）标准组合作用下控制截面的弯矩 N0—消压轴向力，即使构件截面应力抵消到零时的轴向力； N—使用荷载（不包括预加力）标准组合作用下截面上的轴向拉力。 当 ≥ 1，为全预应力混凝土； 当 0＜ ＜ 1，为部分预应力混凝土；当 =0，为钢筋混凝土。 可见，部分预应力混凝土介于全预应力混凝土和钢筋混凝土两者之间。 为设计方便， 按照使用荷载标准组合作用下正截面的应力状态， 《建议》 又将部分预 应力混凝土分为以下两类： A 类: 正截面混凝土的拉应力不超过表 10-1 的规定限值； 262 B类 : 正载面中混凝土的拉应力虽已超过表 10-1 的规定值，但裂缝宽度不超