预制梁场施工方案(内有详细CAD图).docVIP

预制梁场施工方案 一、编制依据 1、XX至 XX高速公路施工图； 2、《公路路基施工技术规范》 JTG F10－2006）； 3、《公路工程施工安全技术规程》 JTJO76-95； 4、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 ； 5、《公路工程质量查验评定标准》 JTG F80/1-2012 ； 6、《工程测量规范》 GB 50026-2007； 此次桥梁预制场施工除参照以上施工标准履行外， 尚要按照其余 有关国家及地方规范及标准。 二、工程概略 1、工程简介 2、梁场选址 3、进场便道 进场施工便道从主便道就近引入， 便道长度约 60m，宽，路面为 20cm 厚混凝土硬化， 横向双侧排水， 横坡 4%。便道两侧设排水渠。 4、工程特点 三、施工布置 1、场所布置 根据预制场施工要求，拟定配置 2 台 50t 龙门吊，主要负责制梁、 存梁、运梁等吊装作业， 1 台 10t 汽车吊，主要负责钢筋加工， 2 台 大龙门吊共轨使用。 ⑴ 临时工程 预制场临时工程建设主要包括： 施工场所布置， 施工供水、 电设备布置，施工养护和排水系统的布置。 预制场所占隧道弃土场回填达成后， 在其上进行预制场布置。 根据设计位置及回填， 进行台座和龙门吊轨道位置开挖， 对台座、轨道 范围内的基底要加强碾压，再对台座施工作业地区加填 10cm厚砂砾石层或碎石层并压实，然后浇注 10cm厚 C15混凝土封面进行硬化办理。 场所基底施工完成， 进行台座基础和龙门吊轨道基础施工， 轨道基础采用 C25混凝土浇筑，轨道截面 50cm高的梯形。 ⑵ 钢筋加工厂布置 钢筋加工厂设置在制梁区旁， 包括钢筋存料区， 加工区，成品半成品堆放区， 涟漪管材料堆放区和加工区。 详细布置图见 《梁场平面布置图》。混凝土由拌和站集合供给。 ⑶ 施工供水、供风和供电 3 ① 预制场施工供水考虑在预制场布置一个 80m的方形蓄水池， 采用钢筋混凝土结构。供水方式采用就近打井。供水主管采用φ 50 的焊接钢管从蓄水池接出。各分部的用水从供水主管上接出。 ② 预制场用风的部分少，且用风量也不大，考虑布置一台移动式空压机负责本预制场的施工用风。 ③ 预制场施工用电有供电由安化变电所沿朱家沟引入，在梁场安装变压器。自备发电机为备用 。 ⑷ 场所内设备布置 预制梁场包含以下设备：预制台座、存梁区、水电线路、提梁龙门架及轨道、混凝土浇筑模板安装、 拆掉、钢筋及预应力材料制作区、排水渠等。施工时间根据预制的规划面积、 位置，预制台座的数量拟订整体布局，预制场的布局原则为方便施工、减少扰乱、利于排水，以利运输。另设钢筋、寄存及材料场、便道、供电、供水、排水系统及有关工人生活区等隶属设备。 预制场内设 50T 双轨道龙门吊 2 套和 1 台 5T 龙门吊，轨道为共用，龙门吊宽 24m，高 10m，轨道基础采用 C25混凝土浇筑。 2、预制台座 ⑴ 预制台座布置 预制场布置 25 米箱梁台座 13 个。预制场采用双轨道龙门架吊移箱梁及模板安装。该预制场肩负本桥 XXX片箱梁的预制任务。 ⑵ 预制台座结构 台座均采用混凝土实心底板， 采用 C25混凝土浇注，因张拉时台座两头底模须蒙受全部梁重，所以在底端部 2.0m 范围内采用 C25 钢筋混凝土，以提高承载力，钢筋网片用Φ 12 按照 10×10cm绑扎。台座施工时注意在其两头各预留穿兜底所需的吊带孔槽口。 为了防止台座基础成型后的收缩裂痕， 沿台座纵向铺设一定数量 12 钢筋， 箱梁台座钢筋间距为 20cm同时每隔 1m设置箍筋一道，箍筋采用Φ 8 钢筋。 预制台座施工 台座施工时先绑轧通长钢筋， 支好侧模，预埋角钢在固定位置焊好（在台座两侧用水平仪放样， 精准整平角钢顶标高， 使其顶面标高与设计反拱值符合）；检查无误后浇筑混凝土 , 浇筑时注意预埋好预埋钢筋，预埋钢筋直径为Φ 10 的 I 级钢筋，沿台座纵向 1.5m 预埋一 道，长度 10mm钢板作为底模，铺设钢板时要注意吊装孔处钢板的铺 设（该处钢板独自设置）。 ⑷ 预制台座工期安排 根据预制场所占路基段的施工工期安排， 计划在 2011 年 9 月 30 日前施工达成 8 个 25m箱梁台座，知足 25m箱梁预制条件。 4、存梁台座 根据工期要求和所担当的预制梁数量， 存梁台座设置 4 列每列七排台座的形式，双层放置可存梁 56 片，加上制梁台座共存梁 69 片。 5、场所排水系统布置 本预制场的施工用水主要包括生活用水、 混凝土养护用水， 冲洗施工设备用水。 为了保证施工区内的有序和洁净， 在预制场内设置主排水渠和协助排水渠两种种类的排水渠。两种种类的排水渠相互接 通，并设置一定的纵坡度， 主排水渠接通场所外排水渠， 整个预制场内不得有积水现象。 ⑴