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甲醇生产经济性分析 摘要：甲醇是一种重要的化工产品，但面临严重的产能过剩问题，在确保生产安全、环保的前提下，如何才能最大程度提高甲醇产品利润成为甲醇企业生存发展的主要出发点。本文以天津渤化永利化工股份有限公司甲醇生产为例，通过统计甲醇生产负荷及投入产出数据，找出甲醇装置生产负荷—日利润的线性关系，并进一步对比不同工况下的日利润数据，分析出工况波动对甲醇生产日利润的影响，进而阐明了负荷—日利润线对生产组织的指导意义，同时也为其它化工产品的生产优化提供借鉴。 甲醇是一种重要的基础化工产品，是生产二甲醚、MTBE、烯烃、甲醛、醋酸、氯甲烷、甲胺和硫酸二甲酯等产品的主要原料。在煤化工发展的带动下，煤制甲醇装置如雨后春笋，相继投产。尽管甲醇燃料、甲醇制烯烃和芳烃等新兴产业的发展为甲醇市场展望了美好前景，但当前我国化学工业发展速度整体放缓，甲醇产能过剩问题依然突出，提高甲醇市场竞争力成为各单位生产管理要点1 天津渤化永利甲醇生产简介天津渤化永利化工股份有限公司以煤气化装置为龙头，下游配有甲醇、合成氨、醋酸、丁辛醇和联碱等系列产品生产装置（见图1）。公司采用荷兰壳牌粉煤气化技术，2套气化装置生产的粗煤气送入煤气总管后，分两路气分别送至合成氨装置和甲醇装置。由于合成氨装置为丁辛醇、醋酸和联碱装置提供生产所需原料，故单炉运行时，所产粗煤气仅供合成氨装置使用。这就造成甲醇装置生产波动较大，开停车及负荷调整相对频繁。甲醇生产装置主要工艺流程为来自煤气化装置的粗煤气脱除水分后，通过变换反应使出口变换气中一氧化碳的含量达到指标要求。变换气在酸脱工序将全部硫化物及部分二氧化碳脱除，净化气与来自氢回收工序的氢气混合，经压缩机升压后进入甲醇合成工序反应，生成的粗甲醇进一步在精馏工序脱除二甲醚等轻组分及水、乙醇、高碳链杂醇等重组分，生产出优级的精甲醇产品和副产杂醇油。酸脱工序生产的浓二氧化碳和尾气经甲醇装置区内的两台二氧化碳压缩机加压后，送至联碱和煤气化装置。2 负荷对甲醇生产利润影响甲醇生产涉及到的投入产出项目见表1，本文中的各项物料单价和投入产出量分别采用渤化永利同期预算单价和甲醇生产的实际投入产出数据。另外，2015年我公司的结算方式中，甲醇产品成本包含两台二氧化碳压缩机的投入和产出，且甲醇合成催化剂处于活性初期。2019年甲醇产品成本采用新的结算方式，不包含两台CO3 负荷—日利润图的应用2015年8月（除8月14日～8月17日外），甲醇变换入口粗煤气温度降为161℃左右（工况3），其负荷—日利润关系见图3。由图3可知：在装置低负荷时，工况1和工况3的甲醇负荷—日利润关系较接近，但随着负荷的升高，相同负荷下，工况3的日利润较工况1显著偏高。分析投入产出数据时发现，虽然变换入口粗煤气温度不同，但两种工况下变换工序的投入产出基本没有变化，且变换出口CO指标较稳定，合成工序新鲜气的氢碳比均控制在1.95～2.05范围。工况3时，甲醇合成系统的平均压力从工况1的6.55MPa降为6.31MPa，合成循环气惰气（CH2015年8月14日～8月17日(工况4)，变换入口粗煤气参数与工况1接近，图4中的离散点为工况4的生产负荷与日利润数据对应点，上述点与工况1负荷—日利润线的相对位置直观的呈现出生产波动对日利润的影响。可以看出：这4天日利润较工况1负荷—日利润线所对应的日利润偏低，特别是8月14日和8月15日，日利润分别较当月负荷—日利润趋势线对应值低4.05万元和3.17万元。结合生产实际，8月14日12:05，甲醇装置仪表线路发生故障，造成甲醇合成气压缩机跳车。8月14日19:40，甲醇合成气压缩机恢复接气。我公司以每日20:00为投入产出结算时间，气压机停车期间，有效气在酸脱工序放空，精馏装置循环运行。气压机接气后，调整甲醇合成氢碳比期间，有效气在酸脱工序和甲醇合成工序部分放空。因此，本次甲醇合成工序和精馏工序开停车期间，全系统公用工程消耗大，且停开车期间有效气放空量大，造成甲醇产品高压蒸汽和低压蒸汽消耗量分别上涨20.88%和57.66%，有效气消耗最高时达到3.13k Nm4 结论4.1 甲醇装置的单日利润随甲醇生产负荷的上升而升高，且在一定范围内呈现出线性关系。生产波动、结算方式、催化剂活性和物料单价等因素都对甲醇负荷—日利润关系有较大影响。4.2 负荷—日利润图直观的呈现出不同工况日利润与平均日利润的差异，将生产统计数据拟合为直线，可量化装置生产负荷与日利润的关系，为生产管理动态化分析提供参考。4.3 本文统计的负荷区间为60%～85%，由于影响生产因素较多，故拟合直线仅能反映生产平均水平，在应用时，需根据单位实际生产情况，选取生产稳定期间的数据，并通过划分不同负荷区间来得到分段方程，从而提高拟