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属性数据的导出 ? ? ? 首先建一个 Excel 表，命名为“属性导出 .xls” ； 单击“文件”菜单下“导出”命令，如左图； 系统弹出“导出内部数据”对话框，单击“打开”按钮， 打开要转换的点、线、面、网、表等格式的数据，如右图； 属性数据的导出 ? ? ? 配置数据源：单击 “数据源”右边的 “＋”按钮 （见上一页） ， 系统弹出“ ODBC 数 据源管理器”对话框， 如右上图； 单击“添加”按钮， 创建新数据源，如右 下图； 选择“ Driver do Microsoft Excel (* xls)” 项，单击“完成” 按钮； 属性数据的导出 ? ? ? ? 系统弹出“数据源安 装”窗口如右上图； 数据源名为： xls ； 单击“选择工作簿” 按钮，系统对话框如 右下图； 找到先前新建的 Excel 表 “属性导出 .xls” ， 并将窗口右边的“只 读”属性去掉，单击 “确定”按钮； 属性数据的导出 ? ? 依次单击“确定”按钮， 数据源配置完毕，返回 “导出内部数据”对话框， 如右图，这时在数据源右 边的下拉条中，可以看到 上一步配置的数据源 “ xls” ，选中该数据源； 将导出后的表命名为 “ river” ，这时“导出” 按钮被激活，单击“导出” 按钮，系统提示“导出成 功”，数据导出完毕； 属性数据的导出 ? 导出后的结果数据如图： 输出 ? ? 两种输出版面：①、工程文件 ② 、拼版文件 三种输出方法：①、 Windows 输出 ②、光栅输出 ③、 PostScript 输出 空间分析 1 、矢量叠加分析 2 、缓冲区（ Buffer ）分析 3 、属性分析 矢量叠加分析 ? 单击“文件”菜单下“装区文件”，如左图，分别 装入“ Cu.wp” 、“ Fe.wp” ，如右图； 矢量叠加分析 ? 单击“空间分析”菜单下“区对区合并分析”， 如左图，系统弹出“选择叠加文件”，分别选择 “ Cu.wp” 、“ Fe.wp” ，单击“确定”按钮； 矢量叠加分析 ? ? ? 系统弹出“设置模糊 半径”对话框，如右 上图，默认设置，单 击“ OK” 按钮； 系统提示保存结果文 件，如右下图； 命名为“合并”，单 击“保存”按钮； 矢量叠加分析 ? “Cu.wp” 与“ Fe.wp” 的合并分析结果如图： 矢量叠加分析 ? ? ? ? 依照相同的方法实现： “ Cu.wp” 与“ Fe.wp” 的相交分析； “ Cu.wp” 与“ Fe.wp” 的相减分析； “ Cu.wp” 与“ Fe.wp” 的判别分析； 缓冲区分析 ? 单击“文件”菜单下“装线文件”，如左图，将演 示数据 “公路缓冲区分析 .WL” 添加进来，如右图； 缓冲区分析 ? ? 第一步：单击“空间分析”菜单下“缓冲区分析 / 输入缓冲 区半径”命令，如左上图，系统提示输入缓冲区半径： 20 ， 单击“ OK” 按钮，如右上图； 第二步：单击“空间分析”菜单下“缓冲区分析 / 求一条线 缓冲区”命令，如左下图，鼠标左键单击线文件，如右下 图； 缓冲区分析 ? 系统生成缓冲区 区文件，保存为 “公路缓冲区分 析 .wp” ，如左上 图，结果如右下 图； 缓冲区分析 ? 单击“文件”菜单 下“新建综合图形” 命令，单击鼠标右 键，在弹出的快捷 菜单中单击“选择 显示文件”命令， 将 “公路缓冲区分 析 .wl” 、“公路缓冲 区分析 .wp” 全选， ? 如右上图，单击 “确定”按钮； 公路缓冲区分析结 果如右下图； 属性分析 ? 单击“文件”菜单下“装区文件”，如左图，装 入 “ Fe.wp” ，如右图； 属性分析 ? 单击“属性分析”菜单下“浏览属性数据”命令， 如左图，系统弹出“选择属性类型”对话框，选 择“区属性”，单击“确定”按钮； 单文件的投影变换 ? ? 第三步：单击“投影转换”菜单下“编辑当前投影参数” 命令，如左图； 在如右图所示的对话框中，根据实际情况设置文件的当前 投影参数，其中“投影中心点经度的”设置方法已讲； 单文件的投影变换 ? ? 第四步：单击“投影转换”菜单下“设置转换后参数”命 令，如左图，在如右图所示的对话框中设置目的投影参数； 其中椭球参数、投影中心点经度必须和源参数保持一致； 单文件的投影变换 ? ? 第五步：单击“投影转换”菜单下“进行投影变换”命令， 如左图，系统弹出如右图所示的对话框； 默认设置，单击“开始转换”按钮，完成单文件的投影变 换； 单文件的投影变换 ? ? ? 同理，依次转换点、 线、面文件； 在当前窗口中，单击 右键，选择“复位” 命令，弹出如右上图 所示的“选择文件” 对话框，选择转换后 新生成的文件，单击 “确定”按钮，即可 显示投影转换后的文 件； 在输入编辑中打开投 影转换后的文件，在