凝灰岩型隧道洞砟机制砂混凝土和易性与力学性能研究.docxVIP

凝灰岩型隧道洞砟机制砂混凝土和易性与力学性能研究 0 引言本课题依托杭绍台高速公路绍兴~金华段项目，全长115.368km，是浙江省建设难度最大的山区高速公路项目，全线桥隧比例达80.3%，项目全线有各类挖方1700万m机制砂是将母岩矿石去除风化产物后通过机械破碎、筛分成粒径小于4.75mm的岩石颗粒。机制砂与天然砂的主要区别在于：机制砂由材质稳定的母岩矿石破碎而成，细度模数可调，质量稳定。但是机制砂的岩性、石粉含量、片状颗粒含量极大的影响了机制砂的质量，另外砂率的选择也是影响机制砂混凝土的重要参数为了因地制宜利用凝灰岩制备高品质机制砂，本文针对凝灰岩岩性、石粉特性、机制砂粒形、砂率等方面进行研究，首先分析石粉特性，试验其对砂浆与混凝土和易性及力学性能的影响，再次针对不同片状颗粒对混凝土和易性及力学性能影响进行了研究，最后分析了不同砂率对混凝土和易性与力学性能的影响，并给出了凝灰岩机制砂石粉、片状颗粒、凝灰岩机制砂砂率的控制指标。因此本研究对于凝灰岩洞砟废石资源化应用，打造工程“最小程度的破坏、最高限度利用和最大程度恢复”绿色交通理念，有效解决建筑料源，具有重要的指导意义，对于凝灰岩型尾矿机制砂的广泛应用起到了推动作用。1 试验1.1试验原材料水泥：安徽的海螺牌的P·O 42.5的普通硅酸盐水泥，主要性质见表1。水：实验室自来水；聚羧酸减水剂：聚醚型，固含量为40%，减水率为30%~40%；碎石：5~10，10~16，16~20mm间断级配，压碎值为11.6%，表观密度为2.67g/cm1.2 主要试验方法（1）胶砂强流动度与强度：按照《水泥胶砂流动度测定方法》（GB/T 2419—2005）中胶砂流动度测试方法进行测试，按照《水泥胶砂强度检验方法(ISO法)》（GB/T 17671—1999）中胶砂强度测试方法进行测试。（2）机制砂片状颗粒测试方法：机制砂片状颗粒指1.18mm以上的人工砂颗粒中最小一维尺寸小于该颗粒所属相应粒级的平均粒径0.45倍的颗粒。取烘干人工砂500g，筛除1.18mm以下砂样，将剩下的砂进行筛分，筛分成1.18~2.36，2.36~4.75，4.75~9.50mm三个粒径区的砂，然后分别放到条形孔宽为0.8，1.6，3.2mm的筛子中进行筛分，机制砂片状颗粒试验筛及试验方法如图1所示，称取各筛筛下颗粒质量，并相加得到筛下颗粒总质量G。G除以砂样总质量500g所得百分比即为细骨料中片状颗粒含量。（3）混凝土坍落度与强度测试：机制砂混凝土和易性测试方法按照《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》（GB/T 50080—2016）进行，测试混凝土的坍落度及扩展度，机制砂混凝土和易性测试方法按照《混凝土物理力学性能试验方法标准》（GB/T 50081—2019）进行，测试混凝土抗压强度值。2 试验结果与分析2.1 凝灰岩机制砂特性分析机制砂母岩及岩相分析：凝灰岩机制砂（主要指标见表2）母岩为灰色岩石，表面易富集较多石粉，其尾矿石及其岩相分析如图2所示，图3和图4分别为石粉的扫描电镜图和粒径分析，表3和图5分别为石粉的元素分析和石粉表面硅氧断键示意图。凝灰岩矿物成分包括：晶屑：35%，岩屑：15%，火山尘：50%，次生矿物：高岭土、碳酸盐岩、绢云母，结构构造：晶屑凝灰结构，块状构造，岩石主要由晶屑、岩屑和火山尘组成。晶屑主要为石英、钾长石、斜长石；石英呈自形晶或他形晶，具溶蚀结构，干涉色一级黄白，粒径0.13~2.38mm，一般0.25~1.25mm，含量10%；钾长石半自形晶、他形晶、板状、粒状，弱高岭土化、弱碳酸盐化，干涉色一级灰，粒径0.18~1.75mm，一般0.38~0.63mm，含量15%；斜长石半自形晶、板状、具聚片双晶、弱绢云母化、粒径0.25~2.00mm，一般0.50~1.25mm，含量5%。岩屑主要为流纹质岩屑，形态不规则，棱角程度不均匀，粒径0.75~5.75mm，一般1.00~4.25mm，含量15%。火山尘胶结以上碎屑，局部脱玻化，含量约50%。2.2 不同石粉含量对砂浆、混凝土流动性与强度性能影响表4是不同掺量凝灰岩石粉配合比设计及胶砂流动度试验结果，随着石粉掺量的增加，胶砂流动度从168mm较低到150mm，图6是不同石粉掺量对胶砂抗折抗压强度影响结果，随着掺量增加，砂浆的7，28d强度逐渐降低，在石粉掺量为10%以内，掺加了凝灰岩石粉的胶砂比不掺加石粉的强度降低幅度很小，为了保证机制砂有较好的级配，必须含有一定量的石粉，这要减少混凝土的泌水、提高混凝土的和易性，并且，机制砂在制备过程中，石粉不可能100%去除，在尽量降低石粉量对砂浆流动性与强度影响前提下，机制砂中保留10%以内的石粉，还能优化机制砂去除粉体工艺，降