KF60AK型自翻车完善改进设计试制工艺工作报告总结计划要点总结计划.docxVIP

KF60AK型自翻车完善改进设计试制工艺工作报告总结计划要点总结计划 KF60AK型自翻车完善改进设计试制工艺工作报告总结计划要点总结计划 PAGE PAGE16 KF60AK型自翻车完善改进设计试制工艺工作报告总结计划要点总结计划 PAGE KF60AK型自翻车完美改良设计 试制工艺工作报告 编制 张永亮 审查 同意 太原轨道交通装备有限责任企业车辆分厂二○一二年九月 KF60AK型自翻车完美改良设计试制工艺工作报告 依照KF60AK型自翻车招标文件和太装（2012）（发辆）字第34号《对于为中铝山西分企业生产KF60AK型自翻车的通知》、第36号《对于KF60AK型自翻车有关要求的通知》的有关要求，我企业要生产165辆KF60AK型自翻车。经过先期一系列的准备工作，当前该车已达成试制，现将工艺工作报告以下：一、车型概括 该车采纳全钢铆焊混淆构造。由车箱构成、底架构成、侧门开闭装置、倾翻风缸构成、倾翻管路构成、风手制动装置、车钩缓冲装置、转向架等部分构成。 前、后从板座采纳C级钢材质，加装可拆卸磨耗板。中梁（1位）模压永远性标志。制动系统组装切合运装货车〔2010〕130号、〔2012〕45号文件的要求，制动系统防脱举措和制动管系不锈钢法兰切合运装货车〔2010〕575号文件的要求。装用切合运装货车〔2005〕333号和运装货车〔2011〕110号文件要 求的货车脱轨自动制动装置。倾翻管路系统采纳防盗举措，拥有辆货〔 1993〕 号、辆技〔1995〕123号、运装货车〔2008〕480文件或电报要求的防盗性能，倾翻管路采纳不锈钢材质。装用E级钢材质的13B型上作用车钩、13B 型锻造钩尾框、合金钩尾销、 MT-2型缓冲器。装用转 K6型大自重专用转向架。 大型铸件（包含折页、转轴上座、转轴底座、 心盘座、气缸架、人支撑、方支撑、 克制肘等）锻造永远表记（已铸好的铸件同意刻打表记） 。所有非摩擦副的金属 零零件联合面间涂装防锈底漆，转动部位涂润滑脂。 二、工艺准备及履行 1、工艺方案及履行状况 工艺方案拟订 依照有关部文、通知及本次 KF60AK 型自翻车生产用图，联合我企业现有 生产技术水平，车辆分厂技术处组织进行了工艺策划， 并拟订了详尽的工艺方案。 2012年8月5日，车辆分厂技术处邀请机车车辆查收室、产品查验部及各有关 生产单位对工艺方案进行评审并经过。本次生产依照经过的工艺方案进行。 关特工序、八防工序辨别 本次自翻车的要点/特别过程明细和“八防”明细履行通用货车《要点/特别过程明细》（TH00-003E）和《影响行车安全的工序明细及工艺标准（2011版）》，此中焊接部分还履行了《KF60AK型自翻车焊接工艺规程》。 2、工艺文件 依照生产用图、技术条件及其余有关文件，车辆分厂技术处组织编制了型材、板材及管路下料工艺文件，底梁构成、底架构成、车箱构成（含车箱底架、端壁、侧门）等大零件组装工艺文件，制动组装、倾翻管路组装等工艺文件（详细工艺 文件见附件1）。技术处组织有关人员对新编制的工艺文件进行了评审，并在生产过程中进行了考证，对发现的问题实时进行了修正。 3、职工培训 生产前，针对工艺方案和新编工艺文件，各有关生产单位组织对下料、组装及焊接等工序的操作人员进行培训，并做了培训记录。 4、工艺装备 针对本次生产，新增4台80摇臂钻床、1台50摇臂钻床并铺设轨道，改造了底架翻转胎、中梁模压装置、底架组装胎及两付工艺台架，对中梁鱼腹压制胎、 中梁组装胎、车箱底架组装胎、侧门组装胎等进行了整备。联合我企业现有的其 它工艺装备，知足了本次生产的需要。 三、下料及配件制作工艺 1、型材、板材下料及配件制作 枕梁上盖板用数控剪板机下料，采纳专用模具在 1000吨油压机上经二 次复压成型。 枕梁制作先在枕梁构成组装点焊胎长进行， 为减少焊接时下盖板的变形， 焊接前将下盖板反方向预变形 5mm左右，在组对好的枕梁构成腹板上点焊两根 工艺角钢，以后进行组装焊接，保证了腹板间距离 220mm，下盖板前端到腹板 +2 前端距离95-0mm。 端梁采纳数控等离子切割下料，采纳数控折弯机折弯，用专用钻孔样板 进行钻孔，控制冲击座组装下孔定位尺寸 316±。 送料时对车箱底架各大横梁、横梁构成、顺梁进行了标志，便于辨识， -2 各顺梁长度尺寸下料公差 -4mm。 0 车箱地板为8块拼接，宽度尺寸下料公差-2mm，长度方向采纳留余量下料,下料后开单边V型坡口，采纳专用的压型模在1000吨油压机进行压型， 保证了地板圆弧的一致性，压型后用半自动火焰切割机切割剩余部分。 0 侧门板为4块拼接，每块长度尺寸下料公差 -2 。 角柱、端柱和端壁板采纳数控切割下料，样板钻孔，数控折弯机折弯。 0  0 端壁板下料长度上端 2828-3mm，下端2626-