汽车综合故障诊断制动不良3.4制动不良企业案例3.docVIP

《汽车综合故障诊断》企业案例 PAGE PAGE 1 “学习单元3.4 汽车制动不良的故障诊断与排除”企业案例 企业案例1：赛欧SLX-AT轿车制动总泵导致的制动不良的故障 ☆顾客描述 一辆2003年产赛欧SLX-AT轿车，行驶里程2.6万km。据车主反映，制动时需要将制动踏板踩到很低的位置才会有制动力。 ☆车辆信息 （1）基本信息。车型：赛欧SLX-AT轿车；出厂日期：2003；购车日期：2005.06；行驶路程：2.6万km。 （2）历史维修。按要求定期进行保养。 ☆初步诊断 使发动机原地怠速工作，缓慢踩下制动踏板，踏板会不断下降，快速踩下制动踏板，踏板在较低的位置时才会感觉有制动力，保持施加踏板力，制动踏板会下降，踏板感觉柔软。 初诊结论：根据顾客描述的故障症状和试车结果可知，汽车制动系统有问题，需要进一步测试。 ☆故障诊断与排除过程 进行路试。在车速为30km/h左右时缓慢踩下制动踏板，车辆仍然向前行驶，明显感觉制动效果不良，如果快速踩下制动踏板，车辆可以停住，但是制动踏板位置较低。为了排除制动系统存在空气的可能，进行了制动系统放气，但是未见气泡，而且放气后制动踏板不能回位，这说明制动总泵已经不能建立油压。 故障排除：更换制动总泵后路试，故障排除。 ☆修复验证 （1）试车，进行路试，制动正常。 （2）交车后进行服务跟踪，顾客反映，该车一切运行均正常。 ☆案例点评 制动总泵是制动系统的核心部件，它将制动液压缩到每个车轮的制动分泵以实施制动。根据笔者的维修经验，制动总泵出现最多的故障就是活塞(俗称皮碗)密封不良，导致制动压力无法建立或泄压。制动总泵泄压时的常见故障现象有2种。 （1）缓慢踩下制动踏板，制动踏板会降到最低位置，制动油压无法建立。路试的表现为：低速行驶时，如果快速踏下制动踏板可以制动，如果缓慢踏下制动踏板则没有制动。 （2）进行制动系统放气时，制动踏板降低后无法回位，反复踩踏也无法建立油压，放不出制动液或制动液放出得很少。 制动总泵出现故障时，除了总泵自身的问题，制动液也是不可忽视的重要因素。制动液有不同的品牌和级别，即使是同一车型也会由于生产批次和技术改进等原因而使用不同型号的制动液。如果制动液混加或变质，就会使制动总泵很快损坏，或导致制动系统内产生气体。需要注意的是，制动分泵上的放气阀(图2)应该位于分泵的最高位置，以保证放气时可以将气体排出。有些车型的左右两侧的分泵装反时也可以安装，但此时排气阀处于分泵的最低位置，气是放不出来的，放出来的只是油。