汽车基础课程汽车发动机构造与维修实训十一.docxVIP

实训11：汽油发动机燃油喷射系统的空气供给系（二） 一．目的与要求： 1．了解：空气供给系的组成、各元件的类型、安装位置、结构、简单工作原理 2．掌握：空气供给系各元件的检测方法空气供给系常见故障进行分析诊断与排除 二．实训工具与设备： 1. 大众汽车时代超人2000（AJR）发动机总成；时代超人2000（AJR）空气系统各种零件 2.常用工具一套；汽车专用数字式万用表；汽车专用示波器； 三．实训的方法、步骤与注意事项： 节气门控制组件的检查和匹配 （一）节气门控制组件的组成和作用 1、组成：如图 2、作用： 1）节气门电位计G69和节气门电位计G88，这两个部件起着节气门传感器的作用。 2）节气门定位器V60起着控制怠速的作用，能够适当的开大或关小一点节气门，所以本机没有怠速控制阀。 3）怠速开关F60，用以向发动机控制模块提供怠速位置信号。F60闭合时，由节气门定位计V60来决定怠速时节气门的开度。 （二）节气门控制组件线束和电脑引脚的对应关系。 1、节气门控制组件线束（如图） 节气门控制部件插头 电脑引脚 1 66 2 59 3 69 4 62 5 75 7 67 8 74  2、节气门线束端子与电脑引脚的对应关系 3、节气门位置传感器典型波形（下图） （三）、怠速开关F60的检查 1、供电电压的检查： 拔下节气门控制部件的8针插头，打开点火开关，用万用表测量接头上触点。4 和7 间的电压，应接近5V（注：该操作导致要重新匹配节气门）。测量电脑引脚62号和67号间的电压为 V。 2、怠速开关测试。 VAG1552选择01→08→098显示组。 在怠速时观察第三项应为怠速。逐渐打开节气门。第三项显示应变为部分负荷。 在怠速时测量电脑引脚69号与67号间的电压为 V。 （四）、节气门电位计G88、G69的检查。 1、静态（点火开关off） 测量电脑引脚62和74间的电阻为 Ω。 测量电脑引脚62和75间的电阻为 Ω。 加大节气门开度，观察电阻值的变化。 当节气门开度最大时，测量电脑引脚62和74间的电阻为 Ω。 电脑引脚62和75间的电阻为 Ω。 2、动态（点火开关ON） 怠速：测量电脑引脚74和接地间的电压为 Ω。 电脑引脚75和接地间的电压为 Ω。 当节气门开度最大时，电脑引脚74和接地间的电压为 V。 电脑引脚75和接地间的电压为 V。 连续踩加速器踏板，用示波器观察电脑引脚74和75间的波形（用双通道示波器），标准波形如下。请绘出实测波形。 （五）、节气门定位器V60的检测 检测电脑引脚66和59间的电阻为 Ω。 在怠速变化时，在电脑引59处观察波形变化（请绘出）。 （六）、节气门控制组件与发动机控制单元的匹配 目的：基本设定功能使发动机控制单元记录下当点火开关打开、发动机不运转时节气门控制组件的停止位置。如果节气门控制组件拆下或者更换新的，或者发动机控制单元出问题，必须重新进行基本设定，完成节气门控制组件与发动机控制单元的匹配。 条件：打开点火开关，发动机不运转，在故障储存中没有故障存在。 方法：VAG1552选择地址词01→输入04（基本设定功能）→输入098后确定。 观察098组第四项显示：ADP.EIN→正在进行匹配 ADP.i.o→匹配已完成 ADP.N.i.o→匹配没完成 ERROR→匹配有错误 说明：节气门控制部件基本设定存在问题可能由下列原因引起： ? 由于油泥积灰存在，使节气门不能灵活转动，或油门拉索调整不当 ? 电瓶电压太低 ? 节气门控制部件或线束损坏 （七）、思考题： 1、查找资料，了解大众/奥迪车系其它车型节气门匹配的方法。 2、在01→08→001第三项中，如果节气门角度大于5度是由什么原因引起的？ 3、如果节气门位置信号出现以下的波形，是由什么原因引起的？ 热膜式空气质量计的检查 （一）、组成和连接线 1、组成如图： 1—控制回路 2—通往发动机 3—热膜 4—温度传感器 5—金属网 2、连线如图： 空气质量计G70触点量 电脑引脚量 2 接保险丝S端子（附加保险丝） 3 12 4 11 5